männän asennuksesta
4.8.2002 - 19:54
|
Kirjoittaja: Jani Mieloneneli olen asentamassa wisecon mäntää pyörääni joka on cr 250vm 89.onko sama minne päin tapin sokkien se avoin osa tulee,pitääkö sen olla samassa kohdassa kuin männässä se kolo siinä tapin reiässä.entäs kumpiko kannen tiiviste kannaatta laittaa peltinen vai semmonen pahvinen jossa on metalli reuna,tiivistesarjassa tuli molemmat.tarvitseeko pakoaukon säätimelle tehdää asennuksessa mitään(hpp).
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOMännänrengas asennetaan siten, että merkki (esim. N) tulee ylöspäin. Lukkorenkaiden katkoskohta tulee kuitenkin joko ylös tai alas, ei siis sivulle. Silloin se ei pyri ponnahtamaan auki (eli kasaan) männän edestakaisen liikkeen vaikutuksesta. Pakoaukon säädin onkin sitten paha rasti, eli hanki hyvät ohjeet tai osaavaa apua. Peltinen kannentiiviste on ainakin uusiokäytettävä eli sikäli hyvä (suosittelen kuitenkin tiivistespraytä lisukkeeksi). Näissäkin on määrätty suunta (esim. UP).
Kirjoittaja: sami kouhiaJust viikonloppuna saatiin kx 125 kasaan. Tuli wisecon putki ja mäntä. Loppuhiplauksen pytylle teki eräs asiantuntija joka tekee nykyään muutamille SM-tason kundeillekkin mekaanikon hommia. Siltä kuultiin, että renkaan avoin osa ei saa tulla ylös eikä alas vaan sivulle, ettei ole vaaraa renkaan irtoamisesta.
Sami
Kirjoittaja: Jani Mielonenniin..onko männänrenkailla väliä mitenkä päin ne tullee.ja voihan pytyn laittaa ennen kytkimen koppaa jossa on pakoaukon yksi mekanismi.
Kirjoittaja: TARU KOSKINENTäydellistä vastausta kysymykseen en osaa sanoa, mutta käsittääkseni tappien sokan avoin osa nimenomaan ei saa tulla kolon kohtaan (sokka pysyy varmemmin paikallaan). Tiivisteistä en tiedä. Pakonaukon säätimelle ei yleensä tarvitse tehdä muuta kuin tarkistaa, että sylinteriä laitettaessa osat menee paikalleen, jos siinä on saman tyyppinen vipu/kolo-systeemi kuin kotarissa. Silloin tällöin kannattaa koko pakoaukon säädin purkaa ja puhdistaa.
Kirjoittaja: Pentti RaittilaOlen sitä mieltä, että Honda CR 250 vm -89 on sellainen peli, että tilanteesi nyt kytkinkopan irroittamisen, ja muidenkin ongelmakohtien jälkeen, vaatii ammattimiestä.
Anteeksi Taru kyllä nainenkin kelpaa, mutta kun noin 12 v. sitten pystyin vielä jotenkin noihin mekatsuhommin, niin jäi hämärä muistikuva, että se pakoaukonmuunnin oli aika hankala saada toimimaan. Ainakaan se ole samanlainen kuin tämän päivän kotarissa. Netissä näitä remppoja ei oikein voi tehdä. Kyllä näillä sivulla käy varmaan oikeita osaajia, mutta kuitenkin neuvon: Vie moottori jollekin, joka osaa ja neuvoo ihan oikeasti "paikanpäällä".