Honda CR 250 -03 seosbensa?

Kirjoittaja: Kees van NiftrikVoi olla, että kaikki voiteluaineisiin ja voiteluun liittyvä viisaus on Hondan insinööriosastolta kotoisin, mutta onhan niitä kai öljy-yhtiöitäkin, jotka ainakin periaatteessa yrittävät pysyä Hondan voiteaineosaston tuotekehityksen kyydissä mukana. Olen jostain yhteydestä ymmärtänyt, että öljykalvon ollessa liian paksu, voiteluaine ei hakeudu tai pääse enää kunnolla voitelukohteisiin? Samoin tarinoita kiinni liimautuneista tiiviste- ja öljyrenkaista kuulee aina silloin tällöin. Ilmeisesti tämäkin on mahdollista kaksitahtisessa, joten kai sitä pitäisi jostain löytyä joku instanssi, joka tuntee nekin litkut läpikotaisin. Aikoinaan Bel-Ray

Kirjoittaja: ANTTI HYÖKKIAivan käsittämättömän upeaa!

Takaraivossa jyskyttää vieläkin veemäisen, eikun viimeisen Sipoon keikan
kaksarin takimmaisen hyppyrin silhuetti, muuta en juuri muistakaan.

Jokatapauksessa tämä seos-läppä putkahtaa varmuudella joka kevät
tänne palstalle.

Mun mielipide päänsärystä huolimatta: (joka ei johdu vapusta vaan flibasta)

2% heeelvetin hyvällä öljyllä.
Heeelvetin hyvän öljyn tunnistaa siitä, että päällä lukee "Heeelvetin hyvää öljyä!"
ja takana lukee viidellätoista eri kielellä. Ensiluokkaisen per¤%&/llisen hyvää öljyä!
API;EPI;SAE;JAE;LUE;ÄLÄ;LUE;AJA;USKO;ÄLÄ;USKO

3-3,5% Aika jees! Ottaen huomioon, että yhdelläkään pyörällä en ole saanut itseäni konkurssiin ja kaikissa on riittänyt tehot aika hyvin jopa kisakäyttöön.

4-5 % Aika huonolla öljyllä, huonon öljyn tunnistaa samoin kun hyvän öljyn.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikTotta - poikkeus vahvistaa säännön. Työkäyttöön valmistetuissa mainioissa Seagull-perämoottoreissa suositellaan 92-prosenttista (siis öljyyn liuotettavan bensiinin suhteellinen osuus) seosta eli kääntäen 8% öljyseosta. Öljyseos on osapuilleen kohdillaan silloin, kun kiusallisen pärisevän äänen sijaan pakoputkesta kuuluu pulputus ja putken päästä tulee saippuakuplan näköisiä sateenkaarenvärisiä kuplapalloja. Kyllä ne sen Hondallakin tietää.

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENYhteenveto:

1. Liika voitelu on pahasta, mitä vähemmän öljyä sitä enemmän TEHOA!

2. Älä usko pyörän huoltomanuaaleja, ne ovat valmistajan ylipalkkattujen insijöörien kirjoittamia, he yrittävät kusettaaa sinua! heitä manuskat vappukokkoon!

3. Usko öljypulloa, mitä siinä lukee niin se päteen kaikkiin maailman 2t moottoreihin!

4. Vähemmällä öljyllä käytettyyn moottoriin on paljon mukavempi tehdä konepokaa, ei kädet sotkeennu ikävään likaiseen öljyyn! ja rannat pysyvät siisteinä! Lintujen on mukavempi pesiä!

5. Jos moottori savuttaa ja sylkee öljyä, älä koske kaasuttimen säätöihin! Säädä moottoria bensan seossuhteella!

6. Nyky 2t öljyt ovat edelleen paksua töhnää joka ei pala edes 1000 asteen kuumuudessa, laita mahdollisimman vähän tai kysy naapurin sepolta.

Klaara vappen tai jotain edelleen!!

Kirjoittaja: JONI WESTMANVapun kunniaksi kannattaa myös kokeilla legendaarista Fifty-sixty paukkua (pyörälle)!

Kirjoittaja: Kees van NiftrikOikein varman päälle ottaessa vanha fifty-fifty-sääntö toimii edelleenkin. Puolet öljyä ja puolet bensiiniä, niin laskutoimituskaan ei käy liian ylivoimaiseksi ja virheen mahdollisuus vähenee. Niin ja vapun aikaan vielä tankkiin spriitä 1-2 % ja kuskiin vähintäänkin 3 promillea. Öljypullon kyljestä se totuus löytyy, jota voi sitten liioitella kukin tarpeen mukaan...

