Gas Gas EC250 ¤02 - takapyörän laakerit
5.10.2006 - 09:52
|
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaTervehdys veljet ja siskot,
Onkos kenelläkään heittää ulkomuistista otsikon mukaisia takapyörän laakereiden ja stefojen notuleita? 2005:n räjäytyskuvat minulla on joissa lukee myös laakereiden tyypit, mutta onko 2002:ssa samat?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JARKKO KAINULAINENTuo huolellinen peseminen tarkoitti myös sitä ettei sohota painepesurilla stefoihin. Itse en juurikaan käytä painepesuria, vaan pärjään ihan normaalilla vesijohtoverkon paineella. Olen toki pessyt painepesurillakin pyörää muutami kertoja. Niin ja kiristän akselit aina oikeaan momenttiin ja laitan ne paikalleen pelkin sormivoimin. Eli jos joku kanittaa niin putsataan ja linjataan paikat kohdalleen, eikä haeta pajan isointa moukaria.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenPainepesurilla pesuhan ne laakerit just hajottaa. Ei se normaali paska stefoista mene läpi, paineella ruutattu on vähän eri juttu.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo on sekin aika paljon ajotilanteesta kiinni. Siinä vaiheessa kun swingin ja rattaan välikin on muurautunut mudalla umpeen ja mopossa reilu kymmenen kiloa lisäpainoa, pakkaa lika ihan varmasti sinne laakerillekin. Ihan samalla tavalla hajoaa vetarin stefakin.
Tuo pyöränlaakerien kestokin on todella paljon pyörästä kiinni. Riippuu laakerien koosta, suojauksesta, jne., markkinoilla on useampia pyörämalleja, joissa ei ole stefoja ollenkaan. Ne laakerien pölysuojathan ei mitään ulkopuolella pidä, vain roiskeveden. Siinä vaiheessa kun ruovitetaan jossain lutakossa ja takapyörä pyörii vinhempaan kuin mopon edetessä koskaan, ei ne stefatkaan juuri suojaa.
Kirjoittaja: Harri VanhalaTarkistettakoon myös laakereiden välissä navan sisällä oleva holkki, jonka tehtävä on pitää laakerit oikealla etäisyydellä ja välittää akselin kiristyksestä koituva paine laakerilta toiselle.
Ainutlaatuista ei olisi, että holkki olisi tyssääntynyt ja käynyt sen verran liian lyhyeksi, että kuulat joutuvat kantamaan osan akselin kiristyksestä. Kuulalaakeri tulee hyvin vihaiseksi, jos siinä on esijännitys. Etenkin japanimiinista tehdyt väliholkit ovat kovin hötöä tavaraa.
Toistuvien laakerivaurioiden hyvä syy on myös huonosti liukuva akseli. Jos se jumittelee asennettaessa, se takertuu laakerin sisäkehään kiinni ja akselia kiristettäessä ei liu
Kirjoittaja: JARKKO KAINULAINENSuosittelen huolellista pyörän pesua jokaisen ajokerran jälkeen. Ajoin edellisellä pyörällä yli 100h samoilla pyöränlaakereilla edessä ja takana. Ja ainoastaan muutama vaseliinikäsittely samalla tuntimäärällä.
Kirjoittaja: Petri HolopainenMinua on neubetti palvellut ihan hyvin, ja edullisesti !
Kirjoittaja: EERO HUUSKONENEi muuten ole enää Gas Gas niitten luettelossa.
Kirjoittaja: Mikko HeikkinenMitenkä tuolta Neubertilta on tavara tullut? Siis nopeasti ja luotettavasti. Valikoima vaikuttaisi kattavalta ja edulliselta. Pitääköhän paikkaansa?
Kirjoittaja: Aleksi PoskipartaKiitoksia tiedoista, eiköhän näiden avulla löydy. Nopeasti nuo tahtovat kulua isoihinkin välyksiin, ei kauaa kun tsekkasin laakerit ja olivat ok, nyt klappia oli jo reilusti. Varmaankin hiekka pääsee huonojen stefojen ohi tekemään pahojaan.
Kirjoittaja: Jarkko Heikkilähttp://www.neubert-racing.com/index.asp?cmd=21&id=5128
oisko tosta apua
Kirjoittaja: SAMI LEPOKORPI
Moi !
60042RS 2kpl ja 60052RS 1kpl, stefoja en muista....
Jos näitä "notuleilla" tarkoitit !