KTM:n nelareiden kestävyys?
26.10.2006 - 13:21
|
Kirjoittaja: Ari KurvinenMoro kaikille! Olen tuossa n.10 vuoden ajotauon jälkeen palaamassa motocrossin pariin ja olen ihmetellyt, että pitäisikö sitä nykypäivänä laittaa alle kakstahtinen vai nelari. Keskusteluja seuraamalla näyttäisi siltä, että ainakin hondan, kawasakin ja suzukin nelareissa on jonkin verran kestävyysongelmia, mutta ktm:stä ei löydy paljoa tietoa. Joten minkälaisia kokemuksia porukalla on ktm:n isoista nelareista, sx 525:stä ja sx 450:stä? Vai kannattaisiko sitä edelleen hommata vain perinteinen ja tuttu kakstahtinen, jos ei kuitenkaan ole käytettävissä valtavia rahasummia varaosiin? Käytettävissä pyörän ostoon minulla olisi n.4000-5000*eur*, mutta käyttökulut saisivat mielellään olla sitten mahdollisimman pienet.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Timo Löllö
Kestäviä ja helppohoitoisia vehkeitä! Itellä KTM 525 sx -04. Kahdesti vuodessa muistaa säätää venttiilit. Ventiilinsäätö hoituu vaikka metsässä kun on ruuvisäätö. 130-150 tunninvälein isompihuolto eli mun ajotunneilla neljänvuodenvälein.
Jäärata puolella on kuulemma mennyt kampiakseleita, johtuu ehkä kierrättämisestä. Crossissa noita ei saa rikki kun ajellaan pienemmillä kierroksilla.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikMainitsemasi "väännättäminen" on ilman petilaakeriongelmiakin kallista puuhaa. Kaikki enduro- ja motocross-pyörät on suunniteltu reippailla kierroksilla ajettaviksi tai muuten riskit kasvavat. Potentiaalisia rikkoutuvia kohteita on useita. Esimerkiksi suurempien vaihteiden vaihderattaisiin kohdistuu isoja momentteja sekä vaarana on moottorin nakuttaminen, mitä ei välttämättä korvin kuule, mutta tuhovaikutus on varma jollain aikavälillä nakutuksen jatkuessa.
Kirjoittaja: Ville VinnikainenIte kans tänään kävin vähän tekemässä kauppaa tollasesta SX 450 -03:sta, mut epäilyttää vähän onko kunnossa ku on niin edullinen. Rosteri venat siihen on ainakin laitettu ja muutenki kansi rempattu. Onko kokemuksia tosta -03 mallisesta 450 sx:stä??
Kirjoittaja: Samuli Ala-Karvia
Saa nähdä kuinka tuo oma kottarainen tulee kestämään. Erittäin hyvä että nyt tietää pyörän heikoimpia kohtia ja mitä pitää seurata. Oon tässä tekemässä paluuta crossipyörien maailmaan 9v tauon jälkeen nyt omakustantaisesti joten pitää yrittää olla rikkomatta pyörää.
Yritän myös pitää mielessä että liika väännättäminen on pahasta.
Kirjoittaja: Ismo Käsmäahaa..SX:stä oli kyse, joten crossista vissiin puhutaan.. Kestää!!!
Kirjoittaja: SAMI SAINIOKestää jos kestää..... 05- 450 sx ramon 65h harraste-ajoa ja virtapuolen petilaakerin sisäkoolin pinta paskana, ei paljoa naurattanut. Korjautin Oulun Dirtissä ja samalla kyselin sitten muut remontti tarpeet...... kun on kone auki. Mäntä, venat, laakerit ei kuulemma uutta hävennyt, todettiin ettei kannata alkaa varmuudenvuoksi mitään vaihtamaan, eli vaihdettiin pelkät petilaakerit ja tietenkin kaikki muu mikä vaihtamista vaatii koneen aukaisun yhteydessä, Dirtin pojat teki hyvää jälkeä eli vielä kiitoksia jälkeenpäin. Maksumiestä vituttaa aina!!!!.
Onneksi huomasin tyhjäkäynnillä moottorista tulevan "ylimääräisen" kahinan ajoissa ja vältyin totaaliselta TUHOLTA.
Tehdas on kuulemma käyttänyt kahden eri valmistajan laakereita, muttan niitkin on kuulemma mennyt ristiin palasiksi.
Olen tiedustellut mahdollista hajoamisen syytä useastakin paikasta, tämän hetkinen veikkaus johon myös itse usko on liiallinen "Väännättäminen" esim. pehmeässä hiekassa ylisuurella vaihteella ja vielä pienillä kierroksilla "hakkautetaan" ja otetaan ns. siitä väännöstä kaikki irti, siinä luullakseni kone joutuu kaikkein kovimmalle.
Oulun aluella aika monesta 525 sx:sta mennyt petilaakerit ja nyt ainakin yhdestä 450 sx
Kommentoikaa!!!!!!
PS. Itse olen alkanut nyt ajamaan vähän suuremmilla kiekoilla tai pienemmällä vaihteella, katsotaan miten käy.
SS
Kirjoittaja: Ismo KäsmäEi varmasti tartte! Eiköhän tuo ole sieltää kestävimmästä päästä... Viilailut sitten vaikkapa 200h kohdalla, jos enskaa ajelet...
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEi kawasakin isossa nelarissa kai kummempia vikoja ollut. ja isossa nelarissa on halvemmat kustannukset muutenkin kuin pienessä.
Kirjoittaja: Samuli Ala-Karvia
Jahas.... Justiin hommasin uuden -05 ktm sx525:sen. Pyörä tulee ihan harrasteluajoon. Pitäiskö koneelle tehdä heti jotain fiksauksia että se tulis toimimaan pitempään?
Kirjoittaja: SAMI KUJALAainakin noissa isoissa kottaraisissa vissiin löysä alakerta runkolaakerit pettää 525 tyyppi vika. laita puolikas 2t pääset pienimmillä huolto kustannuksilla