Etupään ilmanpainesäätö
20.1.2001 - 00:00
|
Joissakin vanhoissa crosseissa oli ilmanpaineventtiili etupään jousituksen säätöön. Kaasujousi on luonnostaan progressiivinen ja säädettävissä öljymäärällä ja paineella. Tunnuisi amatööristä hyvältä kuin linja-auton ilmajousituskin. Kertokaapa ammattilaiset onko nykyiset jousitukset jo huippuun kehitetty ja kyllin helpot säätää.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: pirhonen osmoeikös niistä ventiileistä otettu ilmat pois ettei ala poukkiin.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenJoissain iskareissa on tarkoitus käyttää ilmanpainettakin säätöön, esim:
http://www.shef.ac.uk/~md1akj/serow/
Kirjoittaja: Ossi SuuronenNe etuiskarien venttiilit on aina ollut ilman
poistoa varten. Jousitusta säädetään jousen
jäykkyydellä, öljyn "paksuudella" esim. 5W
ja öljyn korkeudella iskarin yläreunasta mitattuna. Ilmaa ei saa missään nimessä lisätä, vaikka se teknisesti onkin mahdollista!
Kirjoittaja: Timo RantanenVanhassa möhkössä Honda XLV 750 R ohjekirjan mukainen ilmanpainesuositus jousissa: edessä 0-40 kPa ja takana 150-400 kPa.
Kirjoittaja: erkki toivonenAinakin 80-luvun alun Suzukeissa oli tarkoitus laittaa painetta. Tosin monet ajoi nollapaineilla. Max paine oli kai 0,5 kiloa tai sinnepäin. Vaari ei enää muista tarkkaan...
Kirjoittaja: mkSe oli tosi kätevä systeemi suzukeissa.Säätön sai tehtyä parissa minuutissa.Mikseivät laita uudempiin samanlaisia.