Kotka Enduro

Kirjoittaja: Eeva TamminenKilpailu kiinnostaa. Kerrotko reitistä lisää, kun Kalkun sivuilla on niuksati tietoa. Miten vaikeita maastokokeet on? Onko reitillä mukana crossirata, haastavia nousuja, nostotalkoita ja tukki/autonrengasrivistöä? Ts. pärjääkö hissukseen ajaleva naisimmeinen kisassa? Tosin on aiemminkin 0 kuskit pitäneet musta hyvää huolta ja opastaneet perille ;)

Eeva

Kirjoittaja: HEIKKI KAARTINENEnsimmäinen erikoiskoe on crossirata jonka jälkeen siirrytään huoltotietä pitkin kangasmaastoon. Toinen erikoiskoe on pääasiassa kovapohjaista kangasmaastoa,
sisältäen ns. alakivikon, joka on muutamman sata metriä pitkä. Nyt näyttää, että maasto kuivuu hyvää vauhtia. Kilpailun ratamestarin Kalevi Häkkäsen kanssa on sovittu, että upotuspaikkoja pyritään välttämään. Rakennamme mahdollisuuksien mukaan siltoja ja valmistelemme vaihtoehtoisia reittejä pehmoisiin kohtiin. Kilpailu
oli aikanaan hyvin suosittu. Reitti on mielestäni hyvä ja järjestelyt pyritään hoitamaan mahdollisimman hyvin. Kilpailukeskuskuksessa on huoltorakennus, WC:t ja suihkut käytössä. Mäkiä ei reitillä ole. Varikkona on speedway rata. Rohkeasti mukaan kisaan.

Kirjoittaja: Eeva TamminenKuulostaa hyvältä. Ilmoittauduttu on. Näillänäkymin luokkavoitto saataa olla lähellä :-)

Missä luuraa kaiki Mc Kiteen kuskit! Jussi ja muut. Nyt osallistumaan, hopi, hopi!

Eeva

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo niin, sain meidän kotihallituksessa läpi aikataulumuutoksen ja Kotkaan on matka Orimattilan sijasta. Kun te kerran naisille oman luokan sinne laitoitte. Oli niin hienoa ajaa Hyvinkäällä kisaa kun meitä siinä kolme akkakuskia ohitteli vuoroin toinen toisiaan ensimmäiset kaksi kierrosta.

Saakos sitä rossirataa mennä ajamaan perjantai-iltana, jos sinne Korkaan tulisi jo edellisyöksi? Olishan se mukavampi kuin herätys aamuviideltä, mutta jotain tekemistä ja unilääkettä illaksi soisi löytyvän. Mikäs sen parempaa kuin etukäteistutustuminen kaikki kammokorkeelle pilven reunalle nakkaaviin hyppyrin nokkiin...

Nyt Eeva on tuo luokkavoittotodennäköisyytesi kutistunut kovasti, reilut 14% enää, että menitkin höpöttämään ääneen tuommosia ;-)

Kirjoittaja: Eeva TamminenSain Hyvinkäällä ajaa 7 km ja sitten mopoon tuli vika jota siinä ei ole. Varma voitto meni sivu suun ;)

Saa nähdä kuinka monta kilometriä mopo kulkee Kotkassa. Tyydyn yleensä vähään, mutta rajansa kaikella....

Eeva

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENKovin tuntuisi mopottimessasi olevan bensan saanti ongelmia? Tulppasihan oli kohtuullisen valkoinen ja uudellakin tulpalla hörähti jostain syystä vain kerran.

T: avun antaja

Kirjoittaja: Eeva TamminenKipinä häviää. Sama ongelma oli vapunpäivänä. Hyvän reenin jälkeen mopo hyytyi, jonka jälkeen mopo oli ammattilaisilla. Takaraivossa oli, että näin voi taas käydä. Eilen avasin varmuuden varoiksi kaasarin ja katsoin tankin bensat; ei vettä, ei likaa, ei roskia.

Kiitos avun antajalle!

Eeva

Kirjoittaja: TOM NORDMANViasta yhtään enempää tietämättä... vaihda myös tulpanhattu.

Kirjoittaja: Eeva TamminenMatkalla on jo puola ja virtapää. Mulla on otsassa miehen sukuelin. Katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. Reenit jää aika vähiin.

Eeva

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTää on taktinen veto saada sun voittomahdollisuuksia vähän pienennettyä, jätit niin ovelasti Hyvinkäällä turhat rakot käsissä väliin ;-)

Toivottavasti pääset tuosta ärsyttävästä viasta eroon.

