Iskarin säädöt

Kirjoittaja: MARKO JUMPPANENKyllä lähtee!!!!!!!!!!

Kirjoittaja: jouni torkkaTarkoitat varmaan seatbounsia mitä käytetään supercrossissa nimen
omaan että pääsisi korkeammalle ja pitemmälle mutkan jälkeen
olevasta tupla tripla hypyistä! Jos ajaa perse penkissä hyppyriin
ni aivan varmaan ei tule matalampaa lentoa!

Kirjoittaja: TIMO HAVERINENHyvä Joonas..Hyvin sä vedät =DDD

Kirjoittaja: Ville HarviaJoonas heitä frontti, jos antaa kunnon takiksen ;)

Kirjoittaja: Tuukka HeleniusLiian vähäistä paluuvaimennusta veikkaisin, eli kokeiles sitä lisätä. Iskarinvarren alapäästä useimmiten löytyy sellanen säätörulla paluuvaimennukseen.

Kirjoittaja: Ville HarviaNo kyllähän perse penkissä voi ajaa hyppyihin!! Ja mutkan jälkeen pitääkin ajaa et se lentää yli siitä, riippuen tietysti pöydän pituudesta... Perse penkissä hyppy ei lähde edes niin korkealle

Kirjoittaja: JUSSI KARINIEMIHondassa ainaki on muute siinä takaiskarin sisäänmeno säädön ympärillä isompi säätö ruuvi, ns. nopeen ajon säätöön, sehän vaikuttaa kans osin kuin paljon potkasee takas ku hyppäät esim. yli alastulon. En sit tiä onks siin Hussen iskareis sama? Vai ajakko sää jo hussella?

Kirjoittaja: jouni torkkaÄlä vaan ajan mihinkään hyppyriin perse penkis tulee
varmat lipat etukautta ympäri !!!

Suosittelisin iskarin huoltoa asiansa osaavalla
henkilöllä!

Kirjoittaja: JUSSI KARINIEMIKokeile vetää joku piän hyppyri perse penkissä jos se silti heittää takiksen ni sit on vika iskaris muuten on miehes. Näin sano joku viisas.

Kirjoittaja: Jaakko Kovanensiis tarkoitit varmaan kun tuut hypystä alas?säädä jousen paluuvaimennusta(iskarin alapäässä)että ei palauta niin nopeasti,Kokeile! ja voit vaikka kokeilla kovempaa sisään painumista(iskarin yläpää).

Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKILueppa ensin vaikka tämän firman viimeisin julkaisu ja sieltä juttu: iskunvaimennuksen ABC.