Erävoittajat MM Crossissa

Kirjoittaja: Miika SavoEn oo käyny. Juttuja oon kuullu. Ja eiköhän siellä oo aikas hyvät kelit läpi vuoden, että pääsee ajamaan milloin tahansa. No eihän se ajaminen tietysti keliä katso, varsinkaan kilpailuissa. Ratoja on siel USA:ssa paljon kun vaan tietää mihin mennä. No onhan niitä hyviä treenipaikkoja lähempänäkin, esimerkiksi Keski-Euroopassa ja miksei tuolla naapurimaassa Ruotsissakin, mutta siellä kelit talvisaikaan voivat heitellä miten sattuu.

Tuo MM-sarjan taso on kyl just niin kuin mainitsit. Eli ison tiimin tuki on oltava takana, jotta menestystä voi odottaa. MX1- ja MX2-luokkien MM-sarjan läpi tahkoaminen vaatii sairaan ison budjetin. Jotta pääsee edes mukaan kisoihin on oltava tiimi, joka maksaa FIM:n organisaatiolle (Youthstream) sika summan. Sitten vielä pitkät kisamatkat esim. Etelä-Afrikkaan ja Japaniin tekee kivan loven pankkitilille, joten ei taida yksityisenä olla paljon tsäänssejä. ja vielä kuljetuskalusto + pyörät (4-5 kpl) nii siinähän sitä. No nousee noita suomalaisia rallikuskeja maailmalle vähän väliä, joten jossain on isoja sponsorirahoja liikkeellä. Managerijutut pitää vaan olla kunnossa, jotta asiat etenee oikein. Aika heikoilla oot, jos itse yrität pitää puoliasi.

Kirjoittaja: juha koskiTässä kun vähän tutkin menneitä niin olisiko tälläinen pointti huomioitava
jos otetaan top 10 kuskia Vehkosen ajoilta ja top 10 nykypäivänä
niin ennen top 10 ei tehdaskuskeja ollut kuin 4-5 Pekka mukaan lukien kun taas nyky hetken MM sarjassa joka ikinen top 10 on tehdaskuski.
Tuskin heikommalla kalustolla ja teamilla voitetaan MM eriä vaikka
kuinka treenaisi kuluneilla radoilla? Ja toisekseen ennen ajettiin MM 3 eri luokassa
kun nykyään kaikki kovat kuskit jakautuu mx1 mx2 luokkiin tämä ei ainakaan
tasoa helpota! Tottahan nykyäänkin on vielä mx3 mutta sen tasosta lajiin
perehtyneet tuskin alkaavat kinaamaan!
Enkä tässä mitenkään aliarvioi vanhojen mestarien saavutuksia mutta ehkä
hommat on muuttunut niistä ajoista. Ja enään ei pärjää pelkällä
sikatreenamisella.
Miika mikä siitä Usasta tekee niin mainion treenipaikan?
oletkos käynyt siellä?

Kirjoittaja: Timo TähkäpääVoihan se ollakin.

Kuskit varmaan treenaa sellaisilla radoilla mitä on.

Kirjoittaja: Miika SavoEipä oo aina mahdollista treenata sellaisilla röykkyradoilla, koska ratojen kunnossapitäjien on miellytettävä harrastajia ja lanattava rataa jatkuvasti. Jos radat päästää huonoon kuntoon, alkaa rutina eikä kukaan käy ajamassa. Eikä kerho saa rahaa.
Epäviralliset ajopaikat on arvossa arvaamattomassa kun etsitään kunnon treenimestoja, mutta kun sana kiirii niistä laajemmin, "vihreet" ja poliisit tulee paikalle ja tämäkin ajopaikka suljetaan. :(

Pitäisi siis olla erikseen radat kisakuskeille ja harrastajille. Tai muuttaa jenkkilään treenaamaan.

Kirjoittaja: AKI MARILAHeikki Mikkola,Tapani Pikkarainen,Pekka Vehkonen,Kurt Ljungvist,Mika Kouki,Arto Panttila,Miska Aaltonen,siinä muutama jotka tuli mieleen.

Kirjoittaja: Nikkanen EeroHataran muistini varassa on vain se, että minulla on hatara muisti. En kyllä muistaisi sitä, ellei se päivittäin muistuttaisi.

Ensimmäinen erävoittaja taisi olla Aarno Erola vuonna kuuskytjotain. Paikka Ruskeasanta. Silloin sen kisan MM arvo oli kai jotenkin erilainen. Ken muistaa kertokoon...

Mielessä pyörii myös herrat Tarkkonen ja Sintonen, mahtoivatko koskaan voittaa.

Silloin Mikkolan aikoihin kisasta, eli kahdesta erästä annettiin vain yhdet pisteet. Erät oli 40 min + 2 kierr. Saatoit voittaa ekan ja keskeyttää tokan erän johtopaikalta ja jäädä pisteittä. Kovaa !

En nyt "vanhana" miehenä sano, että silloin ennen kaikki oli toisin, tai paremmin, mutta kyllä esim P. Vehkosen eilisessä urkkarin lausunnossa lienee vinha perä. Nykykuskit treenaa lyhyitä eriä sileillä radoilla ja kovuus jää puuttumaan ja sitäkautta menestys.

Voisiko se olla näin ?

Kirjoittaja: JUKKA EILERSOlisko seuraava voittaja ollut Tapani Pikkarainen Ruskeasannalla -83 vai voittikohan Pehu jo vuonna 1983 erän??