Huonosti käynnistyvä EXC
Terve,
Talvella viileiden kelien alettua pyörääni (exc 200 '01) ilmestyi outo käynnistysongelma.
Pyörä ei lähtenyt käyntiin ennen uuden tulpan vaihtoa. Pyörä lähti heti tulille ja toimikin sen jälkeen niin kuin pitääkin. Reilun tunnin ehdin ajaa ennen kuin pidin sen verran pitkän tauon että kone ehti jäähtyä. Tämän jälkeen kone käynnistyi vasta todella pitkän polkemisen jälkeen. Sen jälkeen taas pystyi ajamaan.
Ongelma kuitenkin uusiutui viikon ajotauon jälkeen, nyt ei pyörä inahtanutkaan. Vaihdoin uuden tulpan, eikä sekään auttanut. Jonkin aikaa tutkin kytkentöjä ja kipinää. Ja siis poljin konetta "käyntiin" ilman tulppaa. Kun kipinä oli mielestäni hyvä ja bensakin haisi laitoin tulpan paikoilleen ja sen jälkeen kone lähti ensimmäisellä käyntiin.
No hommahan ei ollut vielä sillä selvä, vaan pyörän kasaamisen jälkeen se ei enää inahtanutkaan. No putsasin vielä kaasarin ja laitoin takaisin paikoilleen ---> ei vaikutusta. Purin vielä pyörän ja poljin ilman tulppaa. Ja tulpan paikoilleen laiton jälkeen pyörä lähtikin taas ensimmäisellä polkaisulla käyntiin. Tulppakin oli jo aiemmin käyttämäni.
Tarkennetaan vielä, että edellisestä ajokerrasta, jolloin pyörä toimi, ei ollut kuin viikko ja sääkin oli samanlainen -15 astetta. Meinaa olla usko koetuksella, kun kovin selvää logiikkaa en pyörän käynnistymiseen keksi.
- Kipinä on siis hyvä
- Uusi tulpan hattu
- Ohjekirjan suosittelema tulppa NGK BR8EG
- Uusi regulaattori
- Pääsuutin 185
- Tyhjäkäyntisuutin 45
- Neula NOZG, toisiksi ylimmässä lovessa
- Bensaa tulee kaasariin
- Ilmaruuvi noin 1,2 kierrosta auki
Nyt lämpimämmillä keleillä pyörä lähtee jotenkuten käyntiin, kun polkee mutta ei anna yhtään kaasua tai korkeintaan ihan vähän. Joka tapauksessa tuntuu vähän arpapeliltä tuo käynnistyminen.
Ovatko kaasarin säädöt täysin poskellaan? Vai missä voisi olla vikaa? Pääsuutinta ja neulaa on jo vaihdeltu, sekä ilmaruuvia säädetty. Voiko tuo tyhjäkäyntisuutin olla liian iso?
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Nyt on pyörällä ajettu jo useampi tunti. Käynnitymisongelmat tuntuvat olevan historiaa.
Pesin kaasarin UÄ-pesurilla ja laitoin takaisin 45:sen tk-suuttimen. Pyörä tuntuu käyvän hyvin tyhjäkäyntiä ja toimivan hyvin myös kaasun avauksessa.
Kiitos neuvoja tarjonneille!
/kimmo
No, minkälaisia kaasarin säätöjä olette vastaavissa peleissä käyttäneet? Mietin, että jos tyhjäkäyntisuutinta vähän pienentäisi, niin olisikohan siitä apua?
Minun jos olisi laittaisin isomman tk suuttimen kokeeksi(ja ilmaruuvia auki). Vähän haiskahtaa staattorivialta mutta halvemmalla pääsee jos kaasarin tk-piiriä ensin hieroo.
No toivottavasti ei ole staattorissa vikaa. Taidan edelleen toivoa, että vika on bensan saannissa, koska kuitenkin lähtee käyntiin kun laittaa bensaa suoraan tulpan reiästä.
Vielä kaasarin putsaus uä-pesurilla ja jos ei sekään auta, niin etsitään sen jälkeen vikaa taas sytkän puolelta.
No toivottavasti ei ole staattorissa vikaa. Taidan edelleen toivoa, että vika on bensan saannissa, koska kuitenkin lähtee käyntiin kun laittaa bensaa suoraan tulpan reiästä.
Vielä kaasarin putsaus uä-pesurilla ja jos ei sekään auta, niin etsitään sen jälkeen vikaa taas sytkän puolelta.
Jos tuohon joutuu hankkimaan uuden staattorin, niin onko tuo pyörä kuinka kranttu oikeasta staattorin tyypistä? Eli voiko siihen laittaa esim. saman ikäisen nelarin staattorin tai tuoreemman 250 ccm 2-tahtisen?
Staattorin tyyppi on: Kokusan 2K-3
Räjäytyskuvia tutkimalla en päässyt varmuuteen, että missä malleissa olisi täysin vastaava osa.
Nää etanolibensat laihentaa konetta(E10paljonkin)...isompata tk-suutinta keihiniin vaan
Vaihdoin tk-suuttimen 45-->38 ja nyt rokkaa ihan toiseen malliin. Vieläkin on aavistuksen tukkoinen, kun avaa kaasua nopeasti.
Erikoinen vika, koska viime syksynä toimi ihan hyvin tuolla 45:lla tk-suuttimella.
Mielenkiintoista.Jos imuläppä vuotaa niin silloin joutuu laihentamaan.
Kuulostaa siltä vialta, että sinulla olisi vanhaa bensaa tankissa. Jos se menee käyntii sillon kun pistät tulpan reijästä uutta bensaa. Onko sinulla vika viellä tallella?
Tulpan reiästä olen laittanut bensaa suoraan tankista. Tankissa on tuoretta bensaa.
Mutta tosiaan tuo tk-suuttimen radikaali pienennys tuntui korjaavan tuon vian.
hmmm... Imuläppä=kaasuläppä? Ne on ainakin vaihdettu.