Enduron sääntömuutokset
Kirjoittaja: Pentti RaittilaKävinpä taas tuolla fin-enduro.com sivuilla ja odottelin tiedotusta sääntömuutoksesta reittimerkintä kohtaan. En löytänyt. Byrökratia vaatii kai nyt heti syksyn alussa tekemään ehdotuksen. Tämä palsta ei ole tietenkään mikään virallisesti huomioitava, mutta pistän nyt tähän muutamia ajatuksia ja käytännön kokemuksia. Oikominen pätkillä on noussut suurimmaksi ongelmaksi enduron tulevaisuudelle. Asia turhauttaa "oikeata" reittiä ajavia, ja tekee koko harrastuksesta vastenmielisen. Asia on helposti korjattavissa sääntökirjan epäselvien lauseiden muuttamisella. Esim.: Maastokokeilla ajettava reitti on merkittävä pallomerkeistä muodostettavilla porteilla. Ajaja, joka ei aja porttien läpi hylätään kilpailusta. Toinen lisäys sääntökirjaan: Kilpailija saa tutustua reittiin kävellen. Kaikenlainen reittimerkkien muuttaminen, reitin raivaaminen, ja omien merkintöjen tekeminen on kielletty kilpailijoilta. Jotain tällaista jyrkkyyttä ja vielä enemmänkin nykyinen tilanne kaipaa. Mielestäni tilanne on törkeydessään karannut käsistä. Kun kävellään reittiä, niin raivataan omia oikopolkuja, ja siirrellään reittimerkkejä ja nauhoja ilta myöhällä. Mistä siinä on kysymys? Doping jututkin ovat kai jotenkin ihan samalla tasolla? Tämä kuitenkin on vain harrastelupuuhaa ajella mopoilla mehtiä?? Kerronpa vielä esimerkin. MMK:n kisassa Otavassa oli 900 reittimerkkiä ladun varrella. Niistä oli n. 200 pallomerkkiä, ne vaativat lisäksi n 10.000 m muovinauhaa. Näin saatiin pidettyä oikomiset kurissa. Siinä on miettimistä, ja sellaiset ajatukset voi heti unohtaa, että "kilpailijat ajavat reittipäällikön tarkoittamaa reittiä". Toivottavasti jaksetaan hyvin! ;)Pappa
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Pentti RaittilaSm-endurokisan läpivienti vaatii kilpailupäivänä vähintään 70 henkeä. Kisaa ennen on työtunteja käytetty jo useita satoja. Aikalailla osoittaa asiantuntemattomuutta esittää, että kahdeksalla hengellä pyöräytetään koko ruletti läpi. Siitä lajiparlamentti jutusta tietysti voi olla monta mieltä. Edellä esitetyt ajatukset kumpuavat ilmeisen pitkästä kokemuksesta lajin parissa ja muutenkin niin suuresta viisaudesta, että tällaisella tavallisella pakertajalla ei ole niihin mitään sanottavaa. :( Pappa
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKiitokset vain Pentti, hämmästellen tosin vanhemman aiheen alla kommentiasi liittyen ilmoitukseeni ajaa ensi kerralla Mikkelissä B:ssä johdosta...
Veikkaanpa, että Sysmässä koko porukka on sen suuruinen kuin se teillä merkkauksen hoitanut osa.
Lajiparlamenttiin menemistä suosittelen jo ihan laajemman vuorovaikutuksen kannalta. Siellä on paikalla kuitenkin suurin osa aktiiveista ja kisojen järjestäjät edustettuina, eikä pöytäkirjaan mahdu kuin murto-osa käydyistä keskusteluista. Minusta se oli hyvin antoisaa ja kaikki keskustelu paremmin vuorovaikutteista kuin täällä tai missään konsanaan. Lajiparlamentissä käsitellyt ja siellä yleisen tuen saaneet asiat ovat myös hyvin pitkälti toteutuneet käytännössäkin, joten kyllä se mielestäni kaikille kuskeille ja kerhojen edustajille avoimena yhteisenä vuotuisena "palaverinä" on tärkeässä roolissa.
Kirjoittaja: Pentti RaittilaKiitoksia edellä olevista asiallisista kommenteista. Tom osuit mielestäni ihan oikeaan, kun toit esille ajatuksen, että tällä keskustelupalstalla on merkitystä ihan lajin kehittämisen kannalta. Olen edelleen sitä mieltä, että nykyaikana kun kaikki asiat muuttuvat jatkuvasti ei kerran vuodessa pidettävillä ns. parlamenteilla ole mitään merkitystä. Nehän eivät ole SML:n organisaatiossakaan mitenkään virallisia elimiä. Jokaisessa maalaiskylässä on on samanlainen parlamentti, Laukaalla se taitaa olla Essolla, ja täällä Otavassa Petkolla? Kerhot vaan tekevät työtään, talkoo porukoita on joka paikassa, ja kaikkialla niitä saisi olla lisää. Toivon kaikkea hyvää Sysmän kerholle hommaan. Yleensä se on pieni ryhmä, joka kantaa vastuun. Niin täällä Mikkelissä kuin varmaankin Sysmässä. Sirkulle myös onnea kisaan. ;) Pappa
PS. Loppukevennys: Vuosia sitten paikallinen ravintola käytti ohjelmissaan strippareita kerran kuussa. Esityksen jälkeen eräs vanhapoika kysyi toiselta:" Näitkö Sysmän" johon toinen vastas ääni kankeana: "Tok näen".
