Kirjoittaja: MIKKO AIRAKSINENTrelle pitäis olla sitten se {ruotsin malli} ei mikään halpa kopio. Voi olla et voi oll vähän kiven alla löytää niitä. Sirkulle ei maksa vaivaa kokeilla niin sanottuja piikkirenkaita. Menee turhaan rahaa savuna ilmaan.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKaunakohan sulla Sami kestää nastarenkaat, noilla paineilla? Mulla lähti viime talvena jo valmiiksi käytetystä takarenkaasta 6 nastaa / 60-70h spooriajoa, 0 poikki.
Ja Ville, kyllä niitä eturenkaita paukku välillä kahdesti tunnissa, enskassa, kesällä. On niin pirun lisu tuo etukumi 8-kymppi-koossa. Solut pelasti asian, 1,5 vuodeksi. Krossiradalla mun vauhti varmana onkin just niin surkeeta, että 0.7bar kestää hyvin...kesällä, mutta tämähän koskikin talvienduroa.
Trelleborgit ja semmosen nastottajan tekeminä, mitkä kanssa kestää. Itse en eteenkään muuta laittaisi jos vaan sitä saatavana olisi. Toinen toistaan "muka" paremmat murenee alle, nastat ja nappulat repeilee tai sitten nastat kääntyy kyljelleen viimeistään siirtymillä tai kivikossa. Seuraava kokeilu 70/100/19" Kings, saa nähdä pysyykö keskinastat pystyssä edes Kärmekseen asti. Kun nyt tulis sitä luntakin ensin.
Kirjoittaja: SAMI KUJALAtoi kilo eteen 0,8 taakse toimii ainakin mulla ei ongelmia ei ainuttakaan rengasrikkoa talvella. kesällä samat paineet ja toimii keväällä meni pattisuoralla vannekin halki kun osui kiveen mutta kumi edelleenkin ehjänä toki mä käytän aina noita norsunnahka kumeja.
Kirjoittaja: Matti NykänenLaita Sirkku hyvä isot pyörät siihen sun noppeliin.Kokkeile josko yli 100cc painais pikkaasen enemmän,nii suattais kummeja puhkeilla?Siis kun sä Vedät,niin tuntuu että maapallo pyörähtäis allamme,mutta temmissä taitaapi olla tupeless kumit?
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEi ne sirkku crossissa tai muussakaan sun vauhdissa ne renkaat mene. mutta tämmöset maailman huiput kun minä niin siinä rupee renkaat olemaan kovilla. ja onhan mulla toki painavempi pyörä ja painavempi kuski kun sinä.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOVille! !!! Keskustelu koski LUMISPOORIA! Ja ne paksummat sisärenkaathan pätee molempiin lajeihin, kunnes taas joku on sitä mieltä että ne painaa liikaa.
Kiitos vain Jukka, ei ollut sun numeroasi kännykässä eikä nettiä silloin illalla. Mulla on jo 4.60*17" rengas, vanne sovitusta varten enää puuttuu. Aika lisuja nuo on verrattuna moniin muihin samoilla merkinnöillä oleviin, saattaa jopa sopiakin pyörimään.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJust yks kaveri toijalassa sano että se ajelee itekin 1,2 baarilla toijalan radalla kun siel on niin saatanasti kiviä. kun tossa kawassa on stanu sisäkummit sellaset kortsut niin ostin eteen sellasen 4 millisen niin se ei oo menny mut ny meni takaa. ja mulla meni kerran alastulossa etukummi puhki kun tulin yli sen toijalan pääpöydän niin en tiä osuko kiveen vai mihin mutta jos toijalassa ajelee 0,5 baareilla niin kyllä saatana saa olla renkaiden vaihto harrastuksena!
Kirjoittaja: Anssi LehtinenNo suorillahan vedetään torvi auki, joten etupyörällä ei ole niin paljon painoa. En mä niin taitava kuski ole että ajolinjoja muutettaisiin ihan mielin määrin, hyvä kun pääsen seuraavaan kurviin. Jos on kivi edessä niin sitten on.
Iskarit mulla käyttävät kaiken liikevaransa kuitenkin vain alastuloissa tai tosi rajujen monttujen pohjalla (ei siis edes minkään whoopsien vaan kun on käytännössä alamäki ja ylämäki peräkkäin). Silloin joustoa löytyy tietty enää vartalosta ja renkaista ja kun puristan rystyset valkoisina niin sen tietää mikä siinä joustaa.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJuu, olenhan minä tuota pyöritellyt ja osaat varmasti itsekin, ehket vaan jaksa. Sillä minä siihen päädyinkin, että voin tuossa pienessä pyörässä ajaa matalammilla paineilla (takana), edessä renkaan korkeus on liian paljon pienempi.
