ihme juttu

Kirjoittaja: KARI REIMASe on varmaan se harvemmin nähty errikososa,jota ei ihan joka pyörästä
löydykkään,,,,
Off-asennolla se kone kulukoo vaan hiljaksee ja kuskin lämmöt nousee
tooosi korkealle,,,
On-asennossa se kone sitte kiekasoo kommeesti,mutta siihen vaikuttaa
myös se miten oikea käs kiertää sitä tangon päässä olevaa kapuloo.
ja vauhti on sit sen seurauksena aiwan hirweää,,,
Res-asento tuas on tarkotettu ku tahtoo piästä sielt taipaleelt kotio,
mutta aina se ei riitä,vuan löpö suattaapi loppuva kesken ja
sillo kuskin ylivuotoventtiili suattoo räjjähtöö,ja siit voip seurata
harrastuksen totaalinen unohtaminen....

Hywää joulua toivottaa jammuvaari.

Kirjoittaja: Nikkanen Eero.Ainiin...

Unohtui toivottaa HYVÄÄ JOULUA ! muillekin tontuille.

Kirjoittaja: Nikkanen EeroTuli vaan mieleen, että jos Mikko olikin tosissaan...
No ei sentään.

Itselläni on joskus nakkisodan jälkeen ollut Suzukin PE, eli tuttavallisesti "p_nis- erkki", mahdottoman hyvä pyörä ! Siinä sen keltaisen pöntön sivussa oli samanlainen vipstaakkeli, joka usein maastoharjoituksissa potkiutui off asentoon. Ilmeisesti kyyti oli kylmää, koska jokakerta kun olin ajamassa paikallisella suolla, se lopetti toimimisen juuri tuon off asennon vuoksi. Outo juttu !

Totuus asiassa kuitenkin on se, että nyt kaikki odottavat Suontakasen kommenttia.

Kirjoittaja: JUSSI MAKKONENKyllä luulisi tuon edellisen olevan lähellä totuutta! Jos on pyörä hommattu armeijan huutokaupasta?

Kirjoittaja: Jukka OittinenSehän on armeijan mopolähetin pyörä.Rauhan aikana pidetään OFF-asennossa.Sota-aikaan ON-asennossa.Reservissä RES-asennossa.
FUEL taas on lyhenne sanoista Fitut Uudelleen En Lähe.

Kirjoittaja: Marko LaineTää on varmaan se vipu joka on lähellä sitä 710 -korkkia.

Kirjoittaja: JUHA LEHTONENEmmä tiiä. Miks sä multa kysyt?

Kirjoittaja: JOUNI SIMONENOFF= laite on pois päältä kuten kännykkä, eli normaalisti tässä asennossa pidät viikonloppuisin.

ON= nyt voit valita useasta erilaisesta soittoäänestä mieleisen, yleensä laitteissa on 4-6 eriliasta soittoääntä nykyisin. voit aloittaa numerosta yksi (painetaan vipua alas). näiden soittoäänien melodiat yleensä vaihtuvat operaattorin kehittyessä (joskus vain vaihtuessa)....aluksi voi kuulostaa siltä kuin olisi vain yksi sointu...zub!. ja perään tulee yleensä käyttäjän äänittämä "perkele".

RES= (ei tarkoita ressukkaa vaikka niin monet luulevatkin) kaikken kovimmat puhujat pitävät vipua aina tässä asennossa koska näin saa eniten puheaikaa....yleensä pari kierrosta enemmän kuin muut.....tosin voi käydä niin että laitteen joutuu radan verresta hakemaan isä tai äiti (monissa tapauksissa äiti).....

Kirjoittaja: Jaakko Väisäneneiköhän se oo ihan nitron säätö vipu joissakin semmoen on mutta erittäin harvoissa elä missää nimessä aja sillä on:lla koska sun rossi kiertää liikaa sillo ja lähtee käsistä laita siihen offiin ja aja sillä se on kaikista paras..

Kirjoittaja: Pentti RaittilaTässä vanha konkari antaa vastauksen: Se venttiili on siinä vasemmalla tankin alla. On asennossa sillä on hyvä lähteä ajamaan esmerkis vaikka sitä motorossia. Sitten kun ajellu noin 3-5 kierrosta, ja on ihan puhki poikki, ja hiki silmissä ja vaahto suussa ja saappaat hiertää ja selekään koskoo... niin sillon on hyvä laittaa se hanikka off-asentoon. Hetken päästä moottori pysähtyy, ja suuresti kirroillen voip työntää rikkimenneen ajopelin autoon ;-) Pappa

Kirjoittaja: HENRY ELDSe säätää männänpalautus jousien jäykkyyttä.. Rennossa harrasteajossa riittänee tuo off asento koska männän ei tarvitse liikkua niin paljoa :D

Kirjoittaja: NICO ALAVASiitä säädetään turboa, kolme kierrosta myötäpäivään niin kaiken pitäisi olla kunnossa.

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENjumaleisson näitä juttuja. no siitä säätyy toi että paljon etupyörä pyörii.

Kirjoittaja: MIKA VUORISe on varmaan joku uusi hieno h-vetin kallis lisävaruste tai pro osa.
mun pyörästä ei sellaista ainakaan löytynyt mistään.
vaikka purin pyörän osiksi.

t:mika

Kirjoittaja: Jyri NordströmTaitaa teikäläisen kohdalla olla parasta kääntää siihen OFF asentoon..