Keula "jakaa"
Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIOnko jollain kokemuksia puolikkaan CR:n uudemmasta (-03) keulasta ? Jonkinnäköinen 2- kammioteleskooppi näyttäis olevan ja etuina se että kädet väsyy (entistäkin) nopeammin ja stefat tuntuu vuotavan kroonisesti. Ja sen lisäksi huolto vie nyt 2 kertaa entisen ajan. Että jos joku hondan insinööri tätä lukee niin kysyisin vaan että mitä oot ajatellut kun tämän olet suunnitellut ? Et kai vaan että jokainen teidän pyöränne ostava työllistää ainakin yhden kokopäiväisen mekaanikon ? Kaverin ysiykkösen piikki- CR:n keula pesi tämän nykyisen Star Trek- version mennen tullen, tarkoittaa sitä että se kulki suoraan ja vauhdista riippumatta. Säätöjä & öljyjä on ruuvailtu ja hiukan parannusta on saatu mutta hyvä taso siintää yhä horisontissa. Onko muilla ollut vaikeuksia kyseisen keulan kanssa vai olenko vain heikko- peikko joka ei jaksa pitää rimpuilevasta tangosta tarpeeksi hanakasti kiinni ?
T. käsi väsyy
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: ULLA NYKÄNENNosta pyörä pukille ja kokeile näitä säätöjä: paluuvaimennus 14-15 cliksua auki sisään vaimennus 8-9 cliksua auki ja muista ilmata hyvin.
t: jukkis
Kirjoittaja: Ville HarviaEi varmaan kannattais kirjottaa johonkin japsisivulle jos haluut saada inssiltä vastauksen... laita öhlarin tai belrayn öljyt!!
Kirjoittaja: Ville SepponenJakamiseen ainakin itelläni on auttanut, kun on laskenut keulaputkia kolmipalaan nähden.
Kirjoittaja: Joni PykäläinenKyllä, nostamalla etupäätä(näin on mielestäni helpompi puhua) suora vakaus taas paranee ja pyörä on parempi ajaa nopeilla, vähämutkaisilla radoilla. Kun taas sitten hitailla ja jyrkkämutkaisilla radoilla on parempi että pyörän nokka on lähempänä maata, eli etupäätä lasketaan. Näin se kääntyy mutkaan paremmin.