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKISuosittelen 12% seosta ja mielellään jotain öljyä jota kuuluu käyttää perämoottoreissa. Tällä seoksella ajellessa niin crossia kuin enskaakin voi olla varma ettei kukaan aja ohi, on meinaan sellainen savupilvi takana. Ja parin ajokerran jälkeen mikä tahansa ajoasu on vedenpitävä (ja musta). Ja simaa lisää!!!

Kirjoittaja: Pekka PitkänenOnkai nuista prosenteista ollut täällä vääntöä ja kääntöä puoleen jos toiseen. Mietin, että minkälaisen salaliittoteorian siitä sais kehitettyä, kun öljyfirmat lupaavat mopojen toimivan ohuimmilla seoksilla? Ehkä tämä on männänvalmistajien ja oljynvalmistajien katala juoni, jota vastaan me mopojen rassaajat sitten käymme rinta rinnan taistoon. Emme murru painostuksen alla, vaan käytämme 5% seosta viimeiseen mieheen. Hmm, taidan lisätä vappusimaan hieman lantrinkia.

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENNelariinkaan EI KANNATA laittaa kuin puolet öljyä tehtaan suosituksesta! Keulii ja paukkuu ihan eritavalla!! Prklle!! Säästäkää öljyä niin maailma pelastuu!

Tulikohan korkattua noin vappusimat vähän liian aikaisin... No hyvät "tulevat" vaput kumminkin kaikille öljynpolttajille!!!

Kirjoittaja: JUKKA PEKKARINENItse olen ajellut jäällä 4%:lla ja kesäisin 3-4%:lla, 5% en ole kokeillut mutta jotkut tuntuvat noinkin vahvalla ajelevan. Olen crossissa niin harrastelija kuin vain olla sattaa että kierrosaikojani ei kannata alkaa mittaamaan, pääasia että peli toimii ja kestää...

Kirjoittaja: Pekka PitkänenJukka; Minkälaisia tuloksia itse olet saanut 5% seoksen puolesta?

Kirjoittaja: SAMI KUJALAmotul 800 2% piisaa ajo kun ajo eikä tarvi miettiä onko hyvä öljy vai ei koska se on hyvä...

Kirjoittaja: Kees van NiftrikEn vähättelisi myöskään öljypönikän etiketistä löytyvän suositusinformaation merkitystä. Moottoripyöränvalmistajan suosituksissa heijastuu enemmänkin huoli siitä, ettei ikinä, koskaan, missään olosuhteissa iskisi takuu päälle, jos on noudatettu heidän ohjeitaan. Suositusten mukaan seostettaessa voi ajaa vaikka millä öljynkaltaisella kuralla ilman yllätyksiä.

Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIJep, mutta harvasta on legendaksi.
Teepä vaikka näin niin voit muodostaa aivan oman mielipiteen tässä kiistellyssä ja paljon puhutussa aiheessa:

- Laita 5% seos ja mene radalle. Käske jonkun ottaa kierrosaikoja.
- Laita 2% seos ja mene radalle. Käske jonkun ottaa kierrosaikoja.
- Aja 10 tuntia 5% seoksella, pura sylinteri ja mäntä ja vie ne koneistamolle ja käske mitata kaikki näihin kuuluvat kuluvat pinnat.
- Tee sama 2% seoksella.
- Lopuksi laske kuinka paljon sinun ajoillasi kuluu kesässä rahaa kaksitahtiöljyyn 2% seoksella ja kuinka paljon 5% soosilla. Laske myös koneistamon mittaustuloksista, kuinka usein sinun on näillä seosvaihtoehdoilla vaihdeltava mäntiä ja renkaita ym.
- Tee päätelmät oikeasta seoksesta taloustilanteesi, kunnianhimosi ja henkilökohtaisen meediosi neuvojen perusteella. Äläkä unohda hevosmiesten tietotoimistoa !

Eiköhän noilla jo seokset saada kohdilleen.

Kirjoittaja: JUKKA PEKKARINENNiinkuin arvelinkin että mielipiteitä on monia...

Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKI3,5-4 %. Ohjekirja tarjoaa 5% mutta se on jo liioittelua. 2-3% riittää jos ajat puolikaasulla ja istut tiukasti satulassa tai jos sattuu olemaan paljon ylimääräistä fyrkkaa.

Kirjoittaja: JOEL LÄNSIVUORIhohhoh! mitkä seokset! Jääradalla voi käyttää tollasia seoksia.. Castrollin ja belrayn öljyillä riittää 2-3% vallanmainioisti..

JL

Kirjoittaja: Kees van NiftrikRiippuu täysin käytetyn löjyn laadusta ja tyypistä...

Kirjoittaja: TOMMI MULTAMÄKIShellin V-power ja Castrolin TTS 3% olen käyttäny omassa puolikkaassa hyvin on pelannu!

Kirjoittaja: JUKKA PEKKARINENCastrolin TTS:llä ja 4% seoksella olen ajanut joten ei ole tainnut ainakaan pahasti pieleen mennyt.