Kawa kx250-97 takapään huolto
13.11.2008 - 20:34
|
Kirjoittaja: jkivilaaMoi!
Aikaisemmista keskusteluista tuli ilmi, että kawa kx malleissa on ollut ongelmia mm. linkun laakereissa.
Päätin purkaa kx:n takapään. Linkun laakerit ovat holkeista päätellen kunossa. Takahaarukan ja pyörän rungon välisissä laakereissa ja holkeissa on selviä kulumisjälkiä. Holkit ovat rosoisia pinnalta. Eli kannattaa äkkiä vaihtaa laakerit, holkit ja stefat..
Ongelma on vaan se, että en tiedä miten vanhat laakerit kannattaa poistaa takahaarukasta. Tässä Kx 250 -97 mallissa on vain kaksi laakeria yhteensä pyörän rungon ja haarukan välissä.
Oisko kellään neuvoja miten kannattaa toimia tässä tilanteessa??. Miten ehjät laakerit on järkevintä puhdistaa? Ei varmaan kannata repiä irti.... ?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOPainepesuri on kaiken pahan alku ja juuri. Toki sitäkin taiten käyttämällä voi välttyä ongelmilta.
Kirjoittaja: Ossi MertsalmiEn suosittele itse laittamaan rasvanippoja! Juuri viikonloppuna korjailin pyörää mihin joku "asentaja" oli mennyt laittamaan itse nipat... tuloksena oli että kaikki laitetut nipat oli poikki ja samalla oli pilattu kaikki holkit ja laakerit... Ja ei niitä laakereita tarvi ylenaikaa olla rasvaamassa, pitää muistaa laittaa vain ja ainoastaan ns. pitkäkuituista vedenkestävää vaseliiniä. Itsellä on Kx 250 -01 ja . siinä on vieläkin kaikki muut laakerit linkuissa alkuperäisiä paitsi iskarin alapää, ja väljää ei ole. Linkut puran noin kerran kuukaudessa, harvemminkin ne voisi purkaa mutta silloin ei saa pestä painepesurilla. Ei se linkkujen purku operaatio mikään iso projekti ole, yhdessä illassa purkaa ja rasvaa helposti kaikki laakerit...
T.Ossi
Kirjoittaja: Alar MozolevParas tapa irrottaa laakerit on hankkia riittävän pitkä kierretappi M14 kierteellä. Sitten vaan yhdelle puolelle sellainen hylsy, jonka ulkohalkaisija on pienempi kun laakerin ulkohalkaisija ja toiselle puolelle sellainen hylsy jonka sisälle laakeri mahtuu. Sitten tappi lävitse ja molemille puolelle mutterit ja kiristämään. Yleensä sen isomman hylsyn sisälle mahtuu vain yksi laakeri, eli jos yhdellä puolelle on kaksi laakeria niin sitten välillä pitäisi otta paketti auki ja poistaa tuo ulostullut laakeri. Samaa niksia vain toisinpäin käyytäessä saa myös laakerit sisään.
Kirjoittaja: Antti Vainionkulmajoo kyllä toi lauri näytti tietävän kaiken mitä pitiki eli jos laakerit on ehjät niin RUNSAAN Vaseliinin kanssa vain kiinni eikä kawan linkut hekkoja oo jos ne viitti si vain ottaa kuukausittain auki ja rasvata mulla on ollu kolme kawaa ja kahdessa ku otti linkut ekaa kertaa auki niin ihan ruosteessa ei siis varmaan ikinä rasvattu.
Kirjoittaja: Maunu Laitinentousta nippa aisasta sen verran, että mulla on tomm
Kirjoittaja: jkivilaa...eli vastapuoleleta naputtelemalla ulospäin, niin pitäis lähteä..
Mietin tossa jo, että auttaisiko alumiinin kuumentaminen laakereiden irtoamiseen... ..Ja ne ehjät laakerit siis huolletaan irrottamatta niitä ja paljon sitä vaseliinia. ok!..
Se on aika iso homma toi takapään riisuminen.., jos sen tekee vain laakereiden rasvaamisen takia. Onkohan kukaan koskaan asentanut rasvanippoja takapään osiin, joista vois puristaa rasvaa laakereihin?... Ei varmaankaan kannattaisi asentaa nippaa laakeripesän kohdalle, mutta sen viereen. Ehkä se rasva kulkeutuis sivulta laakeriin prässin paineella.......?????
?.Joonas
Kirjoittaja: LAURI HEINONENJoopa joo, ne linkun laakerit kannattaa tarkistaa kyllä melko usein. Käy nimittäin helposti niin, että laakerin hajotessa lähtee laakerin pesä kulumaan todella nopeesti. Tämän korjaaminen vaatii sitten yleensä alumiinitäyttöhitausta ja koneistusta, joka on paljon työläämpää kuin pelkän laakerin vaihto (kokemuksen syvällä rintaäänellä...). Vanha laakeri haarukan vaakaputkesta pitäis kyllä lähteä vastapuolelta ulospäin naputellen, esim. sopivan mittaisella pyöröteräksellä. Nämä laakerit sai normaalista laakerikaupasta sopuhintaan (ainakin -93-malliin). Stefat on uusittava myös, niiden saanti muualta kuin herra Kawasakilta onkin jo vaikeempaa.
Kunnossaolevia laakereita ei kannata ottaa pois paikaltaan, tuppaavat irrotettaessa kärsimään. Irrotusöljyä ja trasselihinkkausta, jonka jälkeen uudet vaseliinit huolellisesti ja säästelemättä laakereihin.
t.Jussi Heinonen