KTM SX 125 iskarit
Kirjoittaja: Jani MielonenIskari asiaa....
Kellään tietoo mitkä on vakio iskarin säädöt -03 125 sx:lle? Ois jotain pohjaa alottaa säätely. Ei tunnu ihan mieleinen olevan, jarrupateissa lyö keula käsille. Seisaaltaan ajaessa loivaa mutkaa ja jos on terävää matalaa monttua perä lähtee hakkaamaan sivuille? Nuilla vihjeillä joku voi jo jotain päätellä? Keulassa liikaa sisäänmenovaimennusta?
Säädöt mitkä nyt ovat:
takana: Paluu 5 auki/35 naksusta
sis.meno 21 auki/27
edessä:paluu 7 auki /34
sis.meno 33 auki/33
Kumpaanko suuntaa tapahtuu mitäkin? Plus ja miinus suunnat siis? Kun ruuvit on niin auki kun menee näkyy olvean aivan miinukselle silloin käännetty.
Sites takapään jousipainauma? Eli kahtoo onko oikean jäykkyinen jousi itelleni? Paljonko mittojen tulee noin olla?
Pyörä pukilla vs. maassa ilman kuskia?
Maassa ilman kuskia vs. Kuskin kanssa?
Apua kaivataan.
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Anssi LehtinenIhan ok on jousi, vaikka voishan se olla yhtä pykälää jäykempikin.
Kirjoittaja: Jani MielonenJeps, niin arvelinkin. Pistetäämpäs se sitte huoltoon ja katotaan mitä tullee.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenEtupäässä stefat nahnittavat yleensä sen verran, että luotettavaa lukemaa on hiton vaikea saada kun putket jumahtavat milloin mihinkin. Fiilispohjalta menee ainakin meitsillä.
Kirjoittaja: Jani MielonenNyt vasta sain mitattua tuon renkaat ilmassa-kuski satulalla eron. Joka vaihteli noin 10 mittauksen jälkeen 11-12 cm välillä. Eli renkaat ilmassa mitta oli 62,5 cm ja kuski mukana 50,5 - 51,5 cm. Ja se renkaat ilmassa-maassa ilman kuskia oli se 3,6cm. Jousi ok? Vai aavistuksen löysä?
Kirjoittaja: Jani Mielonen0,8cm kun ne roikkuvat vai 0,8 cm saa jäädä kun yrittää painaa niitä vasten swingiä?
Kirjoittaja: TOM NORDMANKun yritää painaa swingiä vasten. Ketjujen kireydellä on aikamoinen merkitys myös laakereiden kestoon ja takapään toimintaan. Pidä mielummin liian löysällä kuin kireällä.
Kirjoittaja: Jani MielonenTuota keulan esijännitystä ilmeisesti säädetään isoista muttereista siinä yläpäässä? Myötä päivään tulee lisää jännitystä? Ja se piti olla KUORMITTAMATTOMANA 30-40mm?
Kirjoittaja: Jani MielonenEtu päässä painauma on pukilla-maassa ilman kuskia 2,7cm. takana sama mitta 5 cm? Kuskin kanssa en vielä oo pystyny mittaamaan.
Kirjoittaja: TOM NORDMANwww.ktmtalk.com ja suspension ryhmä. Tuolta löytyy muutamaksi illaksi opiskeltavaa jos asia rupeaa toissaan kiinnostamaan. Tuolta löydät käyttämällä hakuja tarvittavat manuaalit.
Omat iskariseikkailut ovat lähes poikkeuksetta aina päätyneet siihen että palaan perussäätöihin, kunhan jousen painauma eli SAG on kunnossa. Takapäässä tuo pitäisi olla mahdollisimman lähellä 3,5 senttiäja max 10,5 cm kuskin kanssa. Mikäli SAG kuski pyörän päällä on yli 10,5 cm ja kuormittamaton on 3,5 kannattaa harkita jäykempää jousta.
Kirjoittaja: TOM NORDMANTuo 5cm takana on liikaa = painuu liian syvälle. Kiristä takajousen esijännitystä vaikka 2 kierrosta näin alkuun ja mittaa uudestaan. Avaat tuon takajousen yläpään kiristysruuvin ja yritä kiertää, eli kiristää (= lisää esijännitystä) jousta käsin. Jos ei onnistu naputtele varovasti vasaralla ja talttapäisellä ruuvarilla (putsaa huolella kierteet ennen kuin kiristät). Tämän jälkeen kannattaa laittaa nuo "naksut" ohjekirjan mukaan.
