jatkakaa samaa rataa..

Kirjoittaja: KIMMO POHJONEN
Jos cross gountry kiinnostaa

niin eestissä on muutamia kahden tunnin kilpailuja, kait viisi kesäkaudella ja talvisarja erikseen , eikä kaikki kesäkisatkaan pelkkää hiekkapatikkoa niinkuin saku ja muualla (kokemukseni mukaan) kaikki ajavat täysimittaisia kierroksia toisin kuin sakussa.
Jaloilla äänestämällä ehkä suomenkin liitto saadaan heräämään, tosin sakussakin
ollut jo jonkin aikaa enemmän suomalaisia kun Eestiläisiä, eikä tilanne ole juuri muuttunut.
Eikun Eestiin kisaamaan lisenssikin halvempi, Nordic jet line vie pakunkin nopeasti
ja suht edullisesti yli ja jos eestin kapinat ei riitä niin latviassa useita kahden tunnin
kapinoita kanssa. Eestin kisat onnistuu päiväreissuinakin jos ei välitä yöpyä.

Kirjoittaja: JAN WIKSTRÖMMoi,

Mistähän noi eestin kisat näkee?
Voishan sitä lähtee muihinkin kisoihin kuin sakuun.

Kirjoittaja: ARI PAIHOno noi eestin kisat on kyllä tiedossa..
juuri oltiin pärnussa ajmassa ja syksyllä kuuluu näillä näkymin ohjelmaan saku tai haapsalu tai molemmat.

nyt avauduinkin vain siitä että kun niitä oli suomeen juuri tulossa niin sitten keksitään taas uusi sääntö ettei saada järjestettyä..!

ja noi eestin kapinat löytyy eestin moottoriliiton sivuilta, www.msport.ee

Kirjoittaja: ARTO TURPEINENLisensseistä sen verran että tuo lisenssien jaottelu on hieman omituinen.. jos aiot ajaa muutaman kansallisen crossin niin joudut ottamaan kaikki lajit-lisenssin. Elikkäs tilanne on sama jos tavoitteena olis pelata potkupalloa nelossarjassa ja joutuisit maksamaan lisenssin kaikkin pallopeleihin... Voisipa jopa haaveilla että lisenssivakuutuksen hinta tipahtaisi, jos olisi mahdollista rakentaa itselleen sopivin paketti, esim.jäärata+crossi.

Kirjoittaja: ANTTI HYÖKKIMuutaman kommentin olen itsekin tästä jo laittanut. Parempi etten enää kauheasti lisää laittele mielipiteitä. Ottavat kohta ikämiehen lisenssin kuivumaan. . . :-)
Kyllä täällä kapuloita osataan heitellä. Luin tuosta vanhan Stefan Evertsin haastattelun. ORP kysyi, että mitä on stefanin mielipide suomalaisten kuskien tasosta tällä hetkellä. Niin vastaus oli suurinpiirtein: "ai keiden?". Ja lisäsi perään, että uutta motocross- elämää suomeen tarvittaisiin. Ei voi mestari kovin paljon oikeammassa olla. Ja eikä mitä, seuraavan lehden artikkeli: "Eppu Mäkelä ja mitään en kadu...". Voi per&(/(Se!

Kirjoittaja: SAMI KAVERImä en ole tuoreena harrastajana vielä ihan pääsyt jyvälle että mikä on se uhka jolla moottoriliitto saa harrastajat pelkäämään sitä kuin ryssää? tuskin se ihan lakeja määrää? vai tuleeko liiton edustajat kotiin ja polttaa auton, niinkuin usa:n ammattiyhdistykset, ainakin elokuvissa. miksi ihmeessä ei voi omia kisoja järjestää ilman tätä liittoa? jos joka ukolla on omat vakuutukset, niin mihin niitä lisenssejä tarvitaan?. vai titteleitäkö pitäisi kisoista saada metsästää? niitäkin voi keksiä ihan omia, onhan nyrkkeilyssäkin joka mestareita varmaan jo puolenkymmentä joka painoluokassa. moottoriliitto on käsittääkseni ry, mikä estää rekisteröimästä vaikkapa Parempi moottoriliitto ry:n ja alkaa jakaa "suomen paras"- titteliä. selittäkää nyt ihmeessä hölmölle aloittelijalle kun ei ymmärrä noudattaa sääntöjä, ja saattaa joutua ongelmiin auktoriteettiongelmansa kanssa.....

meilläpäin on tarvinnut varoa tähän asti muita moottoripyöräporukoita kuin moottoriliitonpoikia. tulleeko muutos?

