Männän vaihto

Kirjoittaja: pirhonen osmoNiin,vaihdoin sen männän.Entinen oli pommi,
männänhelmassa oli 1,5cm halkeama.Olisi levinnyt ihan milloin tahansa.Pannaan uudemmat uutiset nimellä,tämä vielä nimimerkillä.

Kirjoittaja: wide ratioKyllä silti vaihtaisin uuden vaikka vanha "saattas kestää 200h"koska mitä enempi tunteja sitä suurempi riski on rikkoontumiseen ja voi mennä sylinteri ja muuta,toiseksi vanha mäntä kuluttaa enempi sylinteriä.

Kirjoittaja: pirhonen osmoUskotaan jo vähemmälläkin..Tilasin uuden männän,alkuperäisen.Entinenkin on alkuperäinen ja vielä kulkee.

Kirjoittaja: Veikko NieminenKTM 200 vm -00, ajettu nyt n. 130 h ja vaihdoin just männänrenkaat. Mäntä on lähes virheetön. Männän kulumiseen vaikutaa myös käytetyn öljyn laatu (ja se maksaa). KTM käyttää laadukasta Mahlen takomäntää ja sen kyllä huomaa tunneissa... Ajan varmaan vuoden samalla männällä huoletta.

Kirjoittaja: pirhonen osmoKato nyt herra paratkoon sitä mäntää vähän. Ihan varmasti on palanut puhki tai melkein halki.

Kirjoittaja: Pera Oulustaite oon ajanu 125CR:llä samalla männällä n. 60tuntia, mutta männänrenkaat olen vaihtanut 20tunnin välein, ilman ongelmia ja muita remontteja

Kirjoittaja: pirhonen osmoOnko noi Vertexin männät kestäviä?

Kirjoittaja: veteraanusKyllä on muutamasa vuodessa mennyt mäntien laatu huonoks kun pitää alvariinsa vaihdella. Kattokaa sitä mäntää älkääkä kalenteria, vai kelloko se oli. 80 luvun vehkeissä männät sentään kesti koko vuoden eli jotain 100 tuntia, eikä ne kappaleiks menny vaan helmat kului. 70 luvulla tais yks mennä kappaliks, jaa nii silloin taisin ajaa japsila viälä. Kun ostaa itävaltalaisen pyörän ei merkilläole väliä, ja mäntä kestää.

Kirjoittaja: kyllä se 20h on ihan maksimi piikille, ja älä vaan osta mitään wisecoa, ennemmin vaikka vertex,mutta alkuperäiset on ok.

Kirjoittaja: Jos ajelee harrastus ajoa vaihtaa männän n.20-30h kohilla.Ammattilaiset vaihtakoon vaan 10h jälkeen tai jos rahaa on niin mikä ettei.

Kirjoittaja: Hei veteraani vai miten se meni.Enti vanhaan
ei otettu tehoja kuin puolet nykyisestä ja
sitä ennen vieläkin vähemmän.Kamoon patu
fundeeraa vähän jawat ja peltiloksut on
antiikkia.Kato hepat ja kulku maksaa jos
haluut että pelit laukkaa.

JA wide rationille mikset ostaisi wisecoa
jos on pakko ajaa 100h .Se on sentään takomäntä.

Kirjoittaja: pirhonen osmoNo ei todellakaan kannata odottaa, että mäntään tulee jotain halkeamia. Mä ajan piikillä korkeintaa 10 tuntia ja sitten vaihtoon. Kyllähän sen jo kuluissakin huomaa jos paikallaan on 50 tuntia ajettu mäntä, josta puolet on jo halennu pois. Paras viritys on vaihtaa mäntä ja laittaa säädöt kohdalleen.

Kirjoittaja: soomä ajan piikil ja vaihetaa männät 20 tunnin välein kannattaa ostaa uus mäntäsarja eikä renkaita paitsi kun avaat sen ja katsot että se on hyväs kunnos että ei oo mitää halkeemia tai muuta sellasta sit varmaa kantsii ostaa pelkät renkaat jos ei raaski ostaa uutta mäntää...

Kirjoittaja: WISECO kestää

Kirjoittaja: pirhonen osmopaljos sellanen mäntäsarja maksaa about?

Kirjoittaja: remppa reiskaJos joku väittää että männällä voi ajaa 20 tuntia 125:cc pyörällä, Crossia tai enskaa.
VAIKKA Körötellen hissukseen. kantsii kumminkin kattoa. mäntä ja männänrenkaat. eikä maksa vaivaa.Tai sitten maksaa!

Kirjoittaja: KottariKolmepuokilla puoli vuotta - vuosi samalla männällä ja renkailla harrastekäytössä. ei toi Kotarin takomäntä niin kranttu ole, kunhan ilmanputsaria huolletaan kohtuullisissa ajoin.

Kirjoittaja: M. LaineKyllähän niitä mäntiä kannattaa vaihtaa kymmenen tunnin välein jos on rahaa riittävästi. Itse olen huomannut että kunnon öljyt auttaa säästämään mäntiä huomattavasti, niin ja crossissa tietysti toi ilmanputsarin putsaaminen/öljyäminen JOKA ajokerran jälkeen. Yleensä männän/renkaisen väljistymisen huomaa kyllä pyörän kulussa, jolloin on aina männänvaihdon aika vaikka se olisi silmämääräisesti ehjä, kulumaa on kuitenkin. Jääradalla jossa ei ole hiekkaa kuluttamassa, riittää sopivilla seoksilla max. kolme mäntää vuodessa. Tuohon vaihtoväliin kuuluu parin kuukauden treenit ja kahden kuukauden kisat. Tietysti liian laihoilla seoksilla mäntiä voi vaihtaa vaikka joka päivä. Niin ja kun vaihtaa, kannattaa vaihtaa koko "mäntäsarja", joskin voi joutua ostamaan erikseen jos ei ole sarjoja myytävänä. Eli siis mäntä, renkaat, tappi, tapin lukkorenkaat, mahdollisesti myös tapin laakeri. Kun pitää pyörästä huolta se tulee aina halvimmaksi lopulta.

Kirjoittaja: Ossi SuuronenNo, vaikutta ammattimaiselta hommalta.
Jos kerralla käy ajamassa 2-3 tuntia, niin
3-4 ajokerran jälkeen vaihtais männän. Itse ajan 1-2 kertaa viikossa n.2-3 tuntia kerralla ja vaihdan männän kahdesti vuodessa.
Tosin enduroa, mutta paljonhan siinäkin on jo nykyään cross tyyppistä ajoa.

Kirjoittaja: remppa reiskaMeillä on 99 mallia oleva yamaha yz 125.Ollaan ajettu noin kymmenen tuntia kovaa
per mäntä. Mutta sitten aloin säästää ja ajattelin että kyllä tolla männällä vielä voi
ajaa mikä oli kiinni moottorissa ainakin viitisen tuntia! Mutta kun mentiin skaboihin
poika talutti pyörän radalta.ja sano tää on vähän niinku tulpaton mopo.Otin sylinterin irti ja katoin voi v....ttu mäntä paskana ja
sylinteri yhtä paskana.se viis tuntia oli lii
kaa!KYLLÄ SE ON NIIN ! satapiikeillä ajetaan
kymmenen tuntia per mäntä.Tai maksaa noin kolme tonnia.Uus sylinteri ja mäntä.NIMIMERKILLÄ ON KOKEMUSTA! Terveisin
REMPPA REISKA.