Michelin bib mousse

Kirjoittaja: EETU HEIKKILÄKyllä se sinne taidolla menee.. itse laitoin 140/80/18 solun 4.40 trellikalle.. aikaa, ajatusta eikä liikaa voimaa niin hyvä tulee eikä runkonauhat katkeile niinkuin allekirjoittaneella ekalla yrityksellä kun noita ei ollut

Kirjoittaja: MARKO TAMMINIEMITiukkaa tekee, vaikkei oo ees vihitty...

Itse tuoreena solukumikuskina jouduin saman brobleemin eteen.

Minulla 4.40-18 trellikka ja 100/100 misukan solu.
Joutui oikein pyytämään emännän auttamaan.
Vaikka oli asennuspukki ja kaikki.
Menihän se sinne, vaikka epäusko oli suuri.
On kuulemma BF:t ja muut nastakumit hieman avarampia.

Itse asiassa menin jo tuskissani hommaamaan BF:n speciaalin, kun on avarampi verraten trellikkaan. Mutta renkaiden nastoja mittaillessani, totesin trellikan nastojen olevan sekä tyvestä, että kärjen "rungosta" n. puoli milliä paksumman.
Ja aiemmin aina vaihtamatta, yhdellä Antin tekemällä trellikalla päitsin läpi kiertäneenä, en sitten uskaltanut koettaa BF:ää, vaan sinnittelin solun trellikkaan.

Kuulemma kannattaisi ajaa muutama viikko solukumia "sisään" jonkun muun päällyrenkaan kanssa. Uutena on "hieman" tiukka trellikkaan ja vastaa uutena yli kilon paineita ilmakumissa.

Niin, ja laitoinpa sitten vielä vikapäin sen trellikan... uudelleen laitettaessa, menikin sitten jo hivenen iisimmin ja yksin asensin. Liekö usko vahvistunut, vai solu antanut ensi asennuksella jo hieman uutuuden kankeudestaan...???

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKysytyllä yhdistelmä tuskin tarvitsee uumoillakaan kiertävänsä lampea ilman renkaanvaihtoa. Nimittäin vaikkei olisi edes pakkasta, katkeilee nastoja varmasti. Trellikassa on sen verran paksumpi runko ja kait se mittoituskin eri levyisellä vanteella tms., että nimellisesti saman koon misukan solu on sinne liian tiukka.
Asennuksessa kannattaa viimeisiä rautoja vääntäessä kiinnitttää erityistä huomiota reunanauhan pysymiseen vanteen urassa vastapuolella ja suotavaa olisi laittaa lukkopihdit tms. pidättimet 10cm välein. Kyseisessä asennuksessä saa hyvinkin ajaa kymmenisen tuntia spooria ennen kuin solu kutistuu tarvittavan määrän Päitsiä ajatellen, ja kesäksi kannattaa varata Trellikan päälikumit. Käy nimittäin solut samalla liian pieniksi sinne nimelliskoon misukkaan. No jos ajaa muutnekin pienillä paineilla niin sitten ihan hyvä. Seuraavaan talveenkaan ei kannata varastoida kuin korkeintaan maakellarissa, huoneenlämmössä 18" solu kutistuu kesässä sopivaksi 16" päälyrenkaaseen.

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENKomentoikaa nyt joku tohon Sirkun juttuun joku jotain, tuntuu oudolta.
150e soluun sitä ei voisi käyttää kuin yhden vuoden? Ja miksi ei päitsiä ajaisi yhdellä Trellikalla läpi? Vai tarkoittko vaan, että uudella solulla on liian kovat paineet?

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENKoittakaa ymmärtää tuossa yllä jotain. Alkoi ahistaa niin paljon ettei kirjoituskaan oikein sujunut :-))

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJuuri siksi, että rengas on tuolla yhdistelmälläsi liian kova solun ollessa uusi. Ja kyllä se vaan niin on, että vuosi yhdellä solulla on jo paljon. Vaikka asentaisit sen nimelliskoon misukkaan, ei se montaa päälirengasta kestä suunnilleen alkuperäisen jäykkyisenä. 10mm hoikempaan renkaaseen se on siinä vaiheessa taas juuri sopiva. Jos se solu käy kuumana ajossa, ilmaantuu sinne ikään kuin onttoja, höttöisiä kohtia. Jos satut pysähtymään se höttökohta alaspäin, on se kuin sisäkumi olisi puhki.

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENNo voi pska, ei taida sitten päitsille tulla solukumia taakse ;-(

Kirjoittaja: TOM NORDMANSamu,

No parempi tuo sisäkumi on siellä päitsillä kuin solu jonka paineet on eteenkin uudella solulla liian kovat. Laita "norsunnahka" sisäkumi (4mm) ja paineet siihen 0.55-0.6 tienoille. Rengaslukko huolella kiinni ja tarkista kireyttä matkanvarrella.

Kirjoittaja: HANNU MERIKALLIOEdellisistä, valaehtoisista todistuksista huolimatta käyttäisin solua sekä edessä että takana. Ainakin alle kannattaa laittaa paksut, ns. norsunnahka -sisäkumit. A- ja B-luokan vauhdissa renkaanpaineilla on suurikin merkitys ja ulkokumeja kuluu rivakkaan tahtiin. Hitaasti hartialukon kanssa kiiruhtaen renkaat kuluvat vähemmän. :)

Kirjoittaja: HANNU MERIKALLIOAsennusrasvaa kannattaa käyttää runsaasti. Sekä soluun että ulkorenkaan reunoihin. Helpottaa huomattavasti asennusta ja renkaan nostamista paikoilleen. Tai oikeammin ilman sitä ei solua ei ehjänä alle saa. Silvanin asennusvideossa (Biken sivuilla) näytti ulkorengas olevan aika löysä ja solu pieni. Silvan ei myöskään asentanut rengaslukkoa.

Kirjoittaja: TUOMAS AHONENtrellikalta löytyy light versio joka tarkoitettu nimenomaan solulle. saattaapi vaan olla kortilla ku ovat kysyttyjä malleja. tuohon normi 100/100-18 päälykumilla suht hankala saada solua paitsi jos solu oikein kutistunut. huom. solulle oma liuku rasva joka ei "kuiva" pois, ja päälirenkaalle oma asennusrasva joka "kuivaa" pois