Kirjoittaja: Tapio KorhonenLiitto vie sinulta vakuutukset jos omia kisoja meinaat järjestää jos saa tietää ja saa
kun heillä on joukossamme niintä soluttautujia eli rottia mitkä antaa infoa
eteenpäin korkeilleherroille tornitaloon!
Ja edelliseen tosiaankin lisäten olisin valmis pistämään vetoja siitä että MX
täysin kuollut 5v sisään kun nykyiset ainoat MM sarjalaiset lopettaa sinne
ei uusia saada liitonavuilla ellei koota vanhoista ja kokeneista MM urheilijoista
ryhmää auttamaan nuoria maailmalle ei huono idea? ? ? Mut ei varmaan sovi
liiton muottiin katos siinähän voi käydä niin et joku alkaa pärjää ja perkele
väärän miehen opeilla!

Kirjoittaja: PENTTI RAITTILAKyllä tähän on nyt syntynyt aivan ihmeellinen tilanne. Suomessa on tämän vuoden endurokisoista peruutettu yli 60 %. Kuitenkin lajimme on tunnettu maailmalla, juuri suomalaisen moottoriurheilun "lippulaivana". On jotenkin järjetöntä, että näin on päässyt käymään, eikä kaikkea voi mitenkään laittaa ilmaston muutoksen piikkiin. Kyllä tässä suurin osa on sitä muutosta, joka on tapahtunut päättäjien korvien välissä. Kunpa nyt vihdoin ja viimein ymmärrettäisiin, että ei näitä vapaaehtoisia harrastuksia voi laittaa diktatoorisen hallintotavan alle, eikä noin vaan yhtäkkiä heitellä maailmalta joistakin "olympiakomiteasta tai brysselin direktiivistä" pykäliä, jotka eivät mitenkään liity koko harrastukseen. Jotenkin se on ollut jo vuosikymmeniä sellaista, että kun joku aikaisemmin ihan "tolkun mies" pääsee johonkin tämän mopokerhon (SML) presidentin hommiin, tai vaikka jonkinlaiseksi ministeriksi, niin pian kihahtaa nuppiin sellainen annos, että tolkku häviää.
Surullista, että tämä Cross Country on nyt tappolistalla. Siinä oikeassa endurossa kun ei kohta enää aja muita kuin veteraani ikäisiä. :( ;;,,( Pappa

Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIVaikka Sami on sanojensa mukaan tuore kaveri näissä piireissä niin harvinaisen naulan kantaan menee analyysi ! Ja mikä estää perustamasta "parempi moottoriliitto"- liittoa ? Ei mikään, se on ry.
Enää tarvitaan ne perustajat, porukka joka väittää pystyvänsä hoitamaan homman paremmin ja joilla on niin paljon "katu- uskottavuutta" että kisoihinsa saadaan kuskeja.
Tämä on vapaa maa joten eikun yrittämään...veikkaanpa vain että harvaa kuitenkaan puheita enempää tällaiseen huvittaa sitoutua. Suomalaisesta on kuitenkin kivaa että voi vähän silloin tällöin urputtaa...:-) ?
Ja vakuutuksiin moottoriliitolla ei ole mitään valtaa, voivatpahan vain vaatia omista tarjoamistaan sellaista hintaa kuin huvittaa. Harva silti äänestää jaloillaan koska kilpailuihinkin tekee mieli...

Kirjoittaja: SAMI KAVERIei siihen heti alkuun mitään suurta tarvita. "kansalaistottelemattomuutta" kehiin vaan. ne joilla on käytettävissä vaikkapa sänkipelto tai joku radan tapainenkin tai enduropolku omilla mailla, niin puskaradio laulamaan että silloin ja silloin ajetaan kilpaa siihen ja siihen aikaan. varmaan parikymmentä kuskia on heti viivalla. meitä uusia harrastajia kun ilmaantuu koko ajan ja harrastajamäärät ymmärtääkseni lisääntynyt niin kuskeja kyllä riittää joka niemennotkoon. mainokset ja tulokset nettiin vaan ja liiton kätyreille voi näyttää suunnan sinne mistä tulivatkin jos sattuvat paikalle osumaan.

