KTM:n runkolaakereista
Kirjoittaja: Tero SyrjäTein ktm 380 SX:ään laakerirempan, kun oli väljää ja akselia heilutellessa kuulu klonk klonk. Tärinä ei ollut paha. Ei ongelmia asennellessa. Kylmää ja kuumaa kun
käytti apuna, niin mihinkään ei tarvinnut kasatessa lyödä tms., kun laakerit tippu pesiin paljain käsin.
Kellotutin samalla kiertokangenkin varulta. Mäntä oli vielä niin hyvä, että ei tarvinnut vaihtaa. Toisella polkasulla käyntiin jne.
Noin tunnin ajon jälkeen tein tsekkauksen kampiakselilla.... ja mitä ihmettä?!?!
Siellä oli taas väljää, että kuulu NAK NAK pystysuuntaan heilutellessa!?!?
Välys ei ole iso... jotain alle 0,1 mm.
Kasatessa kun kokeilin, nin aivan tiukka paketti oli. Eikä kuulunu ylimääräsiä ääniä pyöritellessä?
Luin tuolta aikaisemmista, että sähköjen puolella (puolikkaassa) onkin väljää siinä laakerissa? Pitääkö paikkansa? Uusi laakeri oli mallia: NJ207ETCC3. Pyörän mukana kulkeva osaluettelomanusta kertoo laakeriksi: NJ207ETNSK.
Tietääkö joku, että onko noilla joku vissi ero tms. Toisin sanoen onko siellä nyt väärä laakeri?
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Moto FreakEn osaa sanoo onko väärä laakeri, mut on niissä uusissakii laakereissa välystä. Runkolaakeritkii lämpenee melko paljon joten pitää olla lämpölaajenemiselle tilaa.
Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIToi loppu nsk ei kerro mitään mutta saattaa viitata laakerin häkin materiaaliin?
Sulla on nyt siellä C3 (ihan hyvä) välyksellä oleva laakeri jossa kylmänä on välystä. Lämmetessään välys pienenee.
Kirjoittaja: Tero SyrjäUskaltaako tolla ajaa...rentoa harrasteajoa? =)
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOTaitaa olla kampiakselin laakerikaula kulunut. Eli akseli lonksuu laakerissa. Kaipa sillä ajelee, ainakin itse ajelin vastaavalla aika monta tuntia ilman ongelmia.