Kynä pois pytystä, 250sxf?

Kirjoittaja: JANNE SYRJÄJuu läppäähän tämä on... Kynä kyllä on pytyssä mutta en minä mitää reikää oo porannu. Mutta pitihän sitä vettä vähän myllyyn lisätä....

Kirjoittaja: JANNE SYRJÄnonii nyt on kynä pois männän päältä... pakoaukosta ronkkimalla tuli ulos... sitä oli siellä semmonen melkein tulitikun mittanen pätkä... nyt sitte vaa venttiilit kohdalleen niin pääsee taas ajamaan

Kirjoittaja: JARKKO TALLQVISTEiks kotarissa oo ajoitusmerkkejä...vai miks pitää yläkuolokohta kattoo lyijykynällä.

Kirjoittaja: STEFAN LINDQVISTTuossa Toni tais antaa hyvän ohjeen ?
Jos ne ei auta ,
"Kula "se kynän paska sieltä perglle lentää ku annat "vähä" kierrroksiii...
Jos tulee ongelmiii nii hommaa Jammu

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKINyt Janne sinulle kävi moka! Sinun olisi tarvinnut porata reikä 21 mm terällä tietysti!! Ja asentaa siihen hehkutulpa!

Kirjoittaja: Alar MozolevNo joo, jos on poralla käyty konetta rempamassa on kylla asiaa varaosatiskille uutta sylinterinkantaa ostamaan :)

Kirjoittaja: Kees van Niftrik...niin piti sanoa, että erikseen...

Kirjoittaja: Kees van NiftrikNo niin - poralla ne pojat pyörien kimppuun, olisi varmaan tuntemattoman kapteeni Kaarnakin tokaissut tuossa tilanteessa. Grillaa se polttoleikkurilla siitä tulpanreiästä, niin ei tarvitse suurentaa tulpanreikääkään.

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENNo johan ny, kaikkee sitä kuuleekin. :D porata tulpan reikää isommaks. ois tullu halvemmaks ottaa sylinteri irti ja voil

Kirjoittaja: TERO SYRJÄTaidat olla Keuruulta ku oot noin kova tekee remppaa? T:velmies

Kirjoittaja: TONI SALOEi tarvii katkaista ketjua, sen saa pois ilman katkaisua!
Mutta kokeile ensin.. Riko kynänpala ruuvimeisselillä sylinteriin ja puhalla pakoaukosta ilmaa poistotahdin kohdalla purut pois tulpanreiästä. Tai toisinpäin eli poistotahdin kohdalla tulpanreiästä pakoaukkoon päin.
Loput moottori jo sitten "syökin" ;)

Kirjoittaja: juha koskiJos tää ei ole vedätys ni pistetään Honda vaihtoon ja tilalle joku kiinamopo!
Ei kai kukaan nyt alaporailee tulpanreikää isommaksi tai sitten
on mennyt muutama pullo keskaria alas ennen toimenpidettä.

Kirjoittaja: Jarkko Hyvärinenno perkele. paas poraten sillein, että menee kaks tulppaa rinnan. tulee kilosta turhia muttereita kerralla twinspark.

Kirjoittaja: JANNE SYRJÄOisko kellään 18mm kierteellä käypää tulppaa kottaraiseen... Porasin tulpan reijän suuremmaksi että saisin kynän pois... Onnistu mutta eipä meinaa löytää käypästä tulppaa...

Kirjoittaja: MIKKO LEHTONENon sentään 2-tahtisisa viä jotain hyvii puolii

Kirjoittaja: TERO SYRJÄOnneks mulla on kakstahti! ;)

Kirjoittaja: KARI REIMAEipä ole tuollaista ennen minulle vielä sattunutkaan kohdalle,huonoa tuuria tosiaan.
En kotarin ketjun leveyttä nyt muista, mutta eikö hommaan kävisi tavallinen modifioitu ketjunkatkaisin jolla puristaa uuden niitin paikoilleen.
Vasaralla en sitä menisi survomaan, koska sitä ei silloin saa oikeaan "momenttiin"
vaan tahtoo jäädä joko liian löysäksi tai menee ylikireäksi, jolloin ketjuun tulee pykälä.
terv,jammuvaari.