tälläisiä kisoja jos ilmaantuu vaikkapa 50 kesässä, saa siinä liiton miehet ajattelemisen aihetta että ollaanko tässä nyt oikeilla urilla harrastelijoiden suhteen. yhteisellä sopimuksella näistä pikkukisoista saadut rahat voisi tilittää vaikka ammattikuskeille että pääsisivät joukkue-MM kisoihin, kun liitto ei käsittääkseni ketään viitsinyt lähettää viime vuonna. ja liiton kisakalenterista ei kannata välittää tuon taivaallista, kyllä sinne sm skaboihin riittää porukkaa. mutta meille sunnuntai-kaatuilijoille pitäs olla omat omat kisat silloin kun järjestäjälle sopii, ei silloin kun liitolle sopii. ja kun tätä toimintaa jatkuu hetken aikaa, hups huomataan että tässä meillä on aktiivisia ihmisiä porukassa, niin silloin uuden liiton perustaminen onkin jo ajankohtaista ja sujuu kuin itsestään....

tosin kymmenen vuoden kuluttua tämä uusi liitto on jo ukkoontunut ja jäänyt paikalleen junnaamaan, ja sama laulu alkaa alusta. mutta se on jo toinen tarina, siitä seuraavassa jaksossa

Kirjoittaja: Harri VanhalaMuistakaa nyt toki, että SML on Nuori Suomi-järjestö.

Jos mini-mineille otetaan tulokset eli ajetaan sarjacrossia, niin sitten se 7-vuotias tarvitsee kilpailulisenssin eikä uusien harrastajien houkuttelu helpotu yhtään.

Kirjoittaja: HAKOLA MANU--Sami Kaveri--
ei siihen heti alkuun mitään suurta tarvita. "kansalaistottelemattomuutta" kehiin vaan. ne joilla on käytettävissä vaikkapa sänkipelto tai joku radan tapainenkin tai enduropolku omilla mailla, niin puskaradio laulamaan että silloin ja silloin ajetaan kilpaa siihen ja siihen aikaan.
--Sami Kaveri--

Pyytäisin miettimään vielä toisen kerran. Näen jo sieluni silmin iltapäivälehtien otsikot jos/kun jotain onnettomuuksia sattuu puutteellisesti järjestetyissä kilpailuissa. Viimeistään siinä vaiheessa yhteiskunta puuttuu peliin kovin keinoin. Niin setämäiseltä kuin se kuulostaakin niin yhteiskunta halutessaan voi lopettaa ajotouhut kokonaan: millään radalla, ikinä. Verot ylös, lupa-asioiden vaatimustason tuntuva nosto, luvan ylläpidon kalleus jne. Suurin osa ihmisistä kuitenkin haluaa mieluummin harrastaa päivällä ilman poliisin pelkoa joten tuon kaltaisten toimien jälkeen harrastajien määrä ei kovin kummoinen enää olisi kun missään ei saisi luvallisesti ajaa.

Mitäs näitä vastaavia esimerkkejä nyt tuleekaan mieleen. Joskus viitisen vuotta sitten oli kohtuullinen haloo bomber-tyyppisestä katuajosta jossa järjestettiin epävirallisia kuminpoltto- ja keulintatapahtumia. Kyllä poliisi senkin sai kuriin vaikka katsojiakin oli hyvinkin 1000 paikkeilla. Suuren yleisön mielenkiinnon laannuttua ilmiö painui unholaan. Poliisi teki katsojienkin elämän vaikeaksi, kuljettajista puhumattakaan: paikallaolijoiden rekisterikilpiä videolle yms. Lisäksi poliisi muutti suhtautumistaan mp:n ajotapoihin: 1 cm keula ilmassa ja kortti pois. Kaikenlainen rivakampi kiihdyttely jopa nopeusrajoitusten puitteissa joutui silmätikuksi. Alettiin myös mittailla suuntavilkkujen etäisyyksiä toisistaan tien päällä ja alle minimin ollessa otettiin rekisterikilpiä pois. Näistä seurauksista kyllä aika moni joutui kärsimään tahattomasti kun ihan liioittelematta nykyaikaisilla urheilullisilla katupyörillä tahatonta keulan nousua silloin tällöin on vaikea välttää: kevyt lyhytakselivälinen pyörä, lähes 200 hv ja pomppu tiessä. Niinikään hyvässä uskossa ostetun pyörän ei-alkuperäiset hienot vilkut olivatkin 0.5 cm liian lähellä toisiaan ja sitä sai selitellä katsastuskonttorilla kun yritti saada sopivaa rahasummaa vastaan kilpiä takaisin.

