KTM250SXF metalliosia öljyn seassa
30.5.2007 - 15:07
|
Kirjoittaja: Timo SuutarinenVaihdon pyörään öljyt ja öljypropun magneettiin oli jäänyt noin 2cm pituinen metallipala. Tutkin asiaa tarkemmin ja yhteensä metallipaloja löytyi 5kpl joista pisin on luokkaa 3cm. Palojen yhteismitta on noin 6,5cm. Metallipaloissa on mustaa kumia, joten siitä joku asiaa tarkemmin tunteva vois arvata mistä osasta vois olla kyse. Olen purkanut pyörästä nyt kytkimen irti ja venttilikopan. Nokkaketjun alapään läheisyydessä näyttää olevan naarmuja, joten ilmeisesti metallipalat ovat jossakin vaiheessa pyörineet siellä. Onko kenelläkään kokemusta samantyyppisestä ongelmasta tai muuten vain tietoa asiasta?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENMutta ei sinne sentään kuuluisi tulla 2-3 senttimetrin mittaisia metallinpalasia. itselläkin aina kun on vaihtanut jotain osaa niin on tullut ihan pientä metallimurusta mikä on normaalia kun on osia vaihtanut. sitten vähän ajan päästä sitä ei ole enää tullut.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikKotarihan on tunnetusti "manufactured by" Mattighofenin kyläseppä =)
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENNiinhän se vähän on kyllä ;)
Kirjoittaja: Kees van NiftrikTuleehan sinne proppuun metallitauhkaa joka tapauksessa, kun työstöroippeet irtoavat muutaman ensimmäisen tunnin aikana ja palaset loksahtelevat paikoilleen.
Kirjoittaja: Timo VesaloMuutamalla harrastajalla ollut myös edellä mainittuja oireita. Harmi vaan kun alle 10h ajetuissa laitteissa..siis metallia koneessa...
Kirjoittaja: Timo SuutarinenKiitos vinkeistä, pitää purkaa koko kone...
Kirjoittaja: ARI PAIHOtutulla oli samanlainen ongelma. en kyllä ole kysellyt että mistä on palat peräisin mutta älä nyt ainakaan aja sillä vaan kone pöydälle ja auki. saattaa olla petilaakereista peräisin ne palat..
Kirjoittaja: ARI PAIHOjoo kuulemma oli ollut päittäisliuska kampiakselilla..
Kirjoittaja: SANTTU RAUTIOOlisko sama juttu?
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?s=5e223136521…
Eli siis nokkaketjun kiristin.
Kirjoittaja: Mikko KämäräinenOnkos tuossa KTM:ssä samat öljyt laatikossa ja moottorissa?
Ekana tuli mieleen että olisiko esim kaatuessa koneen poski rutistunut ja ottanut kiinni vaihtipyörään tai kytkimeen?
Kyllähän tuo kannattaa selvittää mistä metalli on, vielä kun on mahis selvitätä ilman ISOA remonttia.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenJos öljyproppuun on tarttunut tuollaisia paloja, niin se on lohkot auki joka tapauksessa. Eiköhän ne jostain vaihteensiirtäjistä tms. ole.