Mikkelin kisat Lauantai

Kirjoittaja: Jussi PennaMillaisia juoruja Sirkku ja muut sitten on kuullut jämsän reitistä?

Kirjoittaja: Nikkanen Eero"Lajijäsen" Häkkälän kauhistukseksi/iloksi otan tähänkin kantaa,kun reitinvarrelta jo virnuili,että taas kerrottavaa netissä riittää tämän lystin jälkeen.Ja näin on.
Reittihän oli ihan jees,jos kuski ja pyörän alusta olivat kunnossa.Itselleni kävi kuten niin monelle,eli zippasin sillä ekasiirtymällä,eikä paluuta enää ollut.Lähes hoippuen kuitenkin maalin löysin.Mutta kivaa oli ja nautin,pidän reittikilpailuista ja maastossa ajamisesta,siitä se johtuu.
Aloittelijoille kuitenkin vinkiksi,että näitä vaikeita reittejä pitää osata ja opetella ajamaan,jos aikoo kehittyä lajissa.Jos taas haluaa harrastella,kannattaa ehkä SM maastot jättää väliin,ja osallistua esim. sivareille tehtyyn kisaan.Möhkäleitä kun ei voi joka kolkkaan ohjata,niin soololla jo kiertelee mielikseen väljempiä polkuja.
Kilpailukutsukin voisi jo antaa hieman viitettä tulevan reitin vaativuudesta.

Kiitoksia vaan Mikkelin porukoille antoisasta kilpailusta.

PS.Laitahan Kähmy vähän reittiselostetta tulevasta Laukaan reitistä,ja määristä mitä mikin luokka ajelee.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKähmyn kanssa samaa mieltä, ehdottomasti kun SM:stä ajetaan, niin reitillä pitää olla pahojakin paikkoja. SM-kuskeillekin. Mutta ei sentään kuntoluokkaa tarttisi ajattaa niistä kaikista, mikä Mikkelissä tehtiin mielestäni juuri oikein. Mutta entäpä C-luokka? Jos C ajaa 1/3 B:n ajomäärästä ja vielä helpompaa reittiä, niin seuraako siitä, että luokkanousu osuu väärälle henkilölle? Sellaiselle, joka ajaa kovaa, muttei kunto enää B:ssä riitä? Tai nouseeko sellainen, joka ei enää SM-tason reitistä selviä? Luultavasti näitä kysymyksiä on jo moni pohtinut tehdessään reitti- yms. ratkaisuja, että on se hyvä kun on tuo kuntoluokka. Vielä kun siihen saataisiin esim. päitsillä sen verran löysempi aikataulu, että sinne voisi hitaampikin ihan vaan harrastuksen vuoksi lähteä. Ettei ensimmäisenä päivänä jo myöhästymisraja karsisi kolmannesta starttaajista. Mikkelissä kuntoluokalla oli 68min. aikaa siihen mihin B:llä oli ilmeisesti 60, menikö oikein kähmy?
No, nähtäväksi jää miten jämsässä. Naisten luokka on, mutta juoru kertoo jo, että ajattavat saman HURJAN reitin kuin A:llakin.

Kirjoittaja: JANI PEKKOLAMulla ei ainakaan ole yhdestäkään mäestä mitään sanomista. Kaikki oli hyvin ajettavissa ylös. Mäkiä pitää vaan harjotella. Jostain ku löytyy vaativa mäki ni hinkkaa sitä niin kauan ylös kunnes se menee hyvin. Jos ajaa mäkiä pelkästään kisassa niin varmasti tulee ongelmia. Tekniikkalaji :)

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo heh heh :-)
Kyl mä tuosta Kawista olen ajaa pitänyt jahka sai iskarit ja kunnon takarenkaan, sekä tottu keveyden mukanaan tuomaan hemppaan. Ei vaan huvita ruveta tekemään niitä sikakalliita remppoja mitä eteen kuitenkin tollasilla rakenteilla tulee. Kaikki sisuskalut näyttää vielä Jammuakin kertaluokkaa hennommilta, vaikkei krossiversioissa suurta painoaeroa edes ole.
Kunto ei ole heikko, muuten ei meikäläisen kokonen olis selvinny edes siirtymästä. Laji vaan vaatisi huippukuntoa, mitä ei löydy, mutta ajeleehan sitä näinkin. Mäetkin pääsin työntämättä ylös, mutta polkematta en :-), enkä ole tosiaan valittanut reittiä vaan hiukan kehaissutkin sitä. Mitä mäkiin tulee, niin kaikki varmasti harjoittelevat mitä käytettävissä on.
Kaippa sitä seuraavaksi pitää kokeilla tota temmiä.
Osat olis saanu Heinolta parissa päivässä, mutta sitten olikin löytyvinään toisaalta heti. No, akseli ei sitten käynytkään joten sen jouduin kuitenkin oikomaan kun ehdin tilauksenkin jo perua. Rattaat olivat onneksi OK ja vasta alkava vika laakerissa.