Toinen vastaavantyyppinen tapaus oli kun H-D-harrastajien joukkoon oli pesiytynyt sinänsä kai pieni joukko tyyppejä jotka kikkailivat rungon numeroilla yms asioilla: epämääräista omistajahistoriaa jne. Seuraus oli että moni aivan tavallinen H-D-harrastaja joutui toteamaan että viikonloppumatka keskeytyi 500 km kotoa poliisin viedessä kilvet. Näyttövelvollisuushan tuossa tilanteessa oikeassa olosta on omistajalla, ei poliisilla. Rekisterikilpiä sai yrittää hakea takaisin seuraavana arkena sieltä 500 km päästä katsastuskonttorilta. Tiedän H-D-harrastajia jotka aivan oikeasti ajoivat noihin aikoihin pyörällään aina lakikirja ja useiden cm paksu viranomaisselvitys sivulaukussaan. Erään tutun harrastajan pyörä oli pari vuotta verottajan, vai oliko tullin, julistamassa käyttökiellossa. Verottaja hävisi lopulta jutun mutta pariin vuoteen ei pyörällä saanut tallista poistua ajamalla mihinkään. Myöskään pyörän myynti ei tietenkään tullut kyseeseen ja kukapa rehellinen kaveri käyttökiellossa ollutta pyörää edes ostaisikaan.

Isojen pyörien verohan laitettiin 70-luvulla yhteiskunnan toimesta kohdalleen synkkien onnettomuustilastojen johdosta. Tuolloin pyörien myynti romahti. Myynnin toipuminen kesti kolmisenkymmentä vuotta. Kaikkein pahin verotusskenaario ei tuolloin toteutunut tietääkseni paljolti harrastajajärjestöjen lobbauksen ansiosta.

Yritän näillä esimerkeillä sanoa että mikäli yhteiskunta ottaa jonkin asian silmätikukseen, se kyllä keksii keinot miten sinänsä pienen marginaaliryhmän harrastus saadaan loppumaan hyvinkin nopeasti. Siksi kannattaa ehdottomasti olla mieluumminkin silittämässä myötä- kuin vastakarvaan. Kisojen järjestäminen puutteellisella organisaatiolla ja puutteellisilla turvajärjestelyillä ei todellakaan ole sitä. Jotain siellä kuitenkin ennen pitkää sattuu tai valituksia alkaa tulla. Siinä onkin sitten hyvä tapahtuman järjestäjän olla käräjillä ja iltapäivälehtien palstoilla selittämässä ja ottamassa henkilökohtaista lainaa vahingonkorvausten maksuun. Epäilemättä ongelmatilanteessa joku järjestäjäkin esille kaivettaisiin vaikka kukaan ei sellaiseksi itseään tituleeraisikaan.

Asiallisesti järjestetyissä tapahtumissa on aivan eri tilanne jos jotain ikävää sattuu. Järjestäjä voi aina näyttää toteen mitä turvajärjestelyjen ja viranomaismääräysten eteen on tehty ja että yhteiskunnan valvova taho (nimismies) on ne myös hyväksynyt.

Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIIhan hyviä pointteja nuokin. Mutta: SML ei ole yhteiskunta, eli aivan sama ottaako SML jonkun silmätikukseen ja yhteiskunnasta tässä ei kai ole puhuttu mitään ? Toisekseen, ei kukaan ole myöskään puhunut että kisoja alettaisiin järjestämään ilman vakuutuksia, mistään piittaamatta ja pimeässä. Puhuttiin vain liiton saamattomuudesta tietyissä asioissa. Jos esim. hypoteesina joku keksisi perustaa "motocross- liiton" ja tahtoisi järjestää kisoja, täytyisi se tietysti tehdä asianmukaisesti. Ts. vakuutukset, toimitsijat ja ensiapu jne. järjestettyinä, myös äänimittaukset ja katsastukset tehtäisiin aivan kuten nytkin. Ja olisi ihan yhtä laillista kuin nytkin.

