Kierteet pamahti...

Kirjoittaja: pirhonen osmoSeuraavan kerran kun aukaset koneen niin poraat uuden reiän teet kierteen sille ja kierrät siihen helicoilin loctitella kiinni. Sen jälkeen ei kierteet mene. Itelläni on sama homma edessä. Nyt onneksi pysyy loctitella ja kuparirikoilla tiiviinä sen verran ettei tartte nyt ruveta purkamaan sitä.

Ja ne helicoilit on kyllä näppäriä muutenkin. Ei pultit hapetu kiinni siihen alumiiniin tai muutenkaan. Ja jos tarttuu niin laittakaa kuparitahnaa siihen kierteelle niin ne ei hapetu toisiinsa. (esim.etujarrusatulan kiinnikkeet.)

Kirjoittaja: TIMO KOSKIJoo lainaten kuuluisaa lastenlaulua:nimeä en muista mutta saan sen huomenna selville mut paikka sijaitsee Stenvall:in tallin ns takasivussa ja ovessa ralliautoilusta kertova tarra mutta toisella sivulla on Firma nimeltä Hyötyajoneuvokorjaus Helikivi sieltä kysymällä saa kaverin kiinni on nimittäin aika usein pois ku tekee kai hommia öisin....on muuten kaveri joka sorvaa ralliautojon vaihdelaatikon osia...eli osaa asiansa

Kirjoittaja: Yki KaisaloKierteet ja momenttiavain?



Kierteet saa melko helposti korkattua tai 6mm pultin väännettyä poikki. Momenttiavaimen käyttö ainakin silloin tällöin varmaan säästäsi vaivaa ja kustannuksia. Näppituntumalla tulee usein väännettyä tarpeettoman tiukalle. Tällöin kierteet venyy ja saattaa joku kerta korkata tai pultti katketa. Huomasin tämän kun katsoin mitä momentteja manuaalissa suositellaan ja väänsin pultit lainatulla momenttiavaimella kiinni.



Etuakseli on nyt molemmilta puolilta vain yhdellä pultilla kiinni, koska toiset pultit on väännetty poikki. Tarttis joskus porata auki ja koittaa helicoil tms. kierteiden asentamista. Onkohan näistä "uusiokierteistä" jollakin kokemusta?

Kirjoittaja: Jukka NieminenTimolle: Mikä mahtoi olla toi mainitsemasi sorvaamo Hyrylässä. Olisi itsellänikin muutama sorvaushomma teetettävänä kun vain tietäisi hyviä sorvaamoja keski-uudellamaalla.

Kirjoittaja: ANTTI HELANDERElikkä samaan asiaan liittyen ...

Meni takaakselista kierteet ja uusi pitäisi saada . Uutta en viitsi maahantuojalta ostaa kun maksaa jotain 120

Kirjoittaja: TIMO KOSKIJoo kiva...huomata että en ole ainut jolle sattuu ja tapahtuu...elio ensin toi lohkon kierrejuttu mulla meni kotarissa toisesta öljypropun kierre ja yks koko isommaks mutta hyvin varovasti ja hyvällä voitelulla uus kierre ja toimii ja sitte toi takaakseli mulla meni siinä itselle kuuluisassa heinolan kisassa 21.10.02 tai jotain toi päivä joo ni meni koneen ja svingin pultti poikki ja

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENMulla -97 puolikkaassa se oikeanpuoleinen oli pinnan tarkastusproppu. Siitä hajotin kierteet. Proppu oli niin lyhyt että lohkoon jäi ehjää kierrettä syvemmälle vähän matkaa. Kaupasta samanlainen, mutta pitempi pultti, ja se lukitteen kans paikalleen. Eikä enää auottu.

Kirjoittaja: Niko HonkanenVaikka sulla ois ollukin semmonen kierrretappi niin ei olis onnistunu kierteen teko. On niin kovaa et ois vaa se uuskin kierre murentunu.



Poraat reijän isommaks ja puristat siihen semmosen 8mm pultille tarkoitetun holkin ja kierrät sen pultin siihen holkkiin. Noita välineitä sulla tosin tuskin on mutta käy kyselee joltain esim. raskaankaluston korjaamolta yms.



Sit kun ne sen holkin siihen puristaa niin ei kannata kovin kovaa sitä siihen puristaa kun ne lohkot on niin kovat, jotta ei halkea mutta siel korjaamol on varmasti joku asiaan paremmin perehtyny ja osaa puristaa holkin oikeaan tiukkuuteen.



Korjauksen jälkeen vaihdat öljyt magneeton puolelta ettei holkki rupea pyörimään. Niin ja et kierrä sitä enää niin kovaan tiukkuuteen et kierteet tulee propun mukana.



Toinen vaihtoehto on tietty tilata uudet lohkot kun ei taideta yksinään myydä ;)



Tähän loppuun vois vaikka huokaista kokemuksen syvällä rinta äänellä......