KTM

Kirjoittaja: make savolainenKTM= Korja Työnnä Maaliin, kyseisessä pyörässä ei ole kun vikoja.
On ollut piikkinen kotari ja huonoksi havaittu kestävyydeltään. Ajoasento/ ajettavuus on hyvä KTM:ssä ja moottorin teho.
Kaveri osti -06 pikkisen kotarin, aluksi käynnistysongelmia, ja sen jälkeen kytkin ei ole toiminut vaikka sille kaikkea kokeiltu.

Kirjoittaja: Anssi LehtinenOma 520 SX -02, ajettiin n 120 h:

n. 17h. jälkeen irtoaa toinen venttiilikoneiston keinuvivuista niittauksestaan. "Takuuseen". Eka nelari ja heti kone "kuosissa". Arvatkaa paljonko vitutti tässä vaiheessa.

Ehkä 50h. jälkeen pamahtaa nokka-akselin laakeri. RFS-tyyppivika, jonka piti tähän vuosimalliin olla jo korjattu. Tästä tuli jo vähän kustannuksia, mutta onneksi ei tullu mitään laajempaa tuhoa.

Jotain 100h paikkeilla lohkesi pala kaasarin sliidin sylkyn puolella olevasta alumiinilätyskästä ja meni imuvenasta koneeseen. Tämäkään ei onneksi tehnyt sen isompaa tuhoa, kun huomasin heti.

Nyt on YZ450F:llä ajettu n. 170h, eikä vielä mitään vikaa. Venaremppa ja männän vaihto (ja sitä ennen kerran männän renkaat) on kyllä tehty ihan vaan ennaltaehkäisevinä toimenpiteinä.

Summa summarum: pitäköön itävaltalaiset tunkkinsa, ihan heti en osta muuta kuin Jammua tai Hondaa.

Kirjoittaja: JUHA LAAKSOKannattaisi varmaankin viedä pyörä jonnekin missä se saadaan kuntoon. Kyllä se toimii jos kerran KAIKKI on kokeiltu...

Kirjoittaja: Anssi LehtinenNyt kun tämä ketju taas nousi pinnalle, niin muistin vielä, että kerran sai ottaa koneen kokonaan auki kun vaihteistosta oli jostain ruuvista unohtunut tehtaalla Loctitet. Ei kyllä taaskaan mennyt mitään rikki, vaihteet eivät vain enää menneet sisään.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikTiedän tunteen ja ymmärrän kantasi.

Kirjoittaja: JANNE SALMINENmulla on ktm 85 sx eikä oo ollu mitään teknistä vikaa vaikka ollaan ajettu kisoja koko kesä.

Kirjoittaja: Anssi LehtinenTietoisella tasolla en tosiaankaan voi vetää mitään vuosien yli päteviä johtopäätöksiä noista kokemuksista, jäi vaan niin paha maku suuhun noiden kokemusten jälkeen, että ainakin vuosikymmen pitää vielä viilennellä tunteita, ennen kuin kokeilen taas KTM:ää.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikEi näiden sirvilöiden osalta kannata hirveästi tuijottaa yhden merkin laatujuttuja, koska laatu näyttää vaihtelevan vuodesta toiseen. Täysin uuden malliston ensimmäiset laitteet ovat yleensä paremmin tehtyjä kuin uudemmat siksi, että valmistuksessa, materiaaleissa ja valmistusmenetelmissä haetaan säästöjä herkeämättä. Sitä paitsi samalta alihankkijalta niiden osista tulee suurin osa, että todennäköisyys iskeä kätöset shittaan on merkittävä brändistä huolimatta. Jos Keihinin "sliidi" pullahtaa Kotarin putkesta ulos, se tekee sen yhtä hyvin Hondassa tai Jammussakin. Kai ne kaikki sentään Keihiniä käyttävät, kun se markkinoiden ainoa tuohon tarkoitukseen tosissaan valmistettu sekoitin?

Kirjoittaja: TOM NORDMANMinulla on ollut 06 300 malli nyt >2 kk ja vikoja ei varsinaisesti ole ollut. Seuraavat pienet jutut on pitänyt kuitenkin laittaa kuntoon:

- Tuuletusputki (kytkin vaihteisto) joka on koneen oikealle puolella sylinterin vieressä on herkkä sille, että pyörää pestäessä vaihteistoon menee vettä. Putkeen uudelleen "reititys ja pidennys" ratkaisee ongelman

- Kaasarin putkitukset ottivat kiinni pakoputkeen ja osittain sulivat -> kaasaripulmia. Homma ei ole varsinainen vika (ehkä omaa huolimattomuutta pyörän tarkistuksessa)

- Ilmansuodattimen kotelon kanssa saa olla tarkkana ettei tipu kyydistä. Huolellinen kiinnitys ja varmistus parantaa asiaa.

- Pieniä sähköpulmia ja "valo-show". Eli kosteus etumaskin alla olevissa johdoissa on polttanut lamppua ja vilkutellut näyttävästi valoja. Ongelman saa pois hieman varmistamalla kytkentöjä.

- Takalampun kanta. Takalampun kanta on löystynyt siten että lamppua ei saa kiinni ilman teippivirityksiä ja paukkulankaa.

Aikaisemmin minulla oli KTM 520 02, jossa ei ollut mitään muita ongelmia kuin:
- Takarenkaan keskiö meni. Tämä on aika tyypillistä ja osittain johtuu liian kireistä ketjuista = ketjut pitää olla todella löysällä.
- Sähköstartin nappi oli herkkä kosteudelle. Pieni ruikkaus CRC:tä joka pesun jälkeen piti tämänkin oireen pois.
- Hienointa tässä pyörässä olis se, että 150 tunnin jälkeen kone oli kuin uusi. Eli venttiilien välykset yms eivät vaatineet mitään työtä.

Yleisesti olen ollut todella tyytyväinen ja mielestäni ongelmat ovat olleet varsin harmittomia.

Kirjoittaja: TIMO UNKURIItselläni ollut 2t ja 4t kotareita eri kokoisia muutaman viime vuoden , eikä niissä mitään vikoja ole ollut.
250 sxf (crossi) on aivan kokonaan uusi pyörä, muiden -06 enskamallien muutokset pääosin tässä:

2006 KTM Off-Road Model Updates
The 2006 range receives a new updated factory look, with all adult motocross and EXC