Jostain syystä aina kun puhutaan kilpailevan liiton perustamisesta, vedetään esiin tämä "omalla riskillä ilman vakuutuksia kaikkien kunnon kansalaisten kiusana"- asenne. Miksihän ?

Kirjoittaja: Harri VanhalaMinua on aina ihmetyttänyt urheiluun pesiytynyt keskusvallan pyrkimys monopolisoida lajiaan. Lajissa kuin lajissa keskusliitto, -järjestö tai mikä se milloinkin lie suorastaan kieltää jäsenkerhojensa jäseniä osallistumista kuin itse valvomiinsa tilaisuuksiin.

Tämä on kyllä käsittämätöntä. Mitä hittoa liitolle kuuluu, missä muualla joku ajaa tai juoksee tai hiihtää. Liitolle kuuluu ja pitääkin kuulua se, että kilpailija käyttäytyy liiton järjestämissä tilaisuuksissa sääntöjen mukaisesti. Liitto ei edes järjestä mitään kilpailuja, vaan vain valvoo jäsentensä toimintaa ja on siinä sivussa kovin halukas puuttumaan jäsentensä jäsenten (eli sinun ja minun) toimintaan muissa yhteyksissä. 15.2.2008 liitto tähdensi, että pitää olla varovainen, jos aikoo ajaa Latviassa. Suomalainen lisenssikuski ei saa osallistua tiettyihin Latviassa järjestettyihin kilpailuihin.

Eihän yksittäinen kuski edes ole keskusliiton jäsen, vaan jäsenkerhon jäsen. Vallan lonkerot halutaan ulottaa paitsi yksilön toimintaan suoraan, myös yksilön lompakkoon ja siinäkin suoraan. Vallankäytön kanava on kuitenkin kerhon kautta. Kerho toimii omalla tavallaan ja sen on keskimäärin liitolle kelvattava. Ilman todella painavia syitä ei keskusvallan pidä puuttua kentän toimintaan ja yksilön toimintaan puuttumisen kynnyksen pitää olla erittäin korkealla.

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenEuroopassa on kattojärjestö, joka on keskittynyt tarjoamaan maastomotukointia harrastelijoille, järjestön nimi on IMBA, http://www.imba-mx.com/imba/.
Näkyypä etusivulla jopa EUn lippu, joten ei voine olla kovin "rikollista" toimintaa Suomessakaan.
Englannissa järjestö nimeltä AMCA, http://www.amca.uk.com/, järjestää enemmän tapahtumia, kuin "virallinen" Moottoriliiton sisarjärjestö ACU.
Että näin taas tänään.
Kymis

Kirjoittaja: HAKOLA MANU--Jukka Hyökki--
Ihan hyviä pointteja nuokin. Mutta: SML ei ole yhteiskunta, eli aivan sama ottaako SML jonkun silmätikukseen ja yhteiskunnasta tässä ei kai ole puhuttu mitään ?
--Jukka Hyökki--

Tarkoitukseni ei ollut sanoa että SML on ainoa oikea instanssi. Tarkoitin sanoa että kuka tai mikä kioski hyvänsä niitä kisoja ja tapahtumia sitten järjestääkään niin se tulisi tehdä kunnolla. Viesti johon varsinaisesti vastasin kehotti kansalaistottelemattomuuteen ja organisoimattomaan kisojen järjestämiseen: kutsutaan porukka koolle ja kello tikittämään. Se ei mielestäni edistäisi kenenkään asiaa pidemmällä juoksulla. Niitä "järjestäjiä" olisi todennäköisesti laidasta laitaan: järjestetään endurokisa naapurin taimikossa luvitta tms.

Kirjoittaja: Erno VenäläinenMiksei oma kilpailuluokka onnistuisi Moottoriliiton alaisuudessakin?

Hyvänä esimerkkinä voisi pitää RR:n jokamiesluokkaa -> www.mp-tuki.fi. Käsittääkseni Relander & kump. tekivät todella ison jumpan homman hyväksymiseksi mutta nyt on hienosti pyörivä harrastelijasarja.

