Minkä merkin keula öljyt??

Kirjoittaja: Petri UutelaNyt kun joku tosta Tellus T15 puhui niin tuo NESTE HYDRAULI 15 ARCTIC on teknisiltä ominaisuuksiltaan vielä parempi öljy, sitä en sitten tiedä toimiiko se keulassa vai ei mutta epäilisin että miksi ei.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKyllä se keulaöljyn sameus näkyy ihan päällepäinkin. Tai siis tuntuu. Näin minulla kävi ensimmäisellä kertaa Shell

Kirjoittaja: JANNE VOLANENTuolla Alarin manitsemassa sivustossa onkin paljon asiaa:

Eräät öljyt ovat näköjään todella korkealuokkaisia. Vi luvut on pitkälti yli 300 mikä
on hydrauliikka öljyissä todella harvinaista. Aidon iskariöljyn käytölle on siis peruste.
Toisaalta jotkut laatutuotteina mainostetut ovat näköjään melko huonoja.

Tämä ei kuitenkaan poista omaa kokemustani siitä että Tellus toimii hyvin.
Öljyn käyttöiästä on osaa sanoa mitään koska vaihdan ne noin 20-30 tunnin välein.
Käyttökelpoisuudesta varmaan pitäisi tehdä syvällisempi tutkimus kuin se miltä öljy
näyttää uloskaadettaessa(?)

Vielä vähän lisää pohdintaa: Hydrauliikkajärjestelmät vaativat paljon voitelua joten voisi olettaa että öljyt käytössä toimivat iskari käytössä tältäkin osin. Ja käytetäänhän hydrauliikkaöljyjä puhtaina voiteluöljyinäkin. Lisäksi hydrauliika-
öljyt (poislukien bio-öljyt) ovat varmasti turvallisia kumiosille.

Lienee kuitenkin parempi käyttää oikeita, laadukkaita, iskari öljyjä.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTäytyy Janne myöntää, että käsitykseni Hydrauliöljyjen paksuudesta perustui enemmän tuntumaan kuin vertailutietoon keulaöljyihin. Huomasin, etä esim Citikassani käyttämäni synteetinen kama on notkemapaa sekin kuin Öhlins. Mineraaliöljy, LHM, taas on kylmässä jähmeämpää.

Mitenkäs Janne öljysi kestää ajossa? Eli kuinka monta tuntia saat ajaa ennen kuin öljy näyttää joltain samealta litkulta? Shellin keulaöljyllä ajaa 10h...Nykyisin käyttämälläni ei edes 70h mene vielä siihen pisteeseen, minunkaan ajossani siis.

Harri otti kyllä oikean asian pöydälle. Kyllä vika tuon BelRayn kanssa on ollut kohdistuksessa. Itselläni keulan hystereesi on BelRay

Kirjoittaja: Harri VanhalaNoiden öljyjen vaikutusta keulan kitkaisuuteen voi olla vaikea arvioida, jos öljyn vaihto edellyttää pyörän irrottamista ja keulan purkamista. Kokemuksen mukaan keulan asentamisessa tapahtuvat epätarkkuudet (kohdistusvirheet, putkien ei-yhdensuuntaisuus jne.) vaikuttavat keulan toimintaan helposti enemmän kuin öljyjen erot. Jos keula sattuu tulemaan tarkasti paikalleen jollain öljyllä ja jollain toisella on hiukan huonompi tuuri, voi tuomio olla väärä.

Kirjoittaja: Alar MozolevKelaa sivuun loppuun. Käytännölista tietoa

http://www.peterverdonedesigns.com/lowspeed.htm

Kirjoittaja: Tommi TurunenMinulla oli aina ongelmia Hondan keulan kanssa. Putket liikkuivat nahkeasti ja lepokitka oli suuri. Vaihdoin BelRay öljyjen tilalle Red Line öljyt ja nyt on selvästi liukkaampi. Suosittelen!

Kirjoittaja: JANNE VOLANENKun kokeilin hydrauliikka en huomannut oikeastaan mitään eroa Öhlinssin öljyyn.
Tellus T 15 teki keulasta jopa pehmeämmän kuin Öhlins.
Ja näin sen pitäisikin olla; Tellus T15 on 15 cSt ja Öhlins on 16,5 cSt eli Öhlins on jäykempää.

