KTM 250 EXC -04 katalysaattori
7.9.2006 - 08:17
|
Kirjoittaja: PASI JANHUNENHankin tuossa vuoden tauon jälkeen taas enduron, vastaavan kun edellinen, mutta jo testilenkillä ihmettelin tehon puutetta ja paisarin punotusta.
Paniikissa tutkimaan ilmavuotoja ja kaasuttimen säätöjä. Alusta asti ihmettelin outoa venttiiliä pakoputken alkukäyrässä, joka kuulemma liittyi päästöihin.
Nyt on selvinnyt, että siellä on oikeasti katalysaattori. Ei mitään järkeä, vaikka laite onkin valkokilpi.
Onko kukaan poistanut vastaavasta putkesta kattia ?
Uusi racing-paisari on jo tulossa, mutta josko tuosta EKO-pöntöstä saisi edes varaosan...
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: MAURI KIEVIMAAei se jousen ruuvaus vaikuta samalla tavalla
Kirjoittaja: Jarkko KainulainenOlen edelleenkin sitä mieltä, että katalysaattoriputki tuli vasta 06. Ainakin 04 pyörän varaosamanuaalissa ei ole erikseen kuristamatonta putkea eikä omassanikaan ole katalysaattoria, ainoastaan tuo juurikäyrän sihti. Mutta jos haluat rääläköidä putken niin ihan vapaasti.
Toisekseen paras tapa saada tuohon enemmän vääntöä ja tasaisempi vääntökäyrä on vaihtaa 05 vuosimallin SX:n kaksirenkainen mäntä ja kansi. Hnta on melkein sama kuin tuolla hudraulisella säätimellä. Muut muutokset on väännön osalta aika mitättömiä. Nimerkillä kaikenlaista testaillut. Pakoaukkoahan voi säädellä ilmankin hydraulista säädintä jousta vaihtamalla ja sitä nuppia pyörittelemällä, tuolla hydraulisella saa tehtyä vaan enemmän lennosta.
Kirjoittaja: KIMMO HÄMEENAHO2008 tulee uusiin pyöriin katalysaattoripakko:
http://www.fin-enduro.com/tiedotus/lajiryhma.php?id=20
Kimmo
Kirjoittaja: MAURI KIEVIMAAkyllä se hydr.pa-säädin rauhottaa menoa kummasti. T:VK
Kirjoittaja: PASI JANHUNENVanha putki odottaa rälläkkää...
Uusi paisari paikallaan ja johan tuli eloa moottoriin !
Onko kellään kokemusta hydraulisesta pakoaukon säätimestä ?
Oli haaveena jouheampi vääntökäyrä.
Kirjoittaja: ARTO SAILIOTervehdys!
-06 mallissa ainakin on sihti heti putken alussa, lisäilmanottoventtiili noin 10cm siitä pidemmälle sekä puolessavälissä jonkinlainen katti. Sihti irti (pitäisi lähteä helposti), lisäilmanottohärpäkkeen reikä tukitaan ja putki ohuella rälläkällä/ rautasahalla nätisti saumaa pitkin poikki. Pelti on erittäin ohutta, joten kannattaa väännellä mahdollisimman vähän. Itsellä katti jäi ohuella saumalla toiseen osaan kiinni ja sitten varovasti rälläkän kanssa se irti. Pientä suoristelua ja hitsaukseen. Onnistui ensiyrittämällä ja toimii hienosti!!!
Onnea yritykselle.
Kirjoittaja: Jarkko KainulainenOmassa 04 EXC 250:ssä toi on kyllä irrallinen sihti heti siinä juurikäyrän suulla. Se lähtee irti suuaukosta ruuvarilla kampeamalla kun ottaa vaan putken pois. Käsittääkseni putki on muuten sama kuin kuristamaton (myös varaosamanuaalinkin perusteella, josta löytyy myös kuva sihdistä). 04:ssa ei vielä ole sitä pakokaasujen uudelleenkierrätyssysteemiä, joka on uudemmissa 06 ja 07 malleissa. Niissä tulee mukana kaksi erilaista putkea.
Kirjoittaja: TOM NORDMANOlen miettinyt samaa pitkään kunnes viimein päätin ottaa käteen rälläkän ja tutkia tilanteen. Pistin paisarin halki ja kaivoin tuon katalysaattorin pois