Honda CRF Enduro
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOUusi pyörä...ja uutta ihmeteltävää...(huokaus...)
Maaliskuulla tuli kokeiltua Hondan pikkunelaria, tosin krossiversiota, ja nyt sitten tuli se enskaversio hommattua. Moitittavaa moposta ei ole ollut muuta kuin pirun lihava tankki, mutta muuta ihmeteltävää kylläkin.
Ei tainnut Kärmekselläkään olla kuin yksi enduroversio, enkä ole näitä montaa nähnyt muutenkaan. Toivottavasti tätä kautta nyt löytyy joku (=kaikki?) kyseisen mallin omistaja. Pyöräni on Brandt¤n maahantuoma ja käsikirjakin painettu samana vuonna (-04), mutta kytkentäkaavio ei pidä paikkaansa. Onko teidän muiden pyörissä 2 kpl 15A sulakkeita? Onko teidän muiden kytkentäkaaviossa ne molemmat? Minulla ei...ja kun se toinen sulake, jota kaavio ei tunne, on rikki, niin mopo ei lataa sen paremmin kuin starttaakkaan. Sitten toinen kysymys, onko kenelläkään tietoa pyörän laturin tehosta? Elektroniikka kun on japanilaiseen härdelli-tyyliin toteutettu niin ihmeelliseksi, etten ole saanut sitä edes mitattua. Kuormittamalla ei ainakaan tunnu onnistuvan, koska jo 13V tietämissä lataus katkaistaan kokonaan. Liekö joku vikasuoja sitten...yritän tässä vain viritellä siihen xenonia, mutta starttikin olisi ihan kiva. Kolmas kysymys koskee takavaloa, jälleen sähkökuvien mukaan jarruvalollekin olisi valmiina johdotus, onko joku siis löytänyt johtosarjastaan ylimääräisiä vastuksia/tyhjiä päitä?
Muutenkin kaikkia kokemuksia moposta olisi mukava kuulla. Keittelyongelmaa ei taida olla, mutta onko jotain muuta sen sijaan...?
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: VILLE KURRIMinä rakentelin sähköjohdotuksen valoille ja kahvanlämppäreille kokonaan uudelleen. Kuten kerroin, laitoin suoran paksumman johdon pääreleeltä (samassa liittimessä on musta johto) katkaisijalle (valo/äänimerkki) ja sieltä lampulle/lämppäreille sekä laitoin sähkötorven oikean jäähdyttimen taakse. Myös maadoitus on etuvalolta suoraan runkoon.
Minulla originaali LED-takavalo toimii jarruvalona, siten että maajohdon (G) välissä on jarruvalokytkin (kytkin/johdotus pitää itse rakentaa). Sitten asensin toisen LED-takavalon, jolle vedin sähköt myös originaali takavalon (Bl) johdotuksesta (palaa siis aina).
Tuo
Kirjoittaja: VILLE KURRIHondan toinen sulake (15 A näkyvissä) on vara-sulake.
Mutta kuten Esko mainitsi, johdotus (sininen) ajovaloille on liian ohutta, tulee häviöitä. Parasta on laittaa pääreleeltä (takana vasemmalla puolella) suoraan n. 1,5mm2 johtoa. Itse laitoin myös valokatkaisimen, jotta valoja (12V/35W) voi polttaa silloin kun tarvitsee.
Latausteho ei kuitenkaan päätä huimaa. Mulla 40W:n kähvanlämppärit tuntuvat joskus syövän akkua, joten olen alkanut ladata akkua aina tallissa akkulaturilla.
Ville&crf250x
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOVoi hitsi kun tässä tuntee itsensä ihan pöntöksi...varasulake ;-) Voi hyvinkin olla, kun en tarkemmin ajatellen ole niin varma, että edessä oli kaikki liitttimet kiinni kun kokeilin se irti/kiinni...huoh...
Onko Villellä selitystä kenties sinne kytkinanturin johtoon piirretylle, kaiketi diodille? Tai jarruvaloantuorin johdotukselle? Siellä kaavioissa kun on johto piirrettynä ja vain anturin kohdalla "optional".
Mulla on muuten D1S Xenon, sen käynnistysvirta on 6A. Kyseinen Xenon syttyi vielä selvästi vajaammalla kuiva-akulla kuin D2S, joka speksien mukaan haukkaisi 9A (www.xenonvalot.com). D1:stä speksejä Suomessa B. Herrmanssin netistä ja palikoita pubimaasta. Akku lienee kuitenkin pakollinen, siksi sitä olisi kiva saada ladattua tehokkaammin kuin purettua. Ja täytyyhän se virta tasasuunnata vaikka sitä riittävästi olisikin.
Mutta mutta, pureskelen nyt alkuun tuota latausongelmaa. On se omituista jos tuo lataa, mutta vain puolet siitä kuin pitäisi. Se kun tänäänkin latasi kuten ennenkin. Jos Eskon mopon akkua voi kuormittaa 20W:lla ja silti jännite pysyy 14V:ssa, niin ei sen kyllä toisessa yksilössa pitäisi mennä polvilleen...
Olettekos muuten vaihtaneet pyöriinne löysempiä jousia ja/tai muuttaneet shimmitystä? Voisin ostaa ne löysemmät jouset jos jolla kulla on jäänyt yli, mulla on nyt aika löysä shimmitys mutta hiukan löysempiä jousia voisi kyllä kokeilla. Entä muuta? Itselläni oli ainakin hymy herkässä kun kamalan muta-puurolumi-sotku-ajelun päätteeksi tänään kurkistin putsariin...kuin uusi! WR:ssä oli sama piirre ja luulin jo, ettei muissa olekaan ;-) Oletteko muuten näillä keleillä peittäneet syyläriä, minusta tuntuisi ettei ole tarpeen muttei keittelekään.
