ktm 85sx
26.4.2006 - 20:28
|
Kirjoittaja: Jani PitkänenMoro.
Minkäslaista huoltoa tälle pyörälle pitää tehdä , mitä öljyjä vaihtaa ja mihin ? Voiko takaiskaria säätää ihan siitä vaan kun ottaa ruuvarin käteen , kun jäykemmäks pitäis laittaa ? Ja saako mitään suomalaista ohjekirjaa mistään kyseiseen pyörään ?
Ja jos rupeaa kilpailemaan , niin tartteeko hommata kun 1numerokilpi vaikka sivulle ?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jani PitkänenKiitos , tuossahan sitä neuvvoa tuli ! Kyllä se minkäkin ajan kanssa opin :D
Kirjoittaja: PEKKA KOIRIKIVINumerot pitää olla sivuilla ja edessä.
Kirjoittaja: Miika SavoOtapa seuraavan kerran kun olet ajamassa jossain radalla, mielestäsi jotain asiantuntevan näköistä kaveria rohkeasti hihasta kiinni, ja pyydä voisiko hän neuvoa sinua näissä pyöränhuolto- ym. asioissa. Näkisin että olisit sen tarpeessa. Täällä netissä näitä asioita on vähän vaikea selittää. Ne pitää opettaa paikanpäällä ja usein kantapään kautta, jotta hommat tajuaa. Ajoleireilläkin on varmasti hyviä opettajia. Sellainen vois olla sulle omiaan. Useimmilla kerhoilla on kesäisin näitä leirejä.
Perushuolloista tärkeimmät:
- bensan sekaan oikea määrä 2t-öljyä
- pyörän pesu kuraisten ajoharjoitusten jälkeen
- likaantuneen ilmansuodattimen puhdistus/vaihto toiseen ja öljyäminen (suodattimen voi joutua vaihtamaan yhden harjoituspäivänkin aikana useasti, jos olosuhteet ovat riittävän pölyiset)
- moottoriöljyjen vaihto määräajoin
- muovien, metalliosien, vaijerien ja ketjujen rasvaus jokaisen pesukerran jälkeen
- kytkinnesteiden vaihto säännöllisin väliajoin
- jarrunesteiden vaihto säännöllisin väliajoin
- jarrupalojen kulutuspinnan tarkistus / vaihto
- pinnojen kiristys määräajoin
- tulpan vaihto säännöllisin väliajoin (aina on hyvä olla varatulppa mukana)
- päällysrenkaiden vaihto kun nappulat alkaa huomattavasti pyöristyä/madaltua
- pakoputken (paisunnan) kunnon tarkkailu, mahdollisten lommojen oikaisu paineilman ja kaasupillien avulla. (ei kannata kokeilla itse jos ei ole aiemmin tehnyt)
- äänenvaimenninvillojen vaihto määräajoin
- iskunvaimentimien huolto esim. vuoden/puolen vuoden välein (riittävän usein harrastajalle)
- männän vaihdot hyviksi todettujen vaihtovälien mukaisesti
- kampiakselin ja runkolaakerien vaihto kun ajotunteja takana paljon (mikä on paljon sitä on vaikea sanoa)
- kytkinlevyjen/-kruunun vaihto jos kytkimen toiminnassa ongelmia (selvitettävä tietenkin syy ensin), toisinaan vika voi olla huonoissa kytkinnesteissä tai kytkinsylinterissä
Tässähän näitä tulikin... Mutta se ensimmäinen antamani neuvo eli että pyydät jotain neuvomaan kädestä pitäen, vois auttaa eniten. Samalta kaverilta voit kysyä vinkkiä esim. iskarien säätämisessä.