KTM 250 4t osto
13.11.2008 - 20:28
|
Kirjoittaja: Vesa NiskalaAjotuntien lisäksi mitä selvitettävä koneen kunnosta kun harkinnassa kaks tai kolme vuotta vanhan 4t kotarin osto?
t. Vesa
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Anssi LehtinenJoo ainakin tiettyjen vuosien KTM:t tuntuu olevan aika kranttuja ketjujen kireyden suhteen. Eli jos vedät ne liian kireälle, niin takanapa paukkuu.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKoita käämmenellä että kone on kylmä. Jos käy heti startin jälkeen nätisti niin venat/kansi OK. -02:ssa on kytkinkruunun kiinnitys erilainen, pitää kauheeta rapsutusta ellei kytkin ole pohjassa, normaalia. Ääni on siis vielä pahempi kuin muissa teräskruunulla olevissa. Tyyliin ruuvari korvalla kannattaa kuunnella TP-akselin laakereita. Kampuran mutterin kireys kantsii tarkistaa ja lykätä loctitee kierteisiin ellei jo ole. Nokan laakerit kannattaa myös tarkistaa, lähinnä ostamisen jälkeen.
Kuten kaikissa nelareissa se öljyn väri kannattaa katsoa enne ja jälkeen koeajon, kevyessä ajossa (kuten noi laikoiks haukutut euro-enduro-pikkunelarit yleensä on) öljyt pitäis pysyä 10h vaihtovälein vaihdettuina vielä suht puhtaina jopa 200h asti.
Etupään stefat noissa alkaa vuotaan jos peli seisoo lk. 2vkk, älä siis huolestu siitä. Takaiskarin alapään laakeri maksaa lk. 25e, eli ei paha vaikka väljä olisikin.
Sähköjä kannattaa vähän tarkkailla, johdot tuppaa katketa keskeltä tärinän takia ja silloin valot yms. pätkii...takanavat tuntuu olevan TODELLA YLEISESTI halki, eli kannattaa rattaan puolelta kyylätä sieltä pinnojen kiinnityskohtia sisempää onko halkeemaa.