Kilpailuihin lähteminen?

Kirjoittaja: Anssi LehtinenMonissa kerhoissa jaetaan 85:det ja isommat eri lähtöihin. Joskus on jopa omat lähdöt hitaammille ja nopeammille kuskeille.

Kirjoittaja: Tino IsolehtoOlen kyllä noissa käynyt, mutta vain arvelutti se että, onko pyörän koolla väliä?
Kun 85cc:llä kyllä pystyi osallistumaan hyvinkin...

Kirjoittaja: ARI PAIHOyleensä varataan liitosta vuoden vaihteen jälkeen.

sellanen siinä on että jos jollain kilpailijalla on ollut joku tietty numero esim MX2B:ssä
eikä hän ole aahan noussut ni hän saa sen numeron yleensä automaattisesti,
eli pientä seurailua ja kyselyä täytyy harrastaa..

alkuvuodesta vaan puhelua liittoon niin he kertovat sieltä vapaat numerot
omaan luokkaasi..

numeron voi ja kannattaa varata, koska se ei vielä kilpailuihin sido osallistumaan mutta onhan sitten valmiina jos sille tuntuu..

ja tinolle sen verran että siellä sarjakisoissa kannattaa käydä jos vain mahdollista sillä ne ovat parasta treeniä itse kipailuihin.

Kirjoittaja: ANTTI WALLIUSmoro

kuinkas tuon numeron kanssa ,varataanko se liitosta etukäteen vai saako sen kertalisenssin mukana jos ajattelee ajavansa pari kisaa kauden aikana??

Kirjoittaja: Tino IsolehtoTietysti käyn, koska ajattelin nyt lähteä ensi keväänä vasta mukaan..
Ja kyllä kerhon harjoituksissa olen käynyt..
Sarja crosseja olen myös ajatellut.. Tiedän kyllä, että ne ovat "harjoittelu" tyylisiä kisoja ja olen ollut pienemmällä pyörällä aikoinaan niissä mukana (85cc).. Mutta isommalla pyörällä en tiedä viitsiikö sinne enään mennä mukaan?

Kirjoittaja: Anssi LehtinenLiikennevakuutus pitää olla, kisaat eli et. Moottorikerhoon pitää kuulua, jotta saa lisenssin. Lisenssiä ei hankita kerholta, vaan Moottoriliitolta ( http://www.moottoriliitto.fi/ , tuolta löytyy myös kisakalenteria ja tietoa tulevista kisoista). Kisoihin ilmoittaudutaan yksitellen, ja kilpailupaikalta voi hankkia ns. kertalisenssin. Se tulee muutaman kisan jälkeen kalliimmaksi kuin vuosilisenssi. Kisoihin on lisenssin lisäksi vielä osallistusmaksu.

Ekat krossikisat on kai yleensä huhtikuun lopulla.

Käy nyt hyvä mies kuitenkin vielä vähän seuraamassa oman kerhon toimintaa(ja vaikka osallistumassa sarjakrosseihin) ja katsomassa niitä kisoja.

Kirjoittaja: Tino IsolehtoEli itse ajat myös kyseistä luokkaa (MX2B)?
Ilmeisesti SML:n mukaan joudun hakemaan pyörälle liikenne vakuutuksen(hinnat ovat ilmeisesti nousseet rajusti),jonkin näköisen lisenssin omalta kerholtani? Näillä lappusilla pääsee sitten aina ilmouttautumaan kilpailuihin.. Kilpailuihin joutuu, kaiketi ilmouttautumaan aina erikseen jokaiseen kilpailuun?
Milloin muuten alkaa seuraava kausi, että pääsisi ilmouttautumaan siihen vai riittääkö siihen vain se lisenssin haku? Ja lisenssillä voi sitten osallistua jos vakuutukset ovat kunnossa niihin kilpailuihin?
Mutta jos kaikki menee hyvin niin lähtöviivalla tavataan :D

Kirjoittaja: ARI PAIHOMX 2= entinen A 125cc luokka eli siellä ajaa jo A luokituksen saaneet "kovat jätkät", pyörillä 125 2t tai 250 4t.

MX1= entinen A avoin eli siinä vetää noita samoja "kovia jätkiä" vähän isommilla mopoilla, eli lähinnä 250 2t tai 450-505 4t.

no nii ja sit asiaan..

MX2B= on entinen B 125 luokka, tunnetaan piireissä myös nimellä ambulanssiluokka..
siinä saa ajaa 125 2t tai 250 4t kuskit, joilla ei ole voimassa olevaa A luokitusta.
(tämä on siis tod.näk. vaihtoehto sun alotusluokaksi)

MXB= entinen harrasteluokka ja tosi entinen B 250 luokka, jossa ajeloopi jos jonku näköstä kahvanvääntäjää hyvistä huonoihin.
tässä luokassa pyöräkoko on vapaa, mutta eniten siellä on noita ison luokan pelejä..

eli siis juuri tuo MX2B on ihan ok luokka alotella koska sinne mahtuu jokatasosta kuljettajaa ja kilpailuita on ainakin tarpeeksi..

sitä ny noin niinku ite voisin suositella.. et tervetuloa, sillä ehdolla ettet aja mua kovempaa.. =D=D