Kirjoittaja: HEIKKI KAARTINENHuttusen Jussi on luvannut sponsoroida kisan naiskuskeille saunan ja suihku-
mahdollisuuden yrityksensä edustustiloissa. Olisi mukava tietää kuinka moni naiskuljettaja käyttää mahdollisuutta hyväkseen. Järjestämme kuljetuksen
saunalle ja takaisin. Etäisyyttä on 4-5 km kisakeskuksesta. Paikka on seiskatien ja Anjalankoskelle menevän tien risteyksessä. Vastaukset puhelimitse/tekstiviestillä
numeroon 040 763 2330 tai sähköposti heikki.savonen@acumenautot.fi

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOHieno tilaisuus.

Mitäs toi reittiselostus oikein meinaa? Luin poutsun sivuilta, että ajetaan siis joku supertynkä-15.6km-kisa? Siis jotain sprinttiäkö tässä ajetaankin??? Sain kyllä aiemmin sen käsityksen puhelimessa, että ajetaan se pidempi MK kahdesti.

Ja kun teillä kerran ei maastosiirtymiä ole, niin miten ihmeessä se voi olla niin mahdoton homma järjestää vaikka se lyhyempi maastokoe ensin lämppärisiirtymäksi ja toisella kertaa vasta kelloa vastaan? Nurmijärvellä 2006 oli tehty juuri niin, ensimmäinen MK ajettiin eka kierroksella siirtymänä, koska maastosiirtymiä ei ollut muuten. Saivat samalla testattua antennien korkeuden yms. ennen kuin kello todella kävi.

Joku muukin "suoraan päätieltä eka MK:lle" -kisoja järjestävän kerhon edustaja voisi kyllä kommentoida, kertoa miksi ihmeessä noin yksinkertainen tuntuinen asia voi olla NIIN VAIKEETA toteuttaa. Etenkin kun kisa on joku tynkä-sprintti (pellerykäsy), niin voisi antaa kuskeille edes jollain tapaa vähän ajamistakin.

Kirjoittaja: MIKA TUOMINENTere

Rupeeppa sinä Kannisto järkkäämään noita kisoja kun millonkaan ei oo hyvä. Arvostellaan järjestelyt vasta kisojen jälkeen. Ja mitä alkulämmittelyyn tulee sen voi suorittaa vaikka lenkkeillen kuntopyörällä tai vaikka kyykkyhyppelyinä.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEipä ole toistaiseksi ollut kerhossani muutaman sadan metrin reitin tekoa lukuunottamatta tarvetta panokselleni. CC-kisojen suhteen (en aja itse) olen oikein tyrkyllä maalitaulun hommiin ja jos sellaisia tulee, niin mieluummin kyllä kuulisin mielipiteitä etukäteenkin, jotta jos jotain muutettavissa on, muutetaan. Ellei, kerron miksei. Sitä odotellessa.

Täältä lähtiessä tuohon reissuun menevä aika ja raha on vähän eri luokkaa kuin pääkaupunkiseudulta, että kyllä se pistää älähtämään kun lisämääräyksen tiedoista kisa puolittuu.

Kirjoittaja: HEIKKI KAARTINENHei Sirkku

Kiitoksia palautteesta jo ennen kisaa. Tulemme kehittämään toimintaamme keräämällä palautetta kerhomme järjestämästä kilpailusta. Käsittelemme palautteen kisan jälkeen.
Yleisesti ottaen kilpailun järjestäminen on kuin palapelin tekoa. Siihen vaikuttaa toimitsijat, aikataulut, osallistujamäärät ja käytettävissä oleva maasto sekä muut alueet. Kilpailun johtaminen on asetetun tavoitteen saavuttaminen käytettävissä olevin voimavaroin. Meillä on tavoitteena järjestää mahdollisimman hyvä kilpailu. Kilpailun onnistumista on helpointa arvioida kisan jälkeen. Tällöinkin on pyrittävä
huomioimaan tyytyväisyys keskimäärin.
Näillä sivuilla käydään kovinkin kriittistä keskustelua liittyen yhteiseen harrastukseemme. Keskustelin hyvinkäällä erään aikaisemmin kriittisiä lausuntoja antaneen henkilön kanssa. Nyt hän on päättämässä yhteisistä asioistamme. Henkilö totesi kirjoittelun loppuneen siinä vaiheessa, kun otti vastuuta viedä harrastustamme eteenpäin.
Mukana olevat henkilöt ovat mukana rakkaudesta lajiin ja käyttävät paljon aikaa yhteisen hyvän saamiseksi aikaan. Joillekin henkilöille kovin kriittinen palaute voi aiheuttaa pahaa mieltä. Ja aina pitäisi kriitikoilla olla keinot osoittaa miten asiat hoidetaan paremmin ja tehokkaammin.