Honda CRT eutuiskari mäsänä?
Kirjoittaja: Sami EviläcHei,
ostin n. 1kk sitten -98 vuoden Honda CR:n. Alusta asti tuntui että käsien puutuminen vaivaa tosi pahasti ajaessa, mutta aluksi laitoin sen vain tehokkaamman pyörän piikkiin.
Sitten rupesin miettimään onko Stonga huonossa asennossa tai olisiko etuiskari liian jäykkä.
Eilen olin ajamassa ja käsien puutminen vaivasi taas, kolmen kiekan jälkeen käden siinä kunnossa ettei jarrua tai kytkintä pystynyt puristamaan enää ollenkaan.
No, sitten huomasin että jarrun puoleinen pumppu oli ruikannut varmaan kaikki öljyt ulos, vuoti stefasta...
...ei kiva.
Nyt pelottaa mitä hirvityksiä tuolta löytyykään sisältä. Pyörä on käytetty ja sillä on ilmeisesti kaaduttu aika pahasti juuri tälle jarrun puolelle, sillä sen puoleinen jäähdytin on vääntynut, samoin jalkatappi.
Aloin vähän pelkäämään, että josko taas on viilattu linssiin pyörää ostaessa ja vakuuteltu että kaikki on kunnossa, (pyörä oli kyllä ulkopuolisesti alkukäyrää lukuunottamatta), mutta nyt aloin pelkäämään josko keulassa olis jotain isompaakin vikaa...
Mihin suosittelette että keulan veisi huoltoon Ykkös-MP? Viimeksi oli kesän alussa vanhemman CR:n keula siellä huollossa ja ehkä ihan täysin tyytyväinen en ollut huollon laatuun, koska yksi tiiviste oli aika pahassa kunnossa heti huollon jälkeen keulaa avattaessa. Ehkä jäänyt vaan huomaamatta, tai laitettu huonosti paikalleen ja mennyt siinä vähän huonoksi, en tiedä...
Keulan öljyjen vaihtaminen onnistunee itseltäkin, mutta jos jotain on enemmän rikki, niin huollattaminen lienee ainoa vaihtoehto.
Onhan tässä ollut aika mutasta viimeakoina ja paljon on voinut mennä paskaa tiivisteitä rikkomaan. Nyt vaan toinen putki on ihan tyhjä öljystä ja keula ei oikeastaan tee mitään. Jos painaa alas, niin ei juurikaan palaudu takaisin ylös. Ja tosi kovaa saa painaa että edes 5cm nytkähtää alaspäin.
Neuvoja, apua ja mekaanikkoa kaivataan!
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Sami EviläJep,
Sirkku ihan oikeassa olet.
Omaa huolimattomuutta että en huomannut tuota takajarrulevyä yms. Ja pikkuvikojahan nuo tavallaan ovat, mutta aiheuttavat lisäkustannusta itse hankintahintaan. Öljypropun kierrejuttu on taas vähän vaikeampi todeta, mutta ei sitä varmaan itsekkään tulisi erikseen mainittua että jos myyjänä olisin.
Jäähdyttimen kierous ei häiritse muuta kuin sitä, että toinen kate pysyy vähän huonommi kiinni, mutta mitäs sitten, tämäkin oli tiedossa jo ostettaessa, joten no problem.
Yritän nyt kuitenkin selvittää onko pyörässä jotain isompaa vikaa rungossa, T-kappaleessa tai iskareissa kun tuo keula vähän hämää.
Kyllä näissä piireissä kaikki on ostajan vastuulla. Ei oikeudessakaan tarvitse itseään vastaan todistaa.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOHei Sami, kyllä nuo kuvaamasi "viat" on ihan normaalia kulutusta sitä öljyproppua lukuunottamatta. Se on käytetty pyörä, jarrulevykin vaihdetaan kun tarvitsee, kutne jarrupalatkin ja syyläri kiero, no entäs sitten? Uudessa ne on suorat, edes kerran kaadutussa tuskin ihan täysin enää.