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENTästä reittiasiasta kannattanee mielestäni vaihtaa ajatuksi ihan yleisellä tasolla konkreettisen Mikkelin jälkeen.

Olen vaativan reitin kannattaja, silloin kun ajetaan Mestaruudesta. Vaativia siirtymiä ja vauhdikkaita maastokokeita. Ei ehkä niin hulluja siirtymiä, mitä MM:ssä ajetaan. Mutta kun näissäkin kapinoissa on mukana uusia kuskeja ja harrastelijoita reitti on silloin liian vaativa. Säännöissä edellytetään , että reittiä helpotetaan näille luokille. Vaan mikäs on käytäntö. Annetaan pari minuuttia lisää AT-aikaa ja vähemmän kierroksia. Minusta tämä ei liene sääntöjen henki ja tarkoitus. Oikeampi tapa olisi kiertää vaativimmat paikat, jättää ajamatta pisimpiä maastokokeita , laatia vaikka oma hauska peltopyöritys,,,yms. Eli tehdä näissä luokissa kilpailemisesta ja lajiin tutustumisesta hauskaa ja miellyttävää. Harrastajien määrät lisääntyisi. Samoin lajin löytäisi omakseen uusia nuoria. Kun nyt he usein ajavat kerralla kaksi kisaa , ekan ja vikan... Jos esimerkiksi verrataan kuskien toiseen päähän vaikka Mattilan Jaria ja toiseen Kähmyä (jonka eräs paikallinen lehti urheilusivullaan taannoin nimesi aiheellisesti Suomen hitaimmaksi), niin kysehän on ihan eri lajeista. Paikassa missä Jari painaa tapeilta seisten kolmonen vaihteena Gassillaan , vääntää meikä naama märkänä pyörää pystyyn kahden katsojan avustuksella, hokien että tästä saat pyörän halvalla kun tuo vaihdelaatikkokin on paskana.....Ehkei hyvä esimerkki, mutta kuiteskin sisältää kysymyksen mitenkä kannattavuuden kanssa taisteleva kisan järjestäjä tämän ongelman ratkaisisi. Liiton Lajiajaoskin voisi ongelman ottaa pohdintaa kotiläksynä ja palavereissaa pohtia ratkaisuja....Väitän tämän asian olevan pohdinnan arvoisen. Oisko ihan em. jaoksen tärkeimpiä....Kähmy

Kirjoittaja: MARKO LAINESirkku, nopeastipa olet saanut osat Kawaasi kun nyt on jo pyörä myynnissä. Mikä on seuraava merkki jota ajattelit kokeilla? Varmaan se punainen X-malli. ;)

Kirjoittaja: TARU KOSKINENNo eipä mulla reitistä ole mitään valittamista. Ennen kolmospätkää ollut mäki oli poistettu ohjelmasta sunnuntaille, siitä ei ole kokemusta. Muuten reitti oli ihan ajettava, pari kertaa jouduin työntelemään. Ekan siirtymän uupumuksesta saa syyttää vain huonoa kuntoaan ja kaatumisista omia hölmöilyjään ;-) Ihan mielenkiintoinen kilpailu - kyllä välillä pitää ollakin tollasta kunnon rytyenskaa!

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOHei hei, älä Kähmy hiilly! Ymmärsit mua nyt ihan väärin!
Minusta se oli ihan hyvä reitti, olisin tykännyt oikeesti! Se siirtymä kyllä söi, en ekan pätkän ojaakaan hypännyt kun paino jo käsissä, mut se varmaan mun kuntosella kuuluu lajiin. En tosiaan valita, sehän on oma moka kun ajaa ketjuohjurin kiveen ja sit ei enää huvita edes vaihdetta vaihtaa...
Mutta, minusta ainakin on hienoa, ettei sellasia kammo-paikkoja ole kellotettavilla pätkillä vaan siirtymillä. Ja juttelin muuten aikas monen B ja Vet-kuskin kanssa, kukaan ei ollut ennen kolmosta ollutta siirtymän mäkeä päässyt yksin. Mut entäs sitten, ongelmahan on silloin yhteinen? Mulla nyt sattu matkan teko katkeemaan vaihteiston poikimiseen, mut mitäs siitä...nyt on palat lattialla ja kiroon kawin kuumimpaan helvettiin, kalliiks tulee eikä ollut edes oma vika. Anyway, maleksin huollossa ja odotin ajan kulumista kun oli kello tunnin pielessä, et olis varmaan tullu AT:kin täyteen, mut ei se olis tullu yhtä kalliiks.
Piti sulta kysyä, että onko ne MPS:T virallisia kisoja, jotta voiko niihin punakilvellä tulla? Tulisin siihen viimeseen kisaan...

