Korjaus asioihin...

Kirjoittaja: Eero NikkanenAisasta pannukakkuun,kuten tavataan sanoa täällä kotomaassa.Kun näitä kelkka-asioitakin on tullut harrastettua,on jäänyt vähän sellainen kuva,että Norjassa kaikki on hirveän vaikeaa(tuntuu oudolta ajatukselta että jossain moottorivetoisilla ajo vois olla hankalampaa kuin (etelä)suomessa),niin saako siellä latuverkoston seassa olla enduroilla liikkuvia ihmisiä,vai tuleeko hetijustiinsa sauvalla selkämykseen,Norjalaisen kirosanan siivittämänä?.Miten muuten norski kiroaa?.(No tämä nyt taas on sitä motskarikeskustelua parhaimmillaan,mutta antaa mennä.Jäi joku fobia tästä taannoisesta "nimimerkki" kirjoittelun lopettamisesta.)

Kirjoittaja: MIKA TUOMINENTerve Nikkanen,
Osuit aika naulankantaan kun vertasit Norjan ajelumahdollisuuksia kotimaan eteläsuomen vastaaviin. Vaikeeta on ainakin täällä Molden kulmilla (rannikolla missä "ranta" tekee mutkan).Täällä mulle lähin rata on 20 km päässä.60 kilsan säteellä on pari lisää.Lähiradalla on mahollisuus treenata ti ja to 15.45-17.00 ja la 13.45-15.30 ja säännöt on laatinu tai vaatinu kilometrin päässä hevostallia pitävä mulk... melu "häiritsee" ja saa kopukat rauhattomiksi". Oma parempipuoliskoni harrastaa sitä yhellä hevosvoimalla ajelua ja käy kyseisellä tallilla ja mainitsi että pärinä kyllä kuuluu mutta ei se mitään vaikuta kopukoiden käyttäytymiseen.Sain myös kuulla että metodit kopukoiden hoidossa on kuulemma vähä "omaperäisii"...tais juttu vähä lipsahtaa asian viereen. Niistä harjottelu ajoista jos niitä kirjaimellisesti noudattais niin talvella ei vois päristellä kun pikkusen lauantaina, niinpä sen kaverini kanssa ollaan otettu käyttöön oma systeemi: jos ollaan radalla "sopimattomaan" aikaan ja jos joku tulee jota ei tunneta puhutaan vaan Suomea ja tähänasti ei oo vielä kukaan mitään tullu mitään mussuttamaan.:-)
Enska tilanne on suoraansanoen aika surkee. Suurin osa "alkuasukkaista" ei edes tiedä mitä crossi on puhumattakaan enskasta. Molden mootorikerhon puheenjohtaja (n.38-40) on ajanu crossia ihan maan eliitissä reilut 10 vuotta sitte ja nyt innostunu asiasta(enskasta) uudestaan. Nykyään sillä on puolikas RMX ja kertoili vaan että harjottelumahollisuuksia on surkeesti ja kauas pitää lähteä jos kunnon enskaladulle mieli tekee (satoja kilsoja autossa).Hemmo kertoi miten suuri taistelu oli saada 800 m pitkä enskalatu tämän krossiradan yhteyteen. Kokouksia missä se oli esittäny asiaansa oli kuulemma useita ja sitte viimein irtosi lupa.
Mainittakoon vielä että kerhon mestaruuskisoissa(crossi) se pesi koko poppoon eli oli ihan omaa luokkaansa kaikkiin verrattuna.
Täällä on vähä sellanen käsitys että moottoriurheilu ei oo mitään urheiluu mutta onneksi tilanne taitaa olla muutoksissa. Autocrossi on aika suosittua ja ratoja kohtuullisesti (enemmän kun kaksipyöräisille)kiitos Martin Scanken ja sen menestyksen. Petteri Solberg raivaa nyt tietä ralliautoilulle ja Kenneth Gundersenin menestys piikeissä tänävuonna oli hienohomma motocrossille. Nyt vaan pitää toivoa että asiat saa tuulta purjeisiin.
Vaihdettiin muuten kaverin Husseen talvitassut (Trellikat) alle ja kun oltiin niitä paikallisella bensiksellä niitä täyttämässä ne aiheuttivat suurta hämmästystä ja kyselyä että mihin vehkeeseen tollaiset "hirviörenkaat" oikeen sopii? Siinä oli sitten selvitettävä vähä että krossimopoonhan ne no. Seuraava kysymys oli minkälaisella moottoripyörällä voi talvella ajaa ja mikä on crossimopo?
Kaverini tiedusteli pikallisesta vakuutusyhtiöstä palo- ja varkausvakuutusta Husseen ja virkailija ei voinu ymmärtää sitä ettei se ole rekisteröity ja tieliikennekelvollinen mutta silti se olis vakuutuksen myyny... he he
Kelkkapuolesta en voi mitään kommentoida kun siitä en mitään tiedä.
Nyt tulee taas pieni katko kommentointiin kun sitä työtä pitää pariviikkoa taas pakertaa ja niissä duunin tietokoneissa ei noita ääää ja öööö kirjaimia ole niin ei jaksa naputella...
Hyvät pikkujouluajat sinne kotomaahan...palaillaan...