Kirjoittaja: MIKA RIIPINENTästä nyt ei enää Jannelle ole apua, koska vahinko on jo tapahtunut, mutta vinkkinä seuraavaan kertaan: käytä yläkuolokohdan hakemiseen apuna nippusidettä. Ei tule jälkiä mäntään eikä katkea jämiä sylinteriin. Muista vain käyttää tarpeeksi pitkää nippusidettä ettei se moottorin pyörähtäessä vahingossakaan putoa tulpanreiästä kokonaan sisään. On nimittäin sellaistakin tapahtunut, tosin 2-tahtisessa jossa nippusiteen sai helposti ongittua pakoaukon kautta pois...

Nokkaketju on ainakin RFS-mallin moottoreissa niittaamalla yhdistetty, eli ketjun liittämiseen tarvitaan uusi niitattava tappi. Kertokaahan asiasta kokemusta omaavat, tarviiko niittaamiseen oikeasti KTM:n kallista erikoistyökalua vai pystyykö niittauksen tekemään LUOTETTAVASTI "jokamiehen" työkalulla eli vasaralla ???
Senhän tietää, mitä siitä seuraa kun nokkaketju katkeaa (=kallista) mutta olen kuullut väitteitä, että vasarallakin syntyy onnistunut niittaus. Uskaltaako ottaa riskin?

Kirjoittaja: HEIKKI RATINENVoishan tuossa vielä koittaa puhkua paineilmaa pakokanavan kautta, mutta ehkä ilmavirta ei tule oikeasta suunnasta jotta kynä nousisi lentoon saati kääntyisi oikeaan asentoon.

Kirjoittaja: TOM NORDMANTämä kuulostaa juuri sellaiselta sähläykseltä mistä minut tunnetaan

Kirjoittaja: TIMO KOSKIJoo valitettavasti ainoa konsti kokeilla taitaa olla tuo pöydälle ja yrittää josko putois kun kone ylösalaisin....Epäilen...
Mutta ainaki 400 ketju pitää katkaista ja lukkoja saa racing bikestä eli ei ihan mahdoton savotta kuitenkaan kunhan otat pytyn kannen kanssa pois niin ei tarvii ostaa kallista kannentiivistettä ja samalla tulee tarkistettua mäntä=)

Kirjoittaja: Jukka NieminenEn tiedä auttaako tämä mitään mutta lyijykynässä ei nimestään huolimatta ole lyijyä juuri nimeksikään. Muistelen kuulleeni että jopa 99% lyijykynän "lyijystä" olisi grafiittia eli hiiltä. Johan kynä painasi ihan eri tavalla jos musta "sisus" olisi lyijyä.

Kirjoittaja: JANNE SYRJÄValitettavasti ei oo vedätys. Pari päivää ehdin jo miettiä kehtaako tämmöstä edes kysyä. :)

On koitettu onkia tikulla minkä päässä silikonimälli, mihin kynä kyllä tarttuu. Mutta pitäs osua kynän pätkän kärkeen.. Poikittain se tulee vähän huonosti pienestä reiästä. Mäntä on kovin muhkuraiseksi muotoiltu, eli melko mahdotonta pyöritellä niin että pätkän kärki osuis just tulpanreiän kohdalle. Polttamistakin jo mietin, mutta lyijyhän ei taida oikein palaa, ja venttiilit tuskin tykkää lyijyn pätkistä välissä.

Täytyy varmaan nostaa kone pöydälle, jos ylösalaisin sais ongittua/imuroitua paremmin..

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENEi muuta, kun imuriin kehittelemään pientä suulaketta, jostain bensaputkesta.

Kirjoittaja: juha koskiMahtaako olla vedätys? Vai onko tosiaan käynyt noin hullusti?