Keulaputkien kohdistus

Kirjoittaja: Petri UutelaKiitos neuvoista, Mikko Nousiainen osasi vastata kysymykseen
mitä etsinkin ja keula on nyt oikein kasattu ja toimii hyvin joten kiitos siitä.

Kirjoittaja: Harri VanhalaEn ihan täysin ymmärrä tilannetta, mutta muistaakseni tälläkin palstalla on keskusteltu sellaisesta lasilevykikasta, jolla voi testata putkien suoruutta ja siinä taisi tulla esiin yhtä ja toista muutakin. Lieneekö apua ja kai sen keskustelun voi näistä keskusteluarkistoista kaivaa esiin.

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANJos sun iskarit on suorat niin kuin tämä viiva ___________ niin eikö ne silloin kohdista sun T-kappaleet oikein toisiinsa nähden kun työnnät kepit T-kappaleen reikään? Jos näin ei tapahdu, niin hommaa uudet t-kappaleet niin kuin Allan jo sanoi.

Kirjoittaja: MIKKO NOUSIAINENjos lähtötilanne on seuraava : suorat putket, suora t-kappale, t-kappale/ohjauslaakeri ei ole täysin kiristetty

suorita seuraavat työvaiheet:

vasen suora putki kiristetään siihen suoraan t-kappaleeseen (se t-kappaleen oikean puolen ylä- ja alareikä eivät voi olla muuta kuin linjassa)

kiristetään ohjauslaakeri asianmukaisesti. mahdolliset muut t-kappaleet kiinnitykset/lukitukset kiristetään asianmukaisesti

oikea putki kiinni, jonka jälkeen aiemmin annettujen ohjeiden mukaan eturengas akseleineen kiinni

ei voi mennä väärin? helppo kokeilla. kerro miten kävi...

-Mikko

Kirjoittaja: Petri UutelaJos otetaan tilanne esim. että vaihdat uudet t-palat pyörään niin miten
saat t-palat keskenään linjaan jos ne on ollut irti pyörästä.
ettei ne jänkää tolppia mihinkään suuntaan vaan että tolppien reijät ovat sivusuunnassa suorassa toisiinsa nähden kun katsot ylä puolen t-palan läpi niin alapuolen t-palan iskarin reikä on keskellä yläpuolen t-palan iskarin reikää eikä vasemmassa reunassa eikä oikeassa reunassa vaan että reijät ovat keskellä toisiaan.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSiis olet ilmeisesti mennyt kiristämään ohjauslaakeria, ja vieläpä liikaa, siinä vaiheessa kun T-pala liikahti? Nyt ei kyllä oikein enää ymmärrys riitä. Vai onko siellä huollossa laitettu sinne keulaan jotain 10W öljyä?

Kirjoittaja: Petri UutelaJoo kyllä mää sen eturenkaan asennus jutun hallitsen
mutta se vika on nyt oikeasti siellä yläpäässä.
Onko siihen mitään niksiä vai pitääkö ne laittaa vaan ihan mututuntumalla.

Kirjoittaja: TOMI KIVIKARIJaa, sitä ylempää T-kappaletta voi liikutella, ja että ihanko molemmat putket otit pois ja yhtäaikaa......( Tämä oli pakko kirjoittaa, koska et taida tietää kuka on Allan Jaatinen).
Asiaan, vikahan on sulla nyt siellä alapäässä ( siis etupyörän ) Meneekö akseli paikoilleen vain kevyesti työntämällä? Pitäisi mennä. Kun akseli on paikoillaan, kiristät edestä katsottuna vasemman putken alapultteja hieman, sitten akseli ohje momenttiin, pyörä pois pukilta ja useita kunnon "niiauksia " jarrun kanssa, pyörä pukille ja kummankin putken alapultit ohje tiukkuuteen. Sullahan on ne yläpultit vain ja ainoastaan niin tiukalla kuin ohjekirja sanoo, eikä Suomi-momentissa??

Kirjoittaja: ALLAN JAATINENuudet T-kappaleet

Kirjoittaja: Petri UutelaEihän nyt oo mitään järkeä ostaa uusia t-paloja sen takia että
vanhat ei oo keskenään linjassa kun ylempää t-palaahan pystyy kääntämään
vasemmalle tai oikealle alempaan nähden mutta kuka kertois miten tietää että
millon ne on oikealla kohdalla? ku keula toimi ihan hyvin aikasemmin ja
nyt teetettiin iskari remontti eteen ja joutu ottamaan molemmat putket
yhtä aikaa pois, tämän seurauksena ilmeisestin ylempi t-pala vähän liikahti ja
nyt ei ole enään linjassaan ja keula tahmaa pikkusen eli ylä palaa pitäis vähän
nitkauttaa joko oikealle tai vasemmalle mutta kumpaan?