Kumpi lähtee paremmin

Kirjoittaja: Jesse Harsia125 on tykimpi

Kirjoittaja: pirhonen osmoNyt on fyysikkomme nimeltä mm hieman hakoteillä teoriansa suhteen. Se on totta että 500:ssa on suuremmat pyörivät massat kuin 80:ssä ja tarvitsevat suuremmat voimat samaan kiihtyvyyteen. Startit tehdään aina lähes täysiltä kierroksilta, jolloi niistä suuremmista hitaus voimista on vain hyötyä, eli kun koneessa on paljon kierroksia siellä on myös paljon liike-energiaa, joka käytetään pyörän kiihdyttämiseen. Eli 80 ei lähde ainakaan hitaus voimien ansiosta paremmin kuin isompi pyörä.

Kirjoittaja: Pekka HänninenNyt ei Niffe tiedä mistä puhuu. Kyllä se iso pyörä aina nopeammin kurvista lähtee. Piikit jää selän taakse kurviin sutimaan, kun Mattighofenin Peto ärjyy jo suoran puolivälissä.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikSumma summarum: Pienentämällä kuutiotilavuutta saavutetaan parempi kiihtyvyys - eikä pelkästään lähtösuoralla, vaan tietenkin joka shikaanista lähtiessä. Miettikääs nyt vielä kerran...

Kirjoittaja: Lasse KuulaJa 0-100 kiihtyvyydestä on turha puhua, kun harva kisacrossi kulkee sataa. Tai siis ainakin suurimmalla osalla ratoja tuollaiset nopeudet jää saavuttamatta. Ja tietystihän radan pinta vaikuttaa. Mutta jos laittaisi kulkemaan 100 km/h niin kai se aika vikkelään kiihtyisi. Eikö ollut tarkka arvio?

Kirjoittaja: Karri HoloppaKiitoksia kaikille vastauksista. Monenlaista vastausta tuli, mutta kokonaisvaltaisesti jäi sellainen kuva, että piikki pesee 80cc:n. Missäs luokassa sitten 125cc-kisacrossin kiihtyvyydet ovat
(siis 0-100km/h), kun 250cc kuulemma kiihtyy nollasta sataan n.4 sekuntiin, eli jääkö kisapiikki paljon kakspuolikkaasta?
Kiitos.
-Karri-

Kirjoittaja: mmsepi: kyl mä nyt sen tajuun ettei toi starteissa toimi toi mun teoria, mut jos vaikka ajais 1. vaihteella hiljaa ja vääntäis (nyt esimerkin vuoksi) kaasun pohjaan, niin se on ihan varma juttu että 80 vastais nopeemmin kaasuun kuin esim 500. Mutta eihän tuo mitään kiihtyvyyttä kuitenkaan oo.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikNo olinpa mä taas epäselvä ekassa messussa - hitto vie - vitsailuksihan toi oli tarkoitettu, mutta siitä unehtu melkein puolet jutusta pois - heh, heh

Kirjoittaja: Jesse Harsia125cc lähtee perkeleesti

Kirjoittaja: Kees van NiftrikHei Pekka - hiffasitkohan viestiäni? Taidetaan olla kuitenkin samalla kannalla. Kyllä se on raaka voima, kun jyllää. Jos runko on sama, niin voihan tehoa säännöstellä saman verran kuin piikissäkin on maksimit, mutta mitä sen jälkeen. Jos vauhtipyörässä on kokoa ja näköä se vain auttaa, kun se kerran massa on jo kerran kiihdytetty vauhtiinsa. Jos tyhjäkäynniltä lähdetään kiihdyttämään asia voisi ratketa kevyempien vauhtipyörien eduksi.

Kirjoittaja: PeraEntä miten on 125 ja 250, lähteekö 250 paljon paremmin kuin 125? oon kuullut että 250 sutii paljon pienillä vaihteilla.

Kirjoittaja: Ossi SuuronenKyllähän se puolikas pesee piikit lähdössä. Tämmönen B-luokan kuski on taatusti ekassa mutkassa ennen A-luokan piikkikuskeja hyllystä otetuilla pyörillä. Viissatasesta on myös teoriassa etua, mutta se ei näy harrastajatasolla. Harrastajatasolla 250cc, 500cc ja isot nelarit on melko tasavahvoja startissa. Yli125 SMissä on kuitenkin nähty että puolikas ei ota starttia, vaan joku 500cc.

Sutimiseen sen verran, että vaihteenhan voi valita jo ennen puomin kaatumista, riippuen onko lähtö hiekka/nurmi tai ala/ylämäki. Puolikkaalla kakkonen tai kolmonen, jolloin peli pysyy suorassa ja sutiminen on hallittua. Kolmosella lyhyen lähtösuoran pääsee yhdellä vaihteella, pidemmän kahdella.

Kirjoittaja: mmitse asiassa... 80 lähtee tykimmin ku 125 tiettyyn rajaan asti. samoin 125 tykimmin kuin 250 jne. verratkaapa vaikka 80cc ja 500cc pyöriviä massoja, saattaa olla pieni ero. ja massallahan on se kuuluisa hitaus! eli jos pistettäis viivalle(esim jäärata) 80cc,125cc,250cc ja 500cc ,ensin lähtis 80, (tosi) pian menis 125 ohi, samoin 250 puhaltais pian 125:n ohi, ja viimeisenä muttei vähäisimpänä runnois 500 250:n ohi.
nuo ohitustilanteiden väliset ajat ovat tosin
äärimmäisen pieniä, joten niillä ei niin suurta käytännön merkitystä oo.

Kirjoittaja: Kimmo HAsiaan vaikuttanee hieman onko kasikymppi pieni vai isopyöräinen. Jollei kasikymppi ole todella paljon kevyempi niin vaikea uskoa että sillä on mitään mahdollisuuksia piikkiä vastaan, saman kuskin käsissä.

Kirjoittaja: samaniin tai tarkotin että 80 NYTKÄHTÄÄ LIIKKEELLE ennemmin kuin 125 jne., eikä siis varsinaisesti lähe "tykimmin".

Kirjoittaja: lajin harrastajaAsiahan on niin, että kasikymppi ei pärjää missään olosuhteissa 125-kuutioiselle pyörälle. Onhan sille aivan looginen selityskin: teho-painosuhde on piikissä parempi. Jos joku väittää, että kyllä kasikymppinen lähtisi viivalta paremmin, on hän siinä väärässä. Tapauksessa jossa kasikymppi on lähtösuoran päässä piikin edellä kasikymppiä ajava on yksinkertaisesti piikkikuskia taitavampi starttaaja. Näin on näreet.