GasGas EC 250 - huono käynnistyvyys
28.1.2006 - 11:12
|
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaGasGasia alkoi vaivaamaan kampuran laakeriremontin jälkeen huono käynnistyvyys, ei se tosin ennenkään mikään helppo ollut johtuen esim. lyhyestä kiksin varresta.
Kone oli siis täysin osina ja kysyisinkin kokeneemmilta (itse olen pyörän syksyllä hankkinut) mistä tuota kannattaa lähteä parantamaan (kaasari, sytkä..) Säädöt kun voivat olla muuttuneet.
Laitoin eilen uuden tulpan, ei auttanut. Kone ei käy kuumana tyhjäkäyntiä, olisiko tyhjäkäyntiseokset syynä huonoon käynnistettävyyteen? Tyhjäkäyntikierroslukua kyllä koitin nostaa, muttei se tuohon käynnissäpysymiseen paljoa auttanut. Kaasua sille joutuu antamaan kun polkaisee ilman ryyppyä ja haluaa että lähtee höpisemään.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: PAULI HÄNNINENoletko mitä suuttimia käyttänyt jäällä?
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaMitään varsinaista jäärataa en ole tuolla ajanut, amatöörin ajoni on sellaista sekalaista spoorista krossirataan. Tänätalvena en tosin ole paljoa ajanut ja vasta nyt rupesin noiden suuttimien kanssa pelamaan eikä kokemusta uusista suuttimista ole tallin pihassa kokeilua enempää.
Mulla on siinä kesällä ollut edellisen omistajan jäljiltä 160 pääsuutin ja 38 tk-suutin. Niillä se kyllä toimi ihan kauniisti kun käyntiin sai, tosin jännitti että on talvella laihalla, varsinkin jos innostuu jääradalle. En ole sitä uskaltanut paljoa repiäkään.
Nyt kokeilin 170 ps ja 45 tk, vakioneula keskiasennossa: röpötti isommilla kierroksilla melkolailla eikä ottanut kierroksia. Alapäässä ja keskivaiheilla tuli kyllä voimanlisäystä kun ilmaruuvista löytyi jonkinmoinen sopiva asento.
Sitten koitin 168 ps ja 45 tk, neula pykälän alempana. Nyt toimii jo yläpääkin melko hyvin ja alakierroksilla edelleen voimat tallessa. Laitoin siihen nyt pahvia syyläreihin, täytyy tarkkailla käsituntumalla tuota lämpötilaa. Jos se ei vieläkään laula niin täytyy varmaan pestä suodattimesta öljyt pois tai hankkia 165 suutin jota ei juuri kauppiaallani ollut hyllyssä.
Kauhean pienen pääsuuttimen tuo hyväksyy, mitä vertaa 250 jääratamiesten krossi-mallin koneisiin. Varmaan enduromallin kone sitten on tehty enemmän vääntöpeliksi pakoaukon säätimineen.
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaHomma ratkesi ja nyt käynnistyy kivasti. Tosin melko raskashan se on edelleen polkaista kuten nuo gasgasit taitaa ollakin, tosin mulla ei ole kokemusta muista 2T 250:stä.
Imukaulasta löytyi ilmavuoto, kun klemmari oli väärästä kohtaa puristettuna.
Kirjoittaja: TIMO SAVOLAINENOletko vaihtanut talveksi isompia suuttimia? Vaikuttaa että ainakin tyhjäkäynti suutin on liian pieni kun kerran vaatii kaasua käynnistettäessä. Kannattaisi varmaankin kokeilla vaihtaa.
Kirjoittaja: Harri VanhalaJos kone on ollut ihan paloina ja kampuraremppa tehty, tulisi käynnistyvyys- ja tyhjäkäyntiongelmista ekana mieleen tiiviysongelma. Ikävä lista: kampuran stefat, lohkon välitiiviste (jos on), keuhkojen tiivistys, kaasarin väärä ilma.
Jos saat pyörän käyntiin, ota starttispraytä ruiskuta VAROVASTI epäilyttäviin tiivistyskohtiin: mankun kopan sisäpuolelle, kurkun tienoille. Jos rundit yhtäkkiä selvästi nousevat, alkaa polttaa. Valitettavasti kampuran toisen puolen stefaa ei pääse tällä tavalla testaamaan.
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaKampuran stefat vaihdettiin kyllä molemmista päistä uusiin ja kaikki tiivisteet on myös uusia. Eipä tuosta silti tiedä vaikka vuotaisi. Täytyy koittaa tuota starttispray-juttua.
Suuttimia en ole vielä ehtinyt vaihtelemaan, on talviajot ollut sen verta vähäisiä kun meni osa ajasta osia odotellessa. Vaihdetaanko 2T-pyöriin yleisesti talvella sekä isompaa pää- että tyhjäkäyntisuutinta? Onko tuolla tyhjäkäyntiseosruuvin vääntelyllä mitään virkaa käynnistyvyyttä hakiessa?