KTM 200 EXC vs 250 EXC

7.3.2003 - 06:44 |

Kirjoittaja: TONI PERÄTALOMoro,



Kyselinkin jo joskus viime vuonna tuosta kotarin 200 pyörästä mutta kommentoikaapa nyt tuota 200 verrattuna 250 kuutioiseen. Jollain varmaan on kokemuksia molemmista. Paperillahan toi 200 kuutioinen on vain 6 kiloa kevyempi kuin 250 jne. Olen kyllä testannut tuota 200 kotaria mutta puolikkaasta kotarista ei ole kokemusta. Hondan 250 ajettuani ei hirveesti kiinnostaisi hankkia pienempää. Tarkoitus ois hankkia ihan tuore 03 malli...



Ja muutenkin ois kiva kuulla risuja ja ruusuja lähinnä tuosta 250. Onko kotarin osien hinnat kalliimpia/halvempia verrattuna japsi vehkeisiin?



Innokkana kokemuksianne odotellen =)

Foorumit
Vanhat keskustelut
11.3.2003 - 06:29 |

Kirjoittaja: TONI PERÄTALOHei,



Minusta tuo 6 kiloa kuulostaa pieneltä noin paperilla. Mutta koska en ole päässyt testaamaan eroa käytännössä niin siksi kyselinkin kokemuksia teiltä että huomaako eron käytännössä =)



-Toni-

9.3.2003 - 21:27 |

Kirjoittaja: HANNU LEHTINEN200 KTM on n.kilon painavampi kuin 125 ja aivan mainio laite. Minulla on ollut kaikkia kokoja 125, 200 ja 250 ym. ja tällaiselle kevyelle 59 kg:n harrastajalle 200:n (vm.2000) on paras tähän mennessä. Vääntö on 125:sta parempi ja siten helpompi ajaa... mutta tässä piilee 200:n vaara: koska kone vääntää tautisesti tulee heitettyä 4:lle liian aikaisin ja tätä ei 200:ssa oleva 125:n vaihelaatikko kestä. Viime viikonloppuna tuli 4:n vauhdissa 4-rattaan 2:n hampaan pätkä ulos vaihdelaatikosta takahaarukan onkaloon ja jäi sinne. Onneksi, koska suuremmilta tuhoilta vältyttiin. Lohko on nyt hitsattavana. 250:lla voi harrastelija ajaa tasaista kevyttä ajoa mutta 200:n on 3-vaihteella spoorissa pirteä laite ja vaatii kuskilta kuntoa ja taitoa. Pelimiehen vauhdissa ei 4-vaihdekaan ole ilmeisesti ongelma.

8.3.2003 - 20:47 |

Kirjoittaja: ESKO YRJÖLÄKommentteja 200 vs 250

Kotarin 200 perustuu 125:een, ongelmia on ollut vaihdelaatikon ja kytkimen kestävyydessä. Syy: mitoitus on perustunut piikin arvoihon, ei 200:sen vaatimiin mometteihin. Toisilla valmistajilla 200:n on tehty 250 pohjalle, joten kestävyys on aivan toista luokkaa. Yhteen vetona: Jos haluat Kotaria, valitse mieluummin kestävyyden kannalta parempi 250 kuutioinen.

7.3.2003 - 17:46 |

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENJapsien osien hinnoista en tiedä, ja tarvikeosakuvastoista saa jotain osviittaa. Itse olen ajanut kummallakin kotarilla ja itsellä on 250. Riippuu tykkääkö piikin tyyppisestä kaks-satkusta vai laakeammin vääntävästä ja tehokkaammasta puolikkaasta. EXC kotari on tehty metsään koneensa ja jousituksensa puolesta, Hondahan on crossipyörä. Muutenhan 200 ja 250 ovat samanlaisia, paitsi kone.

7.3.2003 - 21:02 |

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSJos en nyt aivan väärässä ole, niin eikös 200:ssa ole piikin runko ja lohkot? On se kaikin puolin (hämmästyttävän) kevyt ja vääntävä laite. Hyvä enskapeli.Kovaa jos haluaa mennä, niin ajotyyli on ehkä sitten lähempänä piikkiä. Hyvä laite ja on ilmeisesti kestänytkin, mutta jos ajaa esim. crossirataa paljon, niin on 250 parempi.

7.3.2003 - 21:07 |

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSNiin, sitä vielä että uusiin kotareihin saa jo tosi hyvin varaosia tarvikkeinakin ja ollaan EU:ssa, ei tulleja ja rahti lyhyt euroopasta jos vertaa Japaniin. Siis "vain" 6 kiloa (?), mielestäni se on aika paljon. Ja taas pitää huomioida moottori. Jos vertaa 250cc nelaria ja 525cc niin eihän niissäkään painoeroa ole paljoa, mutta..