Kiitosta jne.päitsistä

Kirjoittaja: MARKO TAMMINIEMIHarrastelijan harrastelijahuoltojoukoilta terveisiä, että huoltopaikat oli nyt paremmin suunniteltu kuin aiemmin. Pääsi kuulemma siirtymään pääteitä ja pienillä pistoilla sivuteille pääsi huoltopaikoille. Ei kuulemma tarvinnut ajaa kankkusen lailla hiekkateitä kilpailijoita, muita huoltoautoja ja siviiliautoja väistellen, ehtiäkseen ajoissa huoltoihin(yhdellä autolla huollettaessa).



Saunan puute oli paha miinus, jos putket menee tukkoon, niin putket auki tai hotellista sauna vuokralle...nimim 300km paskaisena kotio ajanut ja suomalaisen saunomaan tottunut ja lauteilla jälkipeliä pitämään tottunut



Toisaalla tiukoilla siirtymillä mökkitien levyisillä baanoilla 130+ lasissa ajoin kuljettajana, ei kuullosta kovin terveeltä? Ja vaikkei ne ajolinjat itselläkään aina niin vastaantulijaystävällisiä olleet, niin jäljistä päätellen, jotkut kyllä surutta leikkaa pimeät kurvit vastaantulijan puolelta... Taajamissa kiireen pitäminen nyt sitten ei ainakaan ole hyvä juttu...



Ajatus: Jos kerran kierretään päijännettä, niin miksi pitää lähteä Vantaalta tai muualta ruuhkasuomesta? Lähtö ja maali esim lahteen. Yötauko Jyskälään. Uusia maastokokeita. Siirtymät suunnitellaan lyhyemmiksi ja pelkästään metsiin hiekkateille/poluille (asvaltilla ajo on syvältä), mahdollisimman vähän taajamia. Jos tiukkoja siirtymiä halutaan tehdä, tehdään ne metsiin ja at-asemat molempiin päihin.



Kiiteen maantiesiirtymiltä saa pois seuraavalla tavalla:

Huoltoalueiden molemmille puolille at-asemat, tietty huoltoaika ja tietty aika yleisillä teillä ajettaville siirtymille, jos täytyy tehdä paljon remppaa, saa automaattisesti at-pisteitä, yleisillä siirtymillä hurjastelulla ei voi voittaa huoltoaikaa, kun siirtymillä ei saa huoltaa.



Kenties taas ensi vuonna lätäkköä kiertäen



marko