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENVielä sen verran jatkoa tähän....Kerroppa Taru K. kommenttisi ennen lappiin lähtöä, tästä reittikeskustelusta. Me pojat luemma mielen kiinnolla...kähmy ....muuten Saariselällä on vuosikymmeniin pahin räkkä menossa...

Kirjoittaja: Jarno StenNo niin,Tiaisen kohtalo tuli luettua,toivottavasti paranee pian,mutta kaikki muu kiinnostaa myös!

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOOhhoh! Pääsin itsekin juuri katsomaan, näyttää melkein Rauman kisan tuloslistalta :-)
Siirtymät karsi. Kakkossiirtymällä oli mäki josta aniharva pääsin yksin ylös, mutta muutoin heti kisan alussa ollut 5km siirtymä oli varmaan pahin. Vielä PE mutakoista olisi päässyt hyvin läpi, mutta LA ne menivät niin pahoiksi, että ne kierrettiin SU. Samaisella siirtymällä oli 4 hankalaa mäkeä, joihin kaikkiin varmaan jokainen saapui jossain määrin väsyneenä. Sekä yksi alamäki, jossa itse tuli suoranaisesti lennähdettyä mopon päältä pois. SU lähes sileisiin kohtiin siirtymää oli ilmestynyt lipoisaa kivikkoa, joskaan ei paljoa.
Itse menin siirtymän erittäin varovasti, mutta jouduin sitten molemmilla maastokokeilla vekslaamaan ketjuja takaisin päälle ja oikomaan ketjuohjuria. Ajoista päätellen vastaavaa ohjelmaa on ollut muillakin. Sitten lakkasikin vaihdepoljin liikkumasta ja i.a. vaihteetkin toimimasta, että eipä tullut SU alalenkin siirtymien kuntoa nähtyä. Laatikon purkua huomenna, pitäkää peukkuja...voi olla kohta enduro-kawi myynnissä.

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENHei jarruja päälle keskusteluun...Mikkeliläiset tarjosivat/tekivät hyvän SUOMALAISEN enskan , jossa tsekattiin tämän maan parhaimmiston kesäkauden kunto ja vauhti. En tiedä, pitäisikö järkätä eri kisat osaamisen ja taidon mukaan. Nytkin tuli haastateltua kymmeniä kuskeja A, B ja C luokissa. Pelimiehet kiittelivät kisaa riittävän vaativaksi. C-luokan kärki totesi reitistä "hyvä ja vaativa", mutta takana tulevilla on varmaankin ohjelmaa. Yleensä mittailen reitin vaativuutta C-luokkin keskeytysmäärillä. Nyt sunnuntaina ne olivat ihan normaalit. Miksi nyt ollaan tohkeissaan. Silloin kun ajetaan (niin kuin nyt Mikkelissä) todella tiukkaa sekunttikisaa, lajin huipulla. Voi käydä niin kuin Karille . Vauhti nimittäin oli viikonloppuna huima, harvoin näkee moista. Siinä syy kärki kuskien keskytyksiin. Noista em. nousurinteistä ja kosteista paikoista keskusteltiin paljonkin Huvikummun pydissä iltaisin, väitän valtaosan kuskeista selvinneen niistä ilman ongelmia...Väite, että valta osa olisi päässyt niistä työntöavun turvin on puppua.....siis, pitäisikö todellakin järjestää jatkossa kahden tasoisia enskoja. Nykyisiä vaativia, jotka kasvattavat näitä tiaisia ja salmisia. Ja kisoja, jotka ovat helppoja ja keräävät runsaasti harrastajia ja nautiskelijoita maastoajoon ? ? ? ? keskustelua ihmettelevä , vieläkin hikinen Kähmy....(kiitti Pena)