Ei kukaan ala myyntiä varten suoristaa T-kappaletta, mutta tuskin kukaan sen takia pyörääkään vaihtaa. Se voi olla, että alle on vaihdettu vaikka vähän käytetympi rengas ennen myyntiä ja kiristetty se etuakseli vaan, ettei ole tullut vaan pumpattua keulaa suoraan ennen kiristystä.
Vielä tuosta öljypropusta. Ensinnäkin toiset kiristää joka ruuvin liian kireälle, ettei tarvii myöhemmin kiristellä, ettei löysty. Jos öljyproppu on ainoa pilattu kierre pyörässäsi, olet saanut harvinaisen hyvän yksilön. Itse en ole yhtään käytettyä onnistunut ostamaan, jossa olisi vain yksi noin pieni kierre/ruuvivika.
Olen myös itse myyjänä onnistunut tyrimään monta kertaa kertomalla rehellisesti KAIKEN missä moitittavaa on. Ostajaehdokit eivät joko ymmärrä, että jokaisessa käytetyssä on jotain tai miettivät, että mitähän kaikkea siinä onkaan kun myyjä kertoo jo noin paljon puhelimessa.
Älä siis ota tätä moitteena vaan ihan rakentavana kommentointina käytetyn tavaran kaupasta. Aina tulee yllätyksiä, eikä myyjäkään välttämättä ole kaikkea edes muistanut. Tuo pyöräsi "vikalista" ei kuitenkaan ole pitkä, eikä paha.
Kirjoittaja: Sami EviläJa sanokaas joku paikka Keravan tai pääkaupunkiseudun läheisyydessä, missä sais nopeasti alkukäyrän suoristettua ja pikkureikä pitäs paikatakkin?
Paikkauksen saan hoidettua kyllä autoliikkeessä, mutta jos menis suoristus ja paikkaus samassa paikassa ni ois kiva.
Ja kerhoon en ainakaan vielä kuulu, ehkä olisi syytä liittyä.
Kirjoittaja: Sami EviläJep, ajattelinkin kysäistä myyjältä että mitäs tää tämmöinen on kun kovasti vakuuteltiin että kunnossa on kaikki.
Tosin ajattelin kyllä kysyä että voisiko rehellisesti kertoa josko jotain vikaa on ja missä, enkä alkaa hirveesti mitään sen kummemmin reklamoimaan.
Kai se on ostajan vika jos ei esimerkiksi huomaa takajarrulevyn olevan loppu, mutta joku öljytulppa on taas sellainen, että on paha ruveta sitä irrottelemaan kaupassa...
Ei tämä sinänsä mikään ongelma ole, mutta kuntoon pitäs pyörä saada, että kerkeis ajamaan vielä ku on valosaa ja "lämmintä"!
Ja mistäs sais halbaa öljyä jota vois laittaa koneeseen? 10*eur*/l on aika paljon, kun olen kuullut käytettävän huomattavasti halvempiakin öljyjä; 2*eur*/l tasoa...
Kirjoittaja: TOM NORDMANSami,
Kuulutko mihinkään kerhoon? Kerhojen kautta löytyy vaikka kuinka paljon kavereita jotka voisivat katsoa muutaman minuutin pyörääsi ja pystyvät antamaan sinulle oikean suunnan korjauksiin. Nuo juttusi ovat kiusallisia mutta osaavan mekaanikon käsissä kuitenkin aika sutjakasti saadaan kuntoon. Rahaa kyllä valitettavasti noihin osiin voi mennä. Pitäisikö sun mennä juttelemaan asiallisesti sen kauppiaan kanssa siitä miten peli pannaan sellaiseen kuntoon siten, että voitte molemmat katsoa toisianne silmiin? Kurapyörä-puolella ihan oikeasti sellaiset kaverit jotka huijaa ovat harvassa. Eli siis kaverit jotka tietoisesti kusettaa. Jos pyörän ostaa vaikka "katupyöräkauppiaalta" niin monesti nuo ovat kuvailemassasi kunnossa (= eivät vaan osaa katsoa pyörää oikein)..
T-Kappaleetn kieroudesta kirjoiteltiin täällä vähän aikaa sitten. Käytä tuota vasemmalla puolella olevaa Haku-toimintoa. Pistä sinne vaikka hakusana: t-kappaleet.
