KTM 250 SX kesytys
1.3.2005 - 11:16
|
Kirjoittaja: Jussi PennaOnko kukaan vaihtanut 250 SX ktm:ään EXC mallin raskaampaa vauhtipyörää? Mahtuuko se koneen posken sisään vai pitääkö poski vaihtaa samalla? Entäpä tarvitseeko samalla vaihtaa jotain muita osia? Entäpä muut vaihtoehdot saada koneesta hieman pehmeämpää?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: MIKKO EKBLOMItse ajelen myös puolikkaalla sx:llä minkä aika antaa periksi. Olen omaan käyttööni saanut tarpeellisen teho tasauksen vain pää- ja tyhjäkäyntisuuttimia suurentamalla, sekä opettelemalla ajamaan isommalla vaihteella. Painavempi vauhtipyörä on varmasti myös hyvä vaihtoehto mutten omalla kohdalla aikanaan lopulta näitä samoja asioita pähkäillessäni nähnyt sitä tarpeelliseksi.
Kirjoittaja: TIMO UNKURIAinakin uudemmissa joutuu vaihtamaan virtakopan , jos laitat ison exc:n vauhtipyörän niin joudut vaihtamaan myös koko sytytyskäämi systeemin isompaan. Sittenhän on se jenkkimalli vauhtipyörä (Crossin vauhtipyörä extra painolla) jossa selviää vanhalla sytytyskäämillä (ellei halua valokäämiä). se on tosin kevyempi (pienempi hitausmomentti) kuin exc:n vastaava.
250:ssä pystyy pelaamaan myös pakoaukon säätimen kanssa (avutumisen alkamisen kierroslukua ulkopuolisesta ruuvista säätämällä ja jousia vaihtamalla avautumisnopeuden säätämiseksi) millä pystyy muuttamaan koneen luonnetta huomattavasti.
Välitys pidemmäksi, kaasarin säädöt, pakoputki/vaimennin, alatiiviste on myös lisäksi juttuja jotka äkikseltään tulee mieleen millä pystyy muuttamaan koneen luonnetta ilman että rupeaa sylinteriä nakertamaan.