Kirjoittaja: ESKO HAVIMÄKITervehdys,
Mikäli olet kytkemässä xenon valoa alkuperäisen tilalle voi olla ettei se onnistu koska xenon valo tarvitsee syttyessään moninkertaisen virtamäärän ja siihen ei virta riitä ilman akkua. Olen testannut oskiloskoopilla muutama vuosi sitten 24 Voltin 75W xenon valoa ja se otti ensimmäisen puolen sekunnin aikana moninkertaisen virtamäärän verrattuna normaaliin kulutukseen valon palaessa.
Kun otat virran xenonille suoraan akulta niin silloin kyllä syttymisvirta riittää ja jos se on 35 wattinen niin virrankulutus on noin 3 Ampeeria.
Kirjoittaja: ESKO HAVIMÄKITervehdys Sirkku,
Mittasin etuvalolle tulevan jännitteen kun lisävalo oli kytkettynä ja vaihteli 2 - 6 voltin välillä ja valot oli tosi himmeät vaikka akun jännite oli 14 volttia. Mittailin akun jännitettä silloin kun lisävalokin oli päällä ja se oli noin 14 volttia joten lataus tuntuu riittävän hyvin. Latausjännitte akulla laskee melko nopeasti jos latausvirta ei riitä, tämä on mielestäni helpoin ja melko varma tapa mitata latauksen riittävyys. Voihan latausta mitata myös virtapihdillä mutta en tiedä onko se tarpeen.
T:Esko
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKiitokset suuret Esko. Pitää näemmä alkaa etsiä vikaa latauspuolelta, voihan..#
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTattista Esko.
Tarkoitin siis laturilla laturia, en valojen käämitystä. Ja systeemi meni tosiaan polvilleen. Et ole sattunut mittaamaan, että kuinka alas se jännite putoaa sen työvalon kanssa mopon käydessä? Viittisitkö mitata? Etten vain turhaan alkaisi epäillä latausongelmaa...Eräästä lähteestä löysin "alternator power 64.4W" ja kun toisissa pyörissä tiedettävästi ilmoitetaan salakavalasti samassa sekä laturin, ett- valoteho ja Hondan valokäämitys taas antaa 38W/n. 6000 rpm niin hiukan haiskahtaa...Laturille jäisi sitten jotain 25W, tietty kiekat tapissa kun ei ole kerran samassa lähteessä kerrottu tarkemmin. Eli jos vaan voisit tosiaan sitä omaasi mitata?
Huomasin muuton kärmeksellä hondan nelarien suuren määrän. En vain huomannut endurotakalokaria kuin yhdessä niistä. Mutta onhan sitä omistaja toki voinut vaihtaa krossimallin lokarin ja lisätä valojatkeen, epäkäytännöllinen tuo orkkis kyllä onkin. Krossin tankkia kokeilinkin jo, kiitos Pitkähalmeen Jussille siitä.
Mulla on toinen sulake startin releen kannassa, sen liittimen sisällä piilossa, toisen puolestaan näkee kun ottaa numerokilven irti. Molemmat samanlaisia 15A lattasulakkeita ja molemmat estävät startin toiminnan, se piiloitettu (joka paloi) estää lataamisenkin.
Kirjoittaja: ESKO HAVIMÄKITerve Sirkku,
Vaihdoin kesällä 250 crfx:n ja olen siihen hyvin tyytyväinen. Tankki kannattaa vaihtaa crossimalliin, bensa riittää silti pitkäänkin ajorupeamaan. Asensin omaani 20 wattisen lisävalon mutta virta täytyy ottaa akulta ja laittaa sulake sekä kytkin väliin koska johdotus ja latauskin etuvalolle on tehty ilmeisesti tehty 35 wattisen lampun mukaan eli ei voi "varastaa" normaali valon johdoista. Testailin ennen joulua yhden illan ajelemalla noin 1 1/2 tuntia lisävalo päällä ja virta riitti hienosti ei ole tarvinnut latailla akkua erikseen. En ole löytänyt kuin yhden sulakkeen omasta pyörästäni 15 A jolta otin virran jarruvalokytkimelle. Ehkä puolet Kärme-Kustaan 250 nelari Hondista oli crfxiä, huomasitko muuten että eniten nelari 250 cc:sta. Pyörä toimii hienosti ja siinä on harrastelijalle hyvä alusta sekä moottori, eikä ole tarvinnut polkimella käynnistellä vaan joka kerta napista. Kotimaisten traktorien varaosa liikkeestä löytyy hyviä Sunboy merkkisiä pieniä ja kevyitä työvaloja 20 tai 35 wattisia jotka soveltuu hyvin enduropyörään ja on paljon halvempia kuin xenon.
T:Esko
Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENTerve Sirkku!
Mikä on maahantuojan kanta? Jos heti UUDESSA pyörässä lataukset kateissa? Eikö nyt jonkunlainen takuu pitäisi olla vaikka pyörä onkin kilpailukäyttöön..
Joko Kasawika on hävitetty?
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSiis ei tämä ole uusi, vaan mulle uusi. 1,5kk käytettynä tämän ostin. Ja kyllä se lataa, eli kun kirja ilmoittaa jännitearvot, niin ne on OK. Max. 15.2V sain kyllä mittariin. Tyhjäkäynnillä hieman reilu 14V. Näyttää vaan siltä että sen virran käyttö muuhun on estetty tai sitten se teho todellakin on joku 15W...Maahantuoja ei tiedä, huolto-kaksikon veikkaus 50W, hukassa, täysin! Ei ymmärrä ja harmittaa.