Kirjoittaja: TOM NORDMANPutkien linjaus etupyörän akseliin nähden - eli temput ennen etupyörän akselin kiristystä. Jos tämä ei ole tuttu juttu, niin kerro meille (katsotaan sitten selitykset).
Tosin kuulostaa kyllä T-paloihin liittyvältä ongelmalta.
Kirjoittaja: Sami EviläVoihan prkele.
Taas on aika huijattu olo...
...pyörä on periaatteessa hyvässä kunnossa, mutta myyjä vakuutti ettei siinä ole mitään vikaa. No, ostettaessa huomasin että:
- jarrunpuoleinen jäähdytin on kiero
- vaihdevipu on loppu
- alkukäyrä rutussa ja halkeama
Oston jälkeen huomasin että:
-takajarrulevy on loppu (+80*eur*)
- öljytulpan kierteet on väännetty koneesta paskaks (talvella laitan uudet kierteet, ei tiputa öljyä yhtään mutta tulppa on aika höllästi kiinni) (+30*eur*)
- keulaongelmat (+50 - +200*eur*)
Eli maksoin pyörästä aivan liikaa. Hinnasta olis pitänyt tinkiä 300*eur* pois, että olis ollu hyvä kauppa.
No, turha itkeä ja valittaa mutta ei käytettyjä pyöriä pitäs kyllä ostaa ollenkaan, tai sitten vaan varautua siihen että pyörän hintaan saa laskea ainain 500*eur* lisäkuluja.
Toi t-kappaleen kierous on asia, joka ei tällaiselle maallikolle tule mieleenkään. Milläs moisen voisi tarkastaa?
Oisko kellään myyrä T-kappaletta tuohon pyörään, uutena ovat pirun arvokkaita.
Kyllä toi on tietyllä tavalla hyvässä kunnossa ja esim. lähes kaikki tiivisteet, mäntä, stonga, muovit ja rungon laakerit ovat kyllä ihan uudet ja renkaat oli hyvässä kunnossa ja rattaat ja ketjut sellaset, että niillä vielä tän syksyn ajot ajelen. Keulaongelmat vaan pelottaa, kun edellisessä pyörässä oli pahoja ongelmia ja niiden korjaaminen on aika kallista.
Kirjoittaja: PYRY TAKKUNENOliskohan t-palat mennyt pahasti kieroon sillon kun pyörällä on kaaduttu oikeen kunnolla? Asiasta taisi olla juttua tällä palstalla tovi sitten. Kirjoita hakuun "kiero etupää" tai jotain sen suuntaista, niin pitäis kyseinen keskustelu löytyä!! Tarkista t-palat!!!
Kirjoittaja: Sami EviläOutoa,
eilen otin pumput irti ja irrotettuna ne tuntuivat toimivan ihan hyvin, eli palauttivat ylös saakka ja joustivatkin aika normaalisti.
Tosin tämä jarrunpuoleinen oli vuotanunt aika paljon öljyä ja oli siksi paljon löysempi kuin toinen.
Mutta kummaa että tuo jumittaminen loppui kun irrotti putket pyörästä...
...mikähän ihme siinä ahdistaa?
Kirjoittaja: Sami EviläEn oo testannut oisko liian tiukat...
...taitaa ainakin olla toinen rikki, kun öljyt on lähteneet.
Mut pitääpi tutkia huomenna kun pyörää pääsen rassaamaan.
Kirjoittaja: Sami EviläJa otsikkoon tuli vahingossa CRT, vaikka tarkoitin pelkkä CR.
Näppäilyvirhe.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENKannattaa Skogilla huollattaa iskarit.
Kirjoittaja: Pekka VartiainenOletko varma että ei vaan olisi laitettu (ennen) liian tiukkoja stefoja. Siis liian tiukat putkelle, jos ei meinaa palauttaa. Minulla nimittäin edellisessä pyörässä kävi juuri noin kun kokeilin stefojen laiton jälkeen miten toimii niin alas meni ylös ei..Mutta hain oikeat stefat (ennen oli showan stefat vaikka olisi pitänyt olla kayaban. Kayaba paksumpi) ja sen jälkeen kyllä toimi hyvin.