-e

Kirjoittaja: SAMI KAVERImanulle tiedoksi:

olen yli 15 vuotta ollut pitkäkeula hd harrastaja. ollut siis silmätikkuna. rakennellut pyöriä, yrittänyt tehdä sen niin lain mukaisesti kuin mahdollista. kuullut poliisin suusta suoraan et meidät (harrastajat) pitäs laittaa linnaan. katsatusasemalla ei suomen lakikirjasta näytettynä, laki ei ole käynyt sillä konttorilla. kaikkea muutakin "hauskaa" on tullut koettua, harrastan silti edelleen

harrastan jonkin verran myös amerikkalaisia autoja, kuten noita mainitsemiasi alle 2m akselivälin rakennettuja ns bomber pyöriäkin. kummastakin on tullut paskaa niskaan toisinaan. vaikkakin olen omalta kohdalta koittanut harrastaa hyvässä hengessä lainkuuliaisesti.

vaikka kuinka katson peiliin, en suostu myöntämään, että vika olisi minussa ja pitäisi tehdä kaikki asiat niin kuin kekkoslovakiassa asiat tehtiin. jossa kaikki pyrittiin laittamaan samaan muottiin. no sittemmin, kun ainakin kahdessa em harrastuksessa oli riittävästi kansalaistottelemattomuutta, virkavalta ja lain säätäjät vaihtoivat kantaa. ameriikan autot ja pitkäkeula hd:t on nyt yhteiskunnallisesti hyväksyttyjä. jopa isojen firmojen pääjohtajat ajelevat hd:lla tukka putkella ympäri suomea. lakeja muutetaan rakentelua helpottamaan. olisiko tapahtunut muutos jos kukaan ei olisi tehnyt erilailla kuin ennen? tuskinpa vaan. pian nähdään sekin aika kun vaikkapa joku nuori ministeri keulittelee bomber-mopolla, jossain harrastukseen rakennetulla alueella. silloin tulee jokin uusi harrastus, joka aiheuttaa mahanväänteitä kekkoslovakeissa. "tälle pitää tehdä loppu!"

nyky-yhteiskunta on siitä parempi paikka, että jokainen voi olla omanlaisensa, tai ainakin yrittää olla jos kestää paineet ympäristöstä. eu:n myötä uskon että kaikki monopolit sortuu, niin kuulukin mielestäni olla. vaikka alkon monopolin mentyä, viinan aiheuttamat ongelmat varmasti hetkeksi kasvavat, tuskinpa koko suomi itseään hengiltä juo. ja tilanne tasoittuu hetken kuohunnan jälkeen

sama moottoriliiton kanssa, kuten jo ensimmäisessä viestissä sanoin, minulla on auktoriteettiongelnma. en suostu ottamaan mielestäni typeriä käskyjä vastaan, jos perustelut on: koska aina ennenkin on tehty niin. tai: koska MINÄ sanon niin.
eriasia tietenkin on, jos turvallisuus tai jokin muu tärkeä asia vaarantuu, silloin jokaisen ne pitää ymmärtää.

mutta takaisin asiaan, kuka korvaa ja mitä jos vaikkapa sml kisoissa sattuu jotain? lisenssikö korvaa automaattisesti? eiköhän ne ole vakuutusyhtiöt jotka ne päättää? miten eroaa jokaisen yksityisesti ottamasta vakuutuksesta (nehän on tietenkin kaikilla kunnossa)?
vai mennääkö siihen jos pelätään korvausvaatimuksia, että kisat ajetaan täysin turvallisilla törmäilyautoilla vappuna tivolissa. ameriikan meininkiä, jossa kaikki jotka vetävät lipat, haastaa maanomistajan oikeuteen? oli reikää ja pattia radalla! vähintään miljoona katkenneesta solisluusta! ei hel***ti, ei mulla ainakaan ole kanttia syyttää ketään muuta omista virheistä. vakuutus toki on vahinkoja varten

Kirjoittaja: PENTTI RAITTILATässä on kyllä ollut ihan hurjia juttuja edellä. En edes voinut kuvitella, silloin kun käänsin tämän jutun näinhin perusasoihin, että näin syvälle mennään. Luulenpa kuitenkin, että ei siitä mitään tule, jos perustetaan jokin FIM:n ulkopuolinen järjestö hoitamaan tätä "hoitamatonta kansallista moottoripyöräurheilua Suomessa". Nyt kyllä tämän kotimaisen Mottoriliiton pitää ihan nopeasti järjestää todellinen kriisipalaveri, joss käydään läpi nämä viimeaikaiset töppäilyt, ja tosiaan päätetään siitä: jatkaako SML vai pitääkö lähteä ihan uusille linjoille? Pappa?