Kuvista olen katsellut noita keulan kohtaamiskulmia kun tullaan pattiin ja miettinyt sitä tilannetta, niin olen tullut siihen tulokseen, että silloin iskari tekee täyden liikkeen paljon suuremmalla vauhdilla, eli myös suuremmalla voimalla, joten pidin ihan selviönä rengasrikon tapahtumista juuri silloin.
Arvioin tilannetta sitten näemmä aika lailla pieleen, kiitos vaan Anssille infosta, tosin kiinnostaisi toki, että ajatko suorilla sitten samalal lailla kiviin kun näet ne ja pystyisit kiertämäänkin vai tuleeko osumatkin yleensä vain niissä alastuloissa?
Kirjoittaja: Anssi LehtinenItse tunnen joskus Kolmperän radalla alastuloissa kun joku kivi käy etuvanteella asti (samalla kun etupäästä kuuluu pieni kilahdus pohjaamisen merkkinä). Olen aika varma, että niissä tilanteissa ne renkaat puhkeavat. Talvella pidän Trelleborgeissa 0,7.
Tuossa muutama kuukausi sitten valittelinkin rengasrikkoja. Sen jälkeen olen käyttänyt kunnolla talkittuja Michelinin 4mm-sisäkumeja ja paineena vähintään 1,0 eikä rengasrikkoja ole enää tullut. Pito ei kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin löysemmillä renkailla.
Kirjoittaja: Jukka OittinenSirkku.Ajopoika tai Ajotyttö ajaa kyllä vaikka rengas menee puhki kesken leikin.Laske milenkiinnolla miten kuskinpaino ym. asiat vaikutaa.Minen ite ossoo ja jaksa
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOAi että se rengas menisi alastulossa? Pidin kyllä todennäköisenä mm. sitä pattista suoraa, jossa kiviä nousee esiin juuri niin, että eturengas osuu siihen päikseen kun ajaa käyttämätää pohjia...Eikös sitä jo väistämättä kaadukkin jos alastulossa osuu eturengas sen puhkaisevaan kiveen? En kyllä itse ole päässyt siellä tänä kesänä kuin kome hyppyriä yli ja sittemmin lopettanut hyppäämisen kokonaan, että sikäli vähän vaikea kyllä sitä puntaroidakaan.
Kirjoittaja: Jukka OittinenSirkku.Ehkä siihen vaikuttaa myös pyörän ja ja kuskin paino(m) sekä tilanne nopeus(v).Myös hypyn alastulon korkeus(h)..Laske lukeneena 1/2mv*v ja mgh liike ja potentiaalienergian aiheuttama paine maata vasten.Alatulokulma ja kiven muoto hankaloittaa vähän laskua, mutta yhtälön auettuna kuuntelen rengaspaineita mielellään.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJos ajat jäärataa niin voit ajaa jopa 0,5 baarilla. mutta jos crossia niin 0,8-1,2 baaria. ite oon ajellu tasan 1:llä baarilla.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKeskustelu näyttää olevan alueella "enduro". n. 0.5bar, jopa 0.3bar. Korkeat paineet aiheuttavat vain nastojen katkeilemisia, nappuloiden repeilemistä ja sekä nastojen, että nappuloiden irtoamista.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEn kattonu ollenkaan että millä alueella se oli. mutta 0,5 on hyvä enskassa. ite pidän talvella crossissa 1,0 koska tuolla toijalan radalla ei tiijä mitä pilkistää esiin. tänä kesänä menny monta kertaa rengas puhki kun oon vetäny kiveen vaikka renkaiden paine ollut 1,2-1,3 baaria!
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKantsisko vähän kattoo missä on vika jos noilla paineilla menee renkaita!? Kierrosajoissa mulla ja SM-pisteille-MX1-kuskilla ei ole eroa kuin 20s. silloin kun innostun yrittämään ja mulla paineet kesällä 0.5-0.7bar rungosta riippuen, 0 rengasrikkoa...olisko paksummat sisäkumit pop tai erilainen rengaslukko?
Kirjoittaja: HENRY JOHANSSONsitähän mäki ku rahaa on ni kandee ostaa sit hyvät eikä paskoja jokatalvi.!!
Kirjoittaja: SAMI KUJALAsirkulle no joo unohdin että ajan pääasiassa crossia ei spooria
Kirjoittaja: MIKKO AIRAKSINENTrelle pitäis olla sitten se {ruotsin malli} ei mikään halpa kopio. Voi olla et voi oll vähän kiven alla löytää niitä. Sirkulle ei maksa vaivaa kokeilla niin sanottuja piikkirenkaita. Menee turhaan rahaa savuna ilmaan.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKaunakohan sulla Sami kestää nastarenkaat, noilla paineilla? Mulla lähti viime talvena jo valmiiksi käytetystä takarenkaasta 6 nastaa / 60-70h spooriajoa, 0 poikki.
