castrol tts

Kirjoittaja: JUHA KOIVUon hyvä öljy.ei savuta, eikä sotke koko pyörää.itse olen ajanut tts:llä 3 vuotta eikä ole mitään ongelmia ollut.voin suositella.hinta on ainakin edullinen,kun täällä se maksaa jotain 16 egee....

Kirjoittaja: Jani KivikoskiAika halvalla lähtee, ei kai ole vanhentunutta ( hyllyikä 24kk purkin päiväyksestä )?
Kysyin joskus Castrolilta ja kertoivat, että tuossa ajassa öljyn seassa käytetty liuotin ( sekoittumisen parantamiseksi ) haihtuu, öljy ei kuitenkaan huonone. En tiedä onko käytännön merkitystä, mutta itse en kyllä vanhaa käyttäisi.

Kirjoittaja: hugo trogenjaa en kyl tie onko vanhentunutta mutta onko kaupall asitten oikeutta myydä vanhentunutta öljyä :( ?

Kirjoittaja: MARKO LAINEEn kyllä tuolla hinnalla vielä lähtisi Saksasta saakka tilaamaan kun sitä saa ihan paikallisestakin suunnilleen samaan hintaan 4 litran kannuissa. Ja Saksasta tuohon tulee varmaan jonkin verran toimituskulujakin.

Kirjoittaja: SIMO NIITTYMÄKIMulla olis laatikko tts öljyä 12e l sekä mtx vaihteisto öljyä 8e l (ovh -30%). ostettu joulukuussa 07, päiväystä en muista. Myös yksitellen. (Nelariin siirtymisen takia)

Kirjoittaja: SIMO NIITTYMÄKIEi saa 4 litran kannussa

Kirjoittaja: Kees Van NiftrikJos se ei enää sekoitu kunnolla, niin kyllä siinä piilee jo riskin siemen. Öljy lilluu bensiinin pinnalla eli ensin ajetaan 5 litraa 0,1%:n seoksella ja viimeinen litra ajetaan 10%:n seoksella. Öljy täytyy saada sekoittumaan seoksen tasalaatuisuuden vuoksi.

Kirjoittaja: MARKO LAINESorry, meni purkit sekaisin, mutta ei tuo silti kauheen hintaista Suomessa ole, jotta sitä pitäisi Saksasta saakka etsiä.

Kirjoittaja: hugo trogennoni nyt onni potkas, löysin ameriikasta 4egee purkki tts:sää ja mtx partsyntetikkiä 5egellä litra :)))))

Kirjoittaja: JUHA LEHTONENEikös tuo TTS ole sellainen öljy, että jos ei aja läppä levällään niin voitelee aika reilusti pakoaukon säätäjiä? Eihän se mitään haittaa, kunhan muistaa puhdistaa ne säätäjät aina välillä.

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENOsta ihan vaan suomesta ne öljyt. Varmaan ei oo hirveen kannattavaa tilata jenkkilästä mitää öljyjä kun PMS rahtikulut on sen 100$ ja sitten siihen vielä 3,5% vero tuotteista (jos oikein muistan sen koodin millä öljyt menevät) ja sitten vielä 22% ALV rahdista ja tuotteista. Et ei se kovin kannattavaks tule tilata jenkkilästä.

Kirjoittaja: hugo trogenTÄ? siihen sitten tulee kaikkee krääsäää veroo sun muuta kylkeen :(

Kirjoittaja: JUHO-MATTI JAUHIAINENTottakai tulee.

Kirjoittaja: Lauri LehtinenJani, voisitko tarkentaa miten se "liuotin" sieltä haihtuu, suljetusta purkista siis ? Kuinka paljon sen öljyn sekoittumista bensaan voi vielä parantaa tuollasella lisäaineella kun bensakin toimii liuottajana ? Jotenkin kuulostaa Castrolin lausunto niin Essonbaarilta, et ois kiva jos valotettaisiin lisää asiasta...

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOOletko Lauri koskaan miettiny miksi maali ei pysy muovitankissa, eikä yleensä tarratkaan kovin hyvin. Jos 2T öljy olisikin peltipurkissa, alkaisi tuo kuulosta siltä essonbaarinjutulta.

Kirjoittaja: Lauri LehtinenOkei joo, oletetaan että siellä on tinneriä öljyn joukossa. Mutta mihin ihmeeseen sitä tarvitaan kun bensiini toimii itsessään liuottimena ? Kyllä 2T mopolla on hyvä aina ravistaa mopoa ennen ajoa että mehut sekottuu hyvin, mutta se että siihen tarvitaan liuotinta niin kiinnostaa paremmat selitykset. Onko tuo TTS:n öljy sit sakeeta ettei sekoitu edes bensