männän vaihto
18.4.2003 - 11:25
|
Kirjoittaja: Jere JuntunenTerve! Mulla ois tässä sellanen kysymys että monen kymmenen tunnin välein pitäis vaihtaa mäntä crossipyörään joka ei ole vielä kisakäytössä? pyörä on Yamaha YZ-125 -97
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JURI HUOTARIJani: Jos mäntään sulaa reikä, niin ainakin mun käsityksen mukaan se käy liian laihalla. (Korjatkaa joku jos on väärin)
Kirjoittaja: Mika PälviläMinä ajan omalla pyöpällä( ktm 250-96 )aina 2 kesää samalla männällä. N 1500 km per kesä. tunteja en laske koska se on niin hankalaa enduro käytössä. kilometreistä 90 % ajan metsässä. Mäntää ei vättämättä olisi tarvinnut vaihtaa viimeksikkään mutta otin varman päälle. eli käytöstä kiinni toi männän vaihto. Sama käytäntö ei varmasti ole hyvä jos vetää sinkki suorana rossirataa ympäri koko kesän.
Kirjoittaja: Ossi MertsalmiMun mielestä männän vaihdolle ei ole muuta rajaa kuin se että sillon kun valmistajan antama toleranssi männälle ylittyy niin silloin pitää vaihtaa. Eli mittaa pytyn ja männän ja laskee niiden välisen toleranssin ja vertaa sitä arvoon mikä lukee esimerkiksi käyttöohjekirjassa ja kun välys on liian suuri niin sitten uutta mäntää kiinni. Tämä tapa on oikeastaan ainoa suht tarkka sillä joku ajotunti määräkin on vähän niin ja näin johtuen siitä että eri ajokerrat ei ole veljiä(eri rata, olosuhteet, kuskin fiilis).
Kirjoittaja: Harri VanhalaMoi,
olemme jonkin vuoden mittailleet piikin Hondan mäntien kulumista kerhotason MX-kisoissa. Männänrenkaan välys alkaa 20 tunnin ajon jälkeen olla kipurajalla. Näihin aikoihin alkaa myös pakoaukon sillan kohdalta männänrenkaan metalli olla aika kulunut. Ilmiön huomaa kyllä puristuksistakin.
Mäntä on samassa ajassa aika vähän kulunut, suurin osan sen mitoista on täysin kelvollisia. Männän ongelma on pikemminkin materiaalin katastrofaalinen väsyminen jossain vaiheessa eikä niinkään kuluminen.
Niissä olosuhteissa, missä näitä on tutkiskeltu, on osoittautunut hyväksi käytännöksi vaihtaa männän rengas 20 tunnin ja mäntä kaikkine herkkuineen 40 tunnin välein. Mäntä on 40 tunnin jälkeen jo kulunut, mutta vielä turvallisesti ajettavissa. Olosuhteet ovat tietysti kovin erilaiset ja pitäisi pikemminkin mittailla kulutettua energiaa (bensalitrat) kuin tunteja.
Huippukireillä männillä ja männänrenkailla kuluminen on rajusti suurempaa eivätkä ne ole harrastajien kukkarolle sopivaa tavaraa.
Hondan männän voitelu pakoaukon sillan luona on surkea, Yamahan idea käyttää pientä voiteluporausta männän renkaan alapuolella on ainakin teoriassa hyvä.
Useampirenkaisten mäntien kestävyys on yleensä paaaaljon parempi. Mäntä ohjautuu paremmin eivätkä sen helmat koe läheskään samanlaisia kolhuja sylinterin aukkoihin kuin 1-renkaiset. Mitään numeroita ei ole antaa.
terv
Harri V, EMK
Kirjoittaja: Jukka TahkolaPeriaatteessa mäntää ei saa ajaa loppuun asti että kone ei enää toimi kunnolla sillä se ei kyllä ole hyväksi koneelle.Mun mielestä sopivat vaihtoajat takomännällä ois kasmalle n.50h piikille n.100h. mutta jos mäntä on ok nii mitä sitä mäntää vaihtaa, vaihtaa männänrenkaan.
Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENNäissä keskuteluissa pyörii jatkuvasti tämä sama kysymys. Kukaan ei kysy, milloin pitää vaihtaa tulppaa. Koska tulppa vaihdetaan, kun entinen ei toimi. Eikös tää ole sama asia männän kaa. Kuski , joka vääntää tuppee SM-tasolla vaihtanee mäntiään tietyin välein. Tavallinen harrastaja vaihtaa männän, kun sen tarvii vaihtaa. Siis , kun se ei toimi. Mutta kyllähän sen voi vaihtaa vaikka joka saatanan ajokerran jälkeen. Varmaan kone pelaa ja varaosakauppias tykkää... Enskapiikeillä jotkut tuttavani ovat ajaneet (kisoja ja treenejä) useita vuosia samalla männällä. Sanotaan nyt että heillä olisi vaikka ympäri vuoden keskiarvo 4 tuntia viikko. Eräskin kaveri ajoi 4 Päitsiä samalla tulpalla. Tosin kaikki muutkin ajot siinä välillä.... Väännä tästä lista männän vaihtoväleillesi. Kuunnelkaa vehkeitänne. Korjatkaa, kun on tarve ja oikeesta paikasta....vanha pieru Kähmy
Kirjoittaja: Jani MielonenKyllä minä oon sammaa mieltä. Itelläni 29h ajettu wiseco ol muuten uuven veronen, paitsi reikä tuli pako puolelle. Se johtu ilmeisesti halkeamasta pytyssä. Kestää varmasti ajaa tuon 100h, kunhan on hyvät öljyt, seokset kehillään ja ehjä(öljytty) putsari.
Muuten... Mistä muusta tuo minun reikä mäntään olisi voinut johtua? Pyörä cr 250 vm89, suuttimet 190/60. olen kuullut että jos pako putki ahistaa alusta niin sekin voisi aiheuttaa sulamisen. ilma vuotoja ei pitäisi olla. miten voi todeta jos magneton puolen stefa vuotaa? Sekin kyllöä on vaihdettu vuosi sitte, joten en usko siihen.
Kirjoittaja: sami länsimaaRiippuu männästä takomäntä kestää enemmän, mutta yleinen nyrkkisääntö vois olla toi 100h.