Kytkimen keventäjä?!

Kirjoittaja: Ismo KäsmäJoo, taidanki unohtaa nuo keventäjät ja keskittyä ajamaan... voihan sitä aina vaikka puristella tennispalloa ku kattelee peli naisia neloselta, niin kykäkin tuntuu kevyemmältä... Piikin jälkeen vaan jotenki huomaamatta käyttää kykää vaikka ei todellakaan tartteis ees koskee siihen.

Kirjoittaja: Anssi LehtinenClutch lever on kytkinkahva ulkomaankielellä, jos se ei aiemmasta keskustelusta selvinnyt.

Taitaa tossa -05 jammussakin olla vielä vipu johon kytkinvaijeri tulee siinä koneen ulkopuolella, eli helposti jatkettavissa. Ei niissä peleissä kyllä juuri kytkintä tarvitse kiusata.

Kirjoittaja: Ismo KäsmäLyhentääkö "clutch lever" kytkimen liikettä paljon? Onko jollain ollut kiinni 2005 YZ450f:ssä? Olisko kannattava hankinta juuri tähän mopoon... tuntuis, että vois tuo kykä olla kevyempikin.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikJep, en sinuun viitannutkaan, vaan tämän vuotiseen piikkiin, jota joku tuossa välillä väläytteli...

Kirjoittaja: Kees van NiftrikOnko jossain nykyvehkeissä vielä vaijerikytkin? Se on varmaan kaksi tonnia halvempi kuin muut nykypyörät?

Kirjoittaja: Janne SyrjänenSiis pyörähän on Yamaha Yz400F -98..ja varmasti pari tonnia halvempi kun "nykypyörät", jopa enemmänkin!Kaverin -01 Jampissa myös vaijerikytkin.Hämmästyttävää..?

Kirjoittaja: Jarmo NiskanenTuommoinenhan on helppo tehdä jatkamalla muutamalla millimetrillä kytkintä liikuttavan vivun pituutta, eli sitä johon vaijeri alapäässä menee.
Rautasahalla poikki ja migiliimalla turaten kiinni.

Toimii alkuperäisellä vaijerilla eikä tule rikkoutuvia lisäosia mopetiin

Kirjoittaja: Marko LaineNiin, no jos vipuja pidentää, niin silloinhan vaijerissakin pitää olla saman verran pituutta lisää. Toki säädöillä se useinmiten onnistuu.
Tuo keventäjähän tulee alkuperäisen vaijerin perään, joten mitään työstämistä ei tarvita. Toinen hyvä puoli siinä on aiemmin mainitsemani säätömahdollisuus ja se että sen voi laittaa seuraavankin pyörään. Ja vikaherkkyys tuossa on varmasti pienempi kuin hitsatussa vivustossa.
Mutta kuten todettua, uusimmissa pyörissä on yleensä niin kevyet kytkimet että mitään erillistä kevennystä ei enää tarvita.

Kirjoittaja: Marko LaineKeventäjä toki toimii, mutta pitää muistaa että se myös lyhentää kytkinvivun liikettä. Eli jossain tapauksissa voi ollakin että kytkinvivun painaminen ei liikuta tarpeeksi kytkinlevyjä eli kytkin ei irroita. Tuossa on kyllä kaksi eri vipusuhdetta, jolloin keveyttä ja liikkeen pituutta voi säätää.
Nykyisillä kytkimillä en sitä ole tarvinnut, joten siksi se on vaan jäänyt hyllyyn.

Kirjoittaja: Janne SyrjänenKyllähän sekin jossain vaiheessa tullan vielä näkemään.(Onhan munamankelillakin se jo keksitty)=)!Muuten oliko keventäjä mielestäsi hyvä,ilmeisesti ollut käytössä?

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENoho. tuli pien virhe.:D

Kirjoittaja: JANNE SALMINENAnssi puhuu asiaa:D:D:D

Kirjoittaja: Janne SyrjänenJepjep, täytynee kokeilun vuoksi hakea moinen laite.
Käykääpä osoitteessa www.break.com
Pastrana tempaisee x-gameissa TUPLA takaperinvoltin..
asiallinen video.

Kirjoittaja: Marko LaineJoo, toi on jo nähty, mutta kuka tekee sen ensimmäisenä eteenpäin. ;)
Multa muuten löytyy tuollainen keventäjä ylimääräisenä hyllystä. Kympillä voi tulla hakemaan Kangasalta.

Kirjoittaja: Anssi LehtinenMullakin on ollut "clutch lever" tähän mennessä kaikissa pyörissä. Ilman sitä olisikin aika nihkeetä saada kytkintä irrottamaan.

Kirjoittaja: juha koskiOleks kokeillut rasvaa vaijeria tai peräti uusimaan sitä+ puhdistus/rasvaus
kytkin vipuun ? Voi olla et sen jälkeen ei tarvita keventäjiä!

Kirjoittaja: Janne SyrjänenOlen kyllä, taitaa vaan olla "sukuvika" ainakin näissä vanhemmissa (-98)..:)!

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENmul on "clutch lever" eli kytkimen keventäjä mun 2006 kawasakin piikissä. auttaa kyllä todella paljon. kevyempi painaa--> huomattavasti.