KTM 200 kampura ja kiertokanki
1.3.2007 - 15:20
|
Kirjoittaja: Miika HakolaKäsittääkseni 200 ja 125 Kotkan alakerta on pitkälti samat, mutta miten on kampuran ja kiertokangen laita? Onko piikissä ja kaks satkussa sama kiertokanki?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JUHANI RUSANENSähköhellalle levynpäälle laakeripuoli alaspäin.
Levy päälle.
Päitäis tippuu koputtelemalla, kun lämpö on sopiva.
Kirjoittaja: Miika HakolaToi KTMtalk näyttää hyvältä tietolähteeltä. Näyttää piikin ja kaks satkun veivi olevan eri. Nyt on vielä pakko kysyä sellaista, että miten ne runkolaakerit saa irti niistä lohkoista? Pitääkö ne prässätä sieltä pois vai saako ne sieltä kotikonstein naputtelemalla pois.
Kirjoittaja: JUHA LAAKSOTarkennusta edelliseen, kun näytti herättävän epäluuloa!
Eli 125cc kiertokanki 50330015000 ja 200cc 52330015000...
Ja 125cc kampiakseli 50330018100 ja 200cc 52330018100
Bore ja Stroke-mitat olivat vain "lisätietona", eivätkä suoranaisesti liittyneet asiaan.
Eli yksinkertaisena vastauksena 125cc:ssa ei ole sama kiertokanki kuin 200cc:ssa
T:Juha
Kirjoittaja: JANI PEITSOMAEi herättäny mitään epäluuloja:)
Kirjoittaja: JANI PEITSOMAElkää nyt hyvät ihmiset sekottako kangen pituutta iskun pituuteen!! Iskun pituus on täysin riippuvainen kampiakselista:)
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJaa, olikos 2-satkussa sitten sama veivi? Lohkot, kytkin jousia lukuunottamatta, rattaat, alatiiviste, jne. oli samoja, mutta mäntä, pytty, veivi, kampura ja putki erilaisia....03:ssa, muistelisin.
Kato KTM-talk
Kirjoittaja: JUHA LAAKSOMorjens!
Ei ole sama kanki!
125cc 54mm/54,5mm( Bore/Stroke)
200cc 64mm/60mm (Bore/Stroke)
Eli ei kantsi 200:sen kankea piikkiin laittaa, tullee vähän liikaa puristuksia=).
T:Juha