Mistä wanhaan Husseen pehmeitä jarrupaloja?
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOOlisi tarpeen löytää pehmeimpiä mahdollisia sintteripaloja -91 Hussen piikin etujarrusatulaan. Oolwrongin k***kak** ei kiinnosta, koska Gold Fren / Delta Braking AD-paloilla saman puoli vuotta ajavalla kaverilla kesti mössöpalat viikon. Edellä mainittuja GF/DB AD-paloja kyllä katalogien mukaan valmistetaan, numerot vastaavasti 2190/006, mutta mistään ei tunnu Suomesta löytyvän ja Motocross-x.com¤kin veti vesiperän ainakin toistaiseksi.
Orkkis brembo-palat vähän laahasivat kokokämmenotteella, Indyn kovat GF-palat näennäisesti jo jarruttavatkin. Mutta 240mm levy, niin ei tuohon aikuisten oikeesti etuJARRUA saa ilman kunnon pehmeitä paloja.
Vauhti putoaa vielä nykyisestäkin puoleen ellei ole edes jarrua, kaikki vinkit on tervetulleita...
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jukka OittinenKysy Stormilta EBC:n paloja.
Kirjoittaja: TATU KALKEsnellman racing sieltä löytyy
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTänks, soittelenpa ensin Snellulle huomenna, sitten koitetaan Stormilta. Millähän perusteella noista EBC:n paloista pitäisi valita jos siihen joutuu, mikä lienee pehmyt sintteripala? Siellä kun ne myyjät ei ole ihan niin perillä kuin tässä toisessa.
Kirjoittaja: Jouni PatjasMoi!
EBC käyttää R-kirjainta kovemmissa paloissaan, eli ilman ärrää numeron jälkeen on pehmeämpi pala. Sitten niillä on vielä HH-mallin pala, joka pitäisi olla superpitävä, mutta mahtaako niitä saada noin vanhoihin jarruihin, sitä en tiedä.
T: Jouni
www.rck.urli.net
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOAhaa, no olen tässä vähän yrittänyt surffailla kymmentä odotellessa ja kävinkin siellä EBC:n sivuilla. Vaihtoehtoja näyttäisi olevan mössöpala ja sitten "double HH or grooved". Taulukossa on kuitenkin vain se mössö ja sitten tämä R-pala, josta taas en tuoteinfosta saanut varmuutta mikä palatyyppi olisi kyseessä.
Eli kiitos vaan kovasti tiedosta, ei tule suotta ostettua noita ärriä, kovia paloja on jo "riittävästi". Hienoa kun on tämä palsta olemassa, noihin palakokeiluihin kun uppoaisi tuommosilla liki/jopa 30e/pari hinnoilla satanen helposti.
En muuten ole koskaan ennen edes katsonut mitä palat maksaa, mutta maksaissa ovat olleet kalleimmillaan 17e. Sillä pidin Puron liki 40e TM:n orkkispaloja kalliina. Näin se kokemus vaan aina jaksaa avartaa!
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEi nyt vastaa Snellulta ollenkaan, mutta Tanella oli Premier-merkkisiä PR-paloja (sintteri). Onkohan kellään kokemusta noista?
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEipä löytynyt Snellmannilta paloja laisinkaan. Eli tuo Premier on nyt tällä hetkellä ainoa, ja arvoitus.
Kirjoittaja: Jouni PatjasJotenkin on sellainen mutu-tuntuma, että Premier olisi EBC:n "sisarmerkki" ja ehkä jopa täysin sama palakin... En tosin ota minkäänlaista vastuuta tästä :)
T: Jouni
www.rck.urli.net
Kirjoittaja: MOTO-PIKKIS TMIMoi
Jäi vähän epäselväksi että kelpaako sulle Golden Fren AD pala?Onko sen tyyppi 002 ? t.pikkis
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOGold Fren AD pala, tyyppi 006 tai Delta Braking MX-N, tyyppi DB2190 ovat ne, jotka ovat tiedossa varmuudella sopivat ja juuri haetunlaiset ominaisuuksiltaan.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEikö kenelläkään ole tosiaan tietoa, että jollain noita mainitsemiani tai vastaavia löytyisi jostain Suomesta? Odottelen kyllä kiltisti 2vkk paloja motocross-x.com
Kirjoittaja: jussi suonsilmäEi oo tietoo...
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSiltä vähän vaikuttaa. Kovia paloja löytyy joka paikasta, pehmeitä ei oikein mistään. Liekö niin, ettei vanhempiin pyöriin ole enää niin viimesen päälle sen toimivuuden kanssa vaan pääroolissa on se, ettei mitään tarvittis vaihtaa ainakaan parin vuoden välein...
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJatkan nyt tähän samaan, kun edelleen samasesta jarrusta on kyse.
Ikinä ennen en ole tämmöisillä paloilla ajanut, pitkän tiedon etsimisen jälkeen ilmeni, että kyseessä on varmuudella ns. märän kelin palat. Liekö normaalia, että mutaspotin läpiajon jälkeen jarrut muuttuvat aivan erilaisiksi? Tarkoittaako märän kelin palat yleisestikin sitä, ettei ne kulu=pidä märkinä? Tähän asti kokemani ovat olleet lähinnä nyanssieroja...
Heti perään tuli toinen ihmetyksen aihe. Turvalleen, siitä ylös ja etujarru kuin siinä olisi ilmaa. Lopulta asia selvisi vääntyneeksi jarrulevyksi. Paikallaan toisella painalluksella kahva on jo normaali, ajossa ei koskaan. Koska levyssä on heittoa aika tarkkaan 1mm, jarrutuntuma ja teho surkea. Mietin missä laitteessa on ollut paras etujarru ja missä huonoin. TM:n käyttämä kelluva Brembo ja KTM:n Brembo ovat vastakohdat. Japsien kelluva levysysteemi on lähes temmin tasoa. Mittailin siis temmin etulevyä ja sehän olikin hiukan kiero. Jarrukahvassa moista ei huomaa lainkaan. Mahtaakohan kotarin kumipallojarru sittenkään korjaantua täysin vaihtamalla pääsylinteri Nissiniin tai AJP:hen? Ainakin oma etujarrulevyni muuttuu ensitilassa kelluvaksi.