kuntoluokka päitsille

Kirjoittaja: Kimmo TurunenItse kiersin kaksi Päijännettä Yamaha DT-125 katuendurolla. Ca luokassa 7. ja kunto luokassa onnistuin voittamaan, vaikka vastassa oli monta kertaa tehokkaampia kisa-pyöriä. Vähän sama juttu kuin ostai kaupasta Corollan ja lähtis Suurajoihin.
Nämähän ovat helppoja ajettavia ja tehot välittyvät tiehen eikä turhaan sutimiseen.
Kaikki ylimääräinen paino pois, vilkut,releet, peilit,mittarit, alkuperäiset painavat valot,takatapit,jne., ketjunohjaimet vaihdetaan rullamallisiksi,öljypumppu ja siihen liittyvät vaijerit pois niin on kaasukapulakin vähän kevyempi käyttää.
Vanteisiin rengaslukot jne.
Itse olin vaihtanut vielä kunnon ohjaustangon, äänenvaimentimen ja imupuolen läpät, myös ilmanputsarikoteloa oli vähän avarrettu. Rungot näissä on painavia niin ja vanteet, iskarit,syylarit, jne.
Välitykset kannattaa miettiä tarkkaan, kuntoluokan pätkät ovat nopeita ja toisaalta vaativat nopeaa kiihtyvyyttä mutkista ulos.
Kannattaa ajaa paljon niin näkee mistä sitä pyörää pitää muuttaa, esim alkuperäinen eturataskotelo kerää niin paljon tavaraa sisäänsä, että tulee ketjumurheita.
Kuskin pitää olla kunnossa, vaikkei tuo kuntoluokka niin vaativa olekkaan AT-asemilla kannattaa olla tarkkana, välillä saa rautalangasta vääntää että ajetaan sama reitti kuin sivarit.

Kirjoittaja: hossiolen lähdössä kawasaki kdx 125 , joka on vähän kevennetty .

Kirjoittaja: Jorma JortikkaTässä se taas nähdään että jos pyörä on teknisesti ok , niin vuosimallilla tai merkillä ei väliä. Ajoihan viimevuonna jätkät aika kovia sijoituksia mopoilla kuntoluokassa.

Kirjoittaja: JapiMinkalaisella vehkeellä olisit lähdössä?? jos vaikka itekkin kehtais lähteä...

Kirjoittaja: pirhonen osmopistä hossi pensaa tankkii ja käännä kahvaa niin se voitto heltiää!!!! ja joku nais puolinen huoltoo ja arvaa kuka se vois olla?? heh heh pääsin taas piikitää!.... ps: muista tasottaa neste tasa painoo ennen kisoja!