Ja keula muuten toimii todella hienosti! Nastat on raapineet etulokaria eli toimii koko matkalla.

Syy miksi asiaa aloin kokeilemaan on se että Öhlinsin purkin kyljessä lukee StatOil eli sekin saattaa olla jotain peruskamaa, mutta hienossa purkissa. Lisäksi olen ymmärtänyt että nykyaikaisen hydrauliikan vaatimukset öljynlaadulle todella kovat. Eli kaman pitäisi olla laadukasta.

Kirjoittaja: Leonidas TsiopoulosΜοι!

Näitä on kokeiltu omassa Ohlins keulassa:

1) Motorex 2,5W, talvella. Paska... Keulanventiilista tuli ulos aina paljon ilma ja kerän kolme viikoa sitten oikea putki jäätyi käryssä koska sisalla oli paljon vetää.

2) Motorex 5W, OK.

3) Motorex 7,5W OK (vanhassa Magnumissa...)

4) Motul 5W (ohlinsissa). HYVÄ!

5) Öhlins 5W. Kalein mutta PARAS. Ei tulle ilma pois, keula toimi aina hyvin ja spoorissa myös toimi hyvin (pikku muutos simmityksessa tehty...)

P.S Uuaauu mitä hirveä (mutta IHANAA!) viikonloppu oli kun pyörässa oli todella paha takarengas... Ainakin nyt tiedän eneman... Kiitoksia hienoista kilpailusta!! Nähdään Päitsillä!

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJanne, sain KH:lta kerran listauksen noista, oli löytynyt kaiketi netistä jostain vertailusta. Noissa mainitsemissani öljyissä muistaakseni niin silkolenen kuin motorex

Kirjoittaja: JANNE VOLANENTarkoittaako SAE W luku jotakin tarkkaa viskositeettiarvoa vai esim. vähimmäisarvoa jossakin olosuhteessa? Onko eri öljymerkkien W luvut verteilukelpoisia keskenään? Shell yhtiön katalooki kertoo että esim. 10W on
jotakin väliltä 22-32 mm2/s/+40C (moottoriöljy).
Ainoastaa Öhlins ilmoittaa purkkinsa kyljessä että heidän 5W on 16,5cSt

Sirkku: mistä löysit VI luvut keulaöljyille? Itse en niitä löytänyt kun kerran etsin.

Olen kokeillut omassa keulassa Shell Tellus T 15 hydrauliikkaöljyä joka omassa
ajossani toimii ihan yhtä hyvin kuin oikea keulaöljykin. Sen VI on 150.
Onko jotakin syytä miksi hydrauliikka öljy ei sopisi iskunvaimentimeen?

Kirjoittaja: Jarkko KainulainenOlen kuullut useammastakin lähteestä, myös Racing Bikestä, että KTM:n alkuperäiset stefat turpoaa Silkolenen keulaöljyillä. Itse olen käyttänyt nyt viimeisen vuoden Motorexin 5/7.5wt öljyjä. Tosin viimeisessä huollossa laitoin toiseen putkeen Öhlinsin öljyä, kun sattui olemaan hyllyssä. Sellainen on hyvä öljy, jolla saa rebound klikkerin toimimaan sopivasti ja toimii lämpötilasta riippumatta jotakuinkin samalla tavalla. Merkillä ei liene niin väliä.

Tota Denicoilin 00 SAE3 oli mullakin edellisenä talvena, se on myös hyvä spooriöljy.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOValitse öljy, jonka viskositeetti-indeksi (VI) on suuri. Käytännössä se tarkoittaa pelkistetysti sitä, että öljy säilyttää ominaisuutensa läpi lämpötilavaihteluiden parhaimmin. korkean VI:n öljyt ovat muutnekin laadukkaimpia.

Itse käytän BelRay:n 5W ja nyt tein 7.5W sekoittamalla 10W puolet. Talvisin Silkolene 2.5W spooriajoon, tänä talvena kun tavoite oli ajaa tapeilta, en laittanut tätä. Myös Motorex

Kirjoittaja: ARTO AHLSTENmeikäläisellä on nyt SAE 3 denicolit.