Jos homma menee sekaisin, eli et tiedä vaikuttaako kiristys siten että painauma lisääntyy tai vähenee, kannattaa tätä kokeilla. Pyri tuohon noin 3,5-4 cm painaumaan ilman kuskia.
Tarkista myös että ketjut eivät ole liian kireällä. Eli ketju ei saa "pingoittua" siten että sitä on vaikea heilutella kun jouset ovat lähes pohjassa. Ketjun ja swingin väliin alhaalta mitattuna pitäisi jäädä, kun pyörä on pukilla noin 0,8 cm.
Kirjoittaja: MIKA PIRTTIKANGASunohtui toi painuma eli etupää on 30-40mm
ja takapää 90-115mm
ja sag sais olla jotain 40mm
Kirjoittaja: Jani Mielonensag? ELi tuo pukilla vs. maassa ilman painoa?
Eli miinukseen paluu menee hiljemmalle ja plussasta nopeutuu? Sis.menossa plus on kovempi ja miinus pehmentää/löysentää?
Kirjoittaja: TOTTI RAITTILAJos sinulla on KTM:n alkuperäiset manuaalit, löydät niistä tiedot mm. vakiosäädöistä, sekä nuo jousen esijännityksen mittausohjeet. Näin ainakin kaikissa Kotareissa tähän asti mitä meidän tallissa on näkynyt. Muutenkin nuo kirjat sisältää niin paljon tietoa laitteesta, että suosittelisin kaikille käytettynä KTM:n hankkiville, muistakaa pyytää myyjältä manuaalit!
Kirjoittaja: MIKA PIRTTIKANGAStotti puhuu asiaa.
mut vielä tuohon säätöön, toivottavasti tulee nyt tarpeeksi ymmärrettävästi
eli plussasta vaimennus suurenee ja miinuksesta pienenee
paluuvaimennus: plussaan päin
ulos tulo hidastuu koska vaimennusta on enemmän.
miinukseen päin
ulos tulo nopeutuu koska vaimennusta on vähemmän.
eli yksinkertaisesti aina kun vaimennusta lisätään(plussaa päin) liike hidastuu oli se sis.meno tai ulostulo.
Kirjoittaja: Timo LieskoskiKorjaus:
Eli ei takaiskarilla vaan mitattuna vaikkapa takalokari - takarenkaan akseli
Kirjoittaja: MIKA PIRTTIKANGASitsellä juuri samanlainen pyörä ja huomasin samat ongelmat joten pistin huoltoon ja kyselyn perusteella juuri -03 kottaraisissa etupää ei toimi kunnolla ilman shimmitystä mut vakio säädöt ohjevihkosen mukaan on:
etupää
paluu auki 20
sis. meno auki 20
takapää
paluu auki 17
sis. meno auki 20
ja noi plus ja miinukset tarkoittaa juuri sitä itseä
eli jos säädät esim.paluuvaimennusta miinukseen päin niin paluuvaimennus pienenee
ja vastaavasti esim. sis.menovaimennus jos säädät plussaan päin niin vaimennus suurenee.
toivottavasti oli tarpeeksi selkeästi esitetty.
Kirjoittaja: JARNO KASSLINNäin äkkiseltään voisi luulla että takapään jousen esijännitys on löysällä. Tarkastappa onko painumaa jotakuinkin 3-3,5 cm.
Kirjoittaja: PASI VIINIKAINENpaluuvaimennusta liikaa. ruuvaa noin puoleen väliin, pitäisi olla suht perusasetuksissa. Siitä se löytryy muutaman naksun päästä jompaan kumpaan suuntaan.
Kirjoittaja: Jani MielonenTarkotitko Pasi nyt etu-vai takapään paluuta?
Kirjoittaja: Timo LieskoskiKTM 125sx -03
Pyörä pukilla, renkaat ilmassa - pyörä maassa kuski selässä ajokamppeineen = ero 110 -115mm takaiskarilla. Etupää n.35-40mm