Kirjoittaja: TOM NORDMANKimmo: Kiitos tästä. Johan taas aukeni silmät. Kun varmasti seuraatte näitä Offroad-pron keskusteluita niin käyttäkää tätä paremmin hyväksenne tiedoituksessa. Viestinnässä on käytettävä sitä kanavaa mikä tavoittaa kohteen. Tuntuu olevan ainoa toimiva kanava kurapyörien tiedoitukseen.
Omassa pandoranlippaassa ei ole muita sääntöuudistuksia kuin tuohon Stadionenduroa koskevaan kohtaan:
----------------
Stadionenduroissa sallitaan enduropyörät ilman siirtokilpiä ja/tai rekisterikilipä (myöhemmin
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEihän tuo voi koskea kuin rallisäännöllä ajettavia kilpailuita, luulisin.
Se risalla pakoputkella ajamissääntö sen sijana ihmetyttää, onhan sääntö ennenkin ollut, että sillä saa ajaa seuraavaan huoltoon. Pitäiskö nyt sitten työntää pyörää vaikka 10km metsässä jos pakoputki esim. repeää?
Kirjoittaja: Jouni PatjasTerve
Kimmo varmaan voisi kertoa rangaistaanko nyt siirtymällä tötöillyttä kuskia ek:n lähdössä jos ei tule omalla paikallaan ek:n lähtöön vai mitä tuo edellämainittu lähtöjärjestys tarkoittaa?
Jos tarkoitus on vähentää pätkien lähdössä ajoraon odottelua, niin eihän tällaisella säännöllä siihen voi puuttua? Vai voiko...
T: Jouni
Kirjoittaja: Jarkko KainulainenLukaisin pöytikset läpi ja sieltähän löytyi mielenkiintoisia muutoksia. Lajiryhmä esittää seuraavia muutoksia:
"
kohtaan 061.9.4 lisäys
MK:lle lähtöjärjestys tulee olla sama kuin AT:lle saapumisjärjestys. Ajajan on lähdettävä lähettäjän tai lähtövalon antamalla lähtömerkillä. Ajajalle, joka ei ole lähtenyt MK:lle omalla paikallaan, merkataan sama MK-lähtöaika kuin ajajalla, joka oli AT:lla hänen jälkeensä.
"
Milloin tämä astuu voimaan? Varmaankin muutosta esitetään ensi vuoden sääntöihin. Voiko säännöt yleensäkään muuttua kesken kauden?
Kirjoittaja: KIMMO AHVENAINENKannattaa käydä lukemassa lajiryhmän pöytäkirjoja osoiteessa: http://www.fin-enduro.com/tiedotus/lajiryhma.php . Sivut siirtyvät jossain vaiheessa moottoriliiton alle, kunhan saavat kaikki asiat sielä kuntoon!
Kirjoittaja: TIMO TEPPONENEi se suuri talkooporukan määrä ole merkkauksen tae,otavassakin kisan reitin teki ja merkkasi 95% 8 kaveria,ja loppusiivouksen vieläkin pienenpi ryhmä.
Kirjoittaja: TOM NORDMANKoska on lajiryhmän kokous? Onko esitettäville muutosehdotuksille olemassa esim. jotain muotovaatimuksia ja tai pohjaa?
Mikä on päätösprosessi? Tapahtuuko asiat yhdessä ja samassa kokouksessa vai onko jokin esikäsittely olemassa? Tarvitaanko esitykseen minkä tason kaverin allekirjoitukset?
Sirkku: kenelle sinä soitat lajiryhmässä jos on asiaa? Jos löytyisi numeroa ja nimiä niin olisi todella kiitollinen.
- Tom
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKakolle, Valtoselle tai Ahvenaiselle yleensä, sähköpostilla.
SML:stä olen yhteystiedot saanut, Jari osoite ainakin näin ulkomuistista jari.kakko(at)tammertukku.fi
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOOta Pentti asia esille virallisella taholla, lajiryhmästä suurin osa vie kuitenkin asiallista ja perusteltua ehdotusta ettenpäin. Muistathan kuitenkin ehdotusta tehdessäsi, että esimerkiksi Sysmän kaltaiset pienellä porukalla järjestettävät kilpailut ovat katoavaista poikkeamaan yleisestä kaavasta jos vaatimukset viedään kohtuuttomalle tasolle. Ehkä niitä pallomerkkejä voisi vaatia vain esimerkiksi aukeille paikoille, kuten pellot ja hakkuuaukeat?
Sysmän kisaa innolla odotellessa. Toivon, ja uskon, että sikäläinen aktiivinen ja asiaansa uskova vielä talkootyön päällekin ymmärtävä porukka aikaansaa hienon kilpailun. Mutta huomioidaan resurssit ja skaalataan arviot sitten sen mukaan, eiks vaan...toivottavasti Raumakin vielä kisat järjestää, reittimerkkejä vähän lisää niin hyvä tulee, kunhan arvon kilpailijatkin vaivautuvat matkustamaan länsirannikolle.