KTM 250 EXC 2t nakuttaa?
11.2.2007 - 18:54
|
Kirjoittaja: TOMMI TEURIMikähän mahtaa olla vikana kun kone ihan selvästi nakuttaa satunnaisesti jo ihan pienilläkin kierroksilla? Suuttimet pitäsivät olla OK, 175 ja 42 ja neula 4:ssä lovessa. Olen yrittänyt ajatella kaikki vaihtoehdot läpi mutta ei vaan keksi mistä johtuu. Voisiko olla syy "vanha" bensa, ollut jerryssä 2-3 kk mutta lähtee sillä kuitenkin hyvin käymään? Ehdotuksia?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TOMMI TEURIkorva on jo tottunut tuohon naksutukseen, se vaan aluksi tuntui entisen nelarin jälkeen niin pahalta, jos siinä olisi vastaavaa ääntä kuulunut niin kyseessä olisi ollut jotain hiukan pahempaa.
Kirjoittaja: TERO SYRJÄmulla 03 puolikas EXC ja kylmänä sillai naksuu. =) kierrosta kun antaa ja kone lämpiää niin ääni katoaa. saman teki vanhalla ja uudella männällä... oon pitäny sitä ominaisuutena en vikana.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenEn mä ainakaan käytä muuta kuin V-Poweria, luotan sen olevan ainakin tasalaatuisempaa kuin muiden.
Toi 2T-kisabensa näyttäis arvoiltaan olevan aika lähellä, tosin happea reippaasti vähemmän, ja nelarissa käsittääkseni happipitoisuus tuo suoraan lisää tehoa.
Kirjoittaja: ARTO AALTOMahtaako nykyaikaiset kilpamoottorit edes toimia tavallisella pumppu bensalla, ainakaan luotettavasti?
http://www.tommimakinen.net/Shell%20Racing%20Fuel%20-%20Motocross.pdf
Kirjoittaja: Pekka PitkänenJa minä väitän, ettei kyseessä ole nakutus sanan varsinaisessa merkityksessä, jos männässä tai tulpassa ei ole minkäänlaista jälkeä.
Kirjoittaja: TOMMI TEURIPyörän vuosimalli on 2006 ja toi nakutus taitaa kuulua todellakin tuohon malliin, kaverilla samanlainen ja se pitää ihan samaa kolkotusta pienillä kierroksilla.
Kirjoittaja: ARTTU AHVENJÄRVImitä vuosimallia tää nakutteleva kotari on??
Kirjoittaja: Pekka PitkänenAloin miettimään, että onko tosiaan kyse nakutuksesta, jos männässä tai tulpassa ei näy mitään jälkiä!? Olisko ideaa, jos kokeilis nostaa pusristuskestävyyttä?
Kirjoittaja: TOMMI TEURIPeli on käytännössä uusi, 10 h ajettu. Kyllä se kallistuu tuon bensan piikkiin, tarkemmin kun ajattelen niin se ei oikein terävästi ota kierroksiakaan ja sekin tukee bensa teoriaa. Ilmoittelen miten kävi. Kiitokset
Kirjoittaja: SAMI LEPOKORPIItsellä samanlainen peli ja nakuttanut uudesta asti. Ei auta bensanvaihto, kyseessä ominaisuus jälleenmyyjänkin mukaan kun ko.mallin sylinterin kanavia muutettiin.
Kyllä noilla suuttimilla pitäisi kiertää normaalisti, itsellä täysin samat kiinni ja toimii. Jollei potku riitä, vaihda punainen pakoaukon jousi kiinni.....
Kirjoittaja: VILLE HAKONENTota, kuinkahan vanha peli mahtaa olla kyseessä? Että onko mäntää vaihdettu, jonka seuraksena pakoaukon säädin nakuttaa männän reunaan.
Kirjoittaja: Pekka PitkänenAnssi; Ei, vaan karsta saa aikaan nakutusta.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOHei, se bensan vanhentuminen ja haihtuminen pudottaa oktaanilukua ja selkee seuraus on nakutus. Bensa vanhenee esim. omaan pyörääni nykysäädöin n. 2-3vkk:ssa, vaihda bensa, älä suotta muuta murehdi sitä ennen. Muista ottaa aina 98/99 oktaanista.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenNiin ei nakutus karstaa saa aikaan vaan "rotansyömää" ekaks varmaan männän laen reunoille.
Kirjoittaja: TOMMI TEURInyt paikalla N8RG ja kokeilin jo N8RF:kin mutta sama tulos
Kirjoittaja: TOMMI TEURIMännän laki ja palotila olivat puhtaat ja karstaa ei ollut nimeksikään, tulppa myöskin OK. Taidan kallistua vaan enemmän tuon vanhan bensan puolelle ja kokeilla tuoreella tavaralla, tai sitten se on vaan ominaisuus?
Kirjoittaja: JARKKO KAINULAINENMikä neula? Ettei vaan olisi se kuristusäädöille tarkoitettu?
Kirjoittaja: Pekka PitkänenNakutuksia on kai kahta lajia. 1) Seos syttyy esim hehkuvasta karstan palasta, tai liian kuumasta tulpasta, 2) seos syttyy liian kovasta paineesta, tai alhaisesta bensan oktaanista johtuen. Yritänköhän minä esittää liian viisasta? On helpompi kertoa tarkempi diagnoosi, kun otat tulpan ja kannen irti. Kerrot meille miltä tulppa ja männän laki näyttää, niin tehdään lisaa diagnooseja.
No, hyvällä tuurilla se "nakutus" onkin vain pakoaukonsäätimien ääni.
Kirjoittaja: Timo TähkäpääJos tarkoitat nakutusta, joka kuuluu "kruisaillessa" pintakaasulla ja pienilläkierroksilla on kyseessä enemmän ominaisuus kuin vika.
Anna kaasua ja kierroksia. Kyseessä on kilpamopo.