Kirjoittaja: Jukka OittinenEiköhän ruveta porukalla ottamaan lisenssit ensi vuodeksi jostakin muualta.Jos ei saaha edes kilpaa ajaa vaikka halutaan niin mitä järkeä on rahoittaa liiton paskoja päätöksiä ja pohjolan kravaattiväkeä PE?*!LE!!

Kirjoittaja: PASI VIINIKAINENMitenhän tuo onnistuisi Etelä-naapurin lisenssillä. Ei luulisi olevan ongelma EU-aikana. Vois olla kansallisissa kisoissa 90% osanottajista Virosta.

Kirjoittaja: ESKO HAVIMÄKITervehdys,

Ihmettelen kanssa offroad pron juttua jossa luki että endurolisenssillä voisi ajaa kerhocrosseja > mutta kuitenkin kaikki sälytettiin kerhocrossin kilpailunjohtajan vastuulle. Mitä sitten jos tapahtuu jotain ja kaverilla joka on ajanut kerhocrossia onkin endurolisenssi ja todetaan että tällaisella lisensillä ei voi ajaa crossia > kuka korvaa ja mitä ja viedäänkö kilpailunjohtajalta lisenssi kun ei ole hoitanut asioita kunnolla.

Esko Havimäki

Kirjoittaja: HENRIK HINKKANENPikkulapsia pelotellaan kummituksilla ja enduro-harrastajia moottoriliitolla...

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILAAika monta kertaa olen ollut sellaisessa harrasteseurassa, mistä yritetään savustaa ulos. Kertaakaan en oo lähteny, jos toiminta pysyy siinä, että asiat tappelee, ei ihmiset. Enkä aio lähteä nytkään. SML:n toiminnassa on viime vuosina nähty paljon hyvääkin, mutta pieleen menneistä asioistakin on voitava sanoa kriittisesti. Silti, vaikka jotain mokattaisi, ei se tarkoita sitä, että koko organisaatio on mätä! Katsotaan nyt vaikka esimerkiksi uuden MX-lajiryhmän toimintaa, viime syksynä hirmu epävarmuus kaikilla, ja nyt kaikki toimii kun junan vessa, ja vielä kaupanpäälle ovat ottaneet selkeesti härkää sarvista ja uuttakin jo suunnitellaan, osin pää pilvissä, mutta jalat tukevasti maan pinnalla, eli just niin kun suunnittelun pitää alkaakin. Pääasia, että joku näyttää tietä ja ottaa vastuuta.

Nyt ollaan ekaa kertaa sitten 90-luvun alun tilanteessa, jossa rupulikumilajeilla menee oikeesti hyvin. Uuden kilpailevan liiton perustaminen on tässä tilanteessa ehkä kolmanneksi huonoin keksintö sitten ydinpommin, ja siksi vasta kolmanneksi, että toiseksi huonoimman tittelistä kilpailee liikaa kandidaatteja.

Miten hel...tin kauan kestäisi rakentaa tyhjästä kilpaileva organisaatio? Miten nopeesti saataisiin hoidettua yhteiskuntasuhteet ja vastuukysymykset? Jo pelkästään näihin kysymyksiin rehellisesti vastaamalla voi päätellä, onko järkevämpää parantaa nykyistä, vai ryhtyä luomaan uutta.

Kirjoittaja: Jukka OittinenHyvä että liitto edes ilkeää julkisesti perustella päätöstä eikä pakene puskaan.Itse en kyllä tajua c-luokan ikärajausta.Ajoajan lyhentäminen olisi ollut viisaampaa..Uskon että moni kisaan mukaan halunnut ei ollut vielä ilmottautunut vaan kytännyt mahdollista netti-ilmottautumisen alkamista.Itsellekin kävi näin.Jos olisi selvällä suomenkielellä ollut ajoissa tieto että ilmottautuminen tapahtuu vain ja ainoastaan postilla niin varmasti olisi lappuja tullut järjestäjälle ja paljon.
Monasti kisat on hienoja ja hyvin järjestettyjä mutta yleisöä liian vähän.Paikallisiin lehtiin/radioon tarpeeksi mainontaa ja radan viereen lehmän kokoinen kyltti(yleesä puskassa kulahtanut levyn palanen) kilpailusta niin johan osaa "heräte" katsojakin paikalle.