Ja Ville, kyllä niitä eturenkaita paukku välillä kahdesti tunnissa, enskassa, kesällä. On niin pirun lisu tuo etukumi 8-kymppi-koossa. Solut pelasti asian, 1,5 vuodeksi. Krossiradalla mun vauhti varmana onkin just niin surkeeta, että 0.7bar kestää hyvin...kesällä, mutta tämähän koskikin talvienduroa.
Trelleborgit ja semmosen nastottajan tekeminä, mitkä kanssa kestää. Itse en eteenkään muuta laittaisi jos vaan sitä saatavana olisi. Toinen toistaan "muka" paremmat murenee alle, nastat ja nappulat repeilee tai sitten nastat kääntyy kyljelleen viimeistään siirtymillä tai kivikossa. Seuraava kokeilu 70/100/19" Kings, saa nähdä pysyykö keskinastat pystyssä edes Kärmekseen asti. Kun nyt tulis sitä luntakin ensin.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJoo trelleborgit on parhaat. jos on mahdollisuus ostaa trellikat niin älä ees kattele muita.
Kirjoittaja: MIKKO AIRAKSINENKilo eteen ja 0.8 taakse. Rengas oli trelle ja toimii!
Kirjoittaja: SAMI KUJALAtoi kilo eteen 0,8 taakse toimii ainakin mulla ei ongelmia ei ainuttakaan rengasrikkoa talvella. kesällä samat paineet ja toimii keväällä meni pattisuoralla vannekin halki kun osui kiveen mutta kumi edelleenkin ehjänä toki mä käytän aina noita norsunnahka kumeja.
Kirjoittaja: HENRY JOHANSSONkiitos tierost. :D (Mut viel yks kysymys et eiks kannata ostaakkin trelleborit)??
Kirjoittaja: Matti NykänenLaita Sirkku hyvä isot pyörät siihen sun noppeliin.Kokkeile josko yli 100cc painais pikkaasen enemmän,nii suattais kummeja puhkeilla?Siis kun sä Vedät,niin tuntuu että maapallo pyörähtäis allamme,mutta temmissä taitaapi olla tupeless kumit?
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEi ne sirkku crossissa tai muussakaan sun vauhdissa ne renkaat mene. mutta tämmöset maailman huiput kun minä niin siinä rupee renkaat olemaan kovilla. ja onhan mulla toki painavempi pyörä ja painavempi kuski kun sinä.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOVille! !!! Keskustelu koski LUMISPOORIA! Ja ne paksummat sisärenkaathan pätee molempiin lajeihin, kunnes taas joku on sitä mieltä että ne painaa liikaa.
Kiitos vain Jukka, ei ollut sun numeroasi kännykässä eikä nettiä silloin illalla. Mulla on jo 4.60*17" rengas, vanne sovitusta varten enää puuttuu. Aika lisuja nuo on verrattuna moniin muihin samoilla merkinnöillä oleviin, saattaa jopa sopiakin pyörimään.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJust yks kaveri toijalassa sano että se ajelee itekin 1,2 baarilla toijalan radalla kun siel on niin saatanasti kiviä. kun tossa kawassa on stanu sisäkummit sellaset kortsut niin ostin eteen sellasen 4 millisen niin se ei oo menny mut ny meni takaa. ja mulla meni kerran alastulossa etukummi puhki kun tulin yli sen toijalan pääpöydän niin en tiä osuko kiveen vai mihin mutta jos toijalassa ajelee 0,5 baareilla niin kyllä saatana saa olla renkaiden vaihto harrastuksena!
Kirjoittaja: Jukka OittinenJossakin vaiheessa Sirkku kyselit takarenkaan mittoja Cheng Shingistä.Leveys 99 ja korkeus 77 renkaan rungosta mitattuna 14" tuumasesta(vanteella ollut) .C-755 rengas löytyy maxxis merkillä Duellin kamoja myyvästä kaupasta,ainakin tilaamalla suapi.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenNo suorillahan vedetään torvi auki, joten etupyörällä ei ole niin paljon painoa. En mä niin taitava kuski ole että ajolinjoja muutettaisiin ihan mielin määrin, hyvä kun pääsen seuraavaan kurviin. Jos on kivi edessä niin sitten on.
Iskarit mulla käyttävät kaiken liikevaransa kuitenkin vain alastuloissa tai tosi rajujen monttujen pohjalla (ei siis edes minkään whoopsien vaan kun on käytännössä alamäki ja ylämäki peräkkäin). Silloin joustoa löytyy tietty enää vartalosta ja renkaista ja kun puristan rystyset valkoisina niin sen tietää mikä siinä joustaa.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJuu, olenhan minä tuota pyöritellyt ja osaat varmasti itsekin, ehket vaan jaksa. Sillä minä siihen päädyinkin, että voin tuossa pienessä pyörässä ajaa matalammilla paineilla (takana), edessä renkaan korkeus on liian paljon pienempi.
Kuvista olen katsellut noita keulan kohtaamiskulmia kun tullaan pattiin ja miettinyt sitä tilannetta, niin olen tullut siihen tulokseen, että silloin iskari tekee täyden liikkeen paljon suuremmalla vauhdilla, eli myös suuremmalla voimalla, joten pidin ihan selviönä rengasrikon tapahtumista juuri silloin.
Arvioin tilannetta sitten näemmä aika lailla pieleen, kiitos vaan Anssille infosta, tosin kiinnostaisi toki, että ajatko suorilla sitten samalal lailla kiviin kun näet ne ja pystyisit kiertämäänkin vai tuleeko osumatkin yleensä vain niissä alastuloissa?
Kirjoittaja: Anssi LehtinenItse tunnen joskus Kolmperän radalla alastuloissa kun joku kivi käy etuvanteella asti (samalla kun etupäästä kuuluu pieni kilahdus pohjaamisen merkkinä). Olen aika varma, että niissä tilanteissa ne renkaat puhkeavat. Talvella pidän Trelleborgeissa 0,7.
Tuossa muutama kuukausi sitten valittelinkin rengasrikkoja. Sen jälkeen olen käyttänyt kunnolla talkittuja Michelinin 4mm-sisäkumeja ja paineena vähintään 1,0 eikä rengasrikkoja ole enää tullut. Pito ei kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin löysemmillä renkailla.
Kirjoittaja: Jukka OittinenSirkku.Ajopoika tai Ajotyttö ajaa kyllä vaikka rengas menee puhki kesken leikin.Laske milenkiinnolla miten kuskinpaino ym. asiat vaikutaa.Minen ite ossoo ja jaksa
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOAi että se rengas menisi alastulossa? Pidin kyllä todennäköisenä mm. sitä pattista suoraa, jossa kiviä nousee esiin juuri niin, että eturengas osuu siihen päikseen kun ajaa käyttämätää pohjia...Eikös sitä jo väistämättä kaadukkin jos alastulossa osuu eturengas sen puhkaisevaan kiveen? En kyllä itse ole päässyt siellä tänä kesänä kuin kome hyppyriä yli ja sittemmin lopettanut hyppäämisen kokonaan, että sikäli vähän vaikea kyllä sitä puntaroidakaan.
Kirjoittaja: Jukka OittinenSirkku.Ehkä siihen vaikuttaa myös pyörän ja ja kuskin paino(m) sekä tilanne nopeus(v).Myös hypyn alastulon korkeus(h)..Laske lukeneena 1/2mv*v ja mgh liike ja potentiaalienergian aiheuttama paine maata vasten.Alatulokulma ja kiven muoto hankaloittaa vähän laskua, mutta yhtälön auettuna kuuntelen rengaspaineita mielellään.
Kirjoittaja: Matti Nykänenjoku 3,2baarii...
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJos ajat jäärataa niin voit ajaa jopa 0,5 baarilla. mutta jos crossia niin 0,8-1,2 baaria. ite oon ajellu tasan 1:llä baarilla.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKeskustelu näyttää olevan alueella "enduro". n. 0.5bar, jopa 0.3bar. Korkeat paineet aiheuttavat vain nastojen katkeilemisia, nappuloiden repeilemistä ja sekä nastojen, että nappuloiden irtoamista.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEn kattonu ollenkaan että millä alueella se oli. mutta 0,5 on hyvä enskassa. ite pidän talvella crossissa 1,0 koska tuolla toijalan radalla ei tiijä mitä pilkistää esiin. tänä kesänä menny monta kertaa rengas puhki kun oon vetäny kiveen vaikka renkaiden paine ollut 1,2-1,3 baaria!
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKantsisko vähän kattoo missä on vika jos noilla paineilla menee renkaita!? Kierrosajoissa mulla ja SM-pisteille-MX1-kuskilla ei ole eroa kuin 20s. silloin kun innostun yrittämään ja mulla paineet kesällä 0.5-0.7bar rungosta riippuen, 0 rengasrikkoa...olisko paksummat sisäkumit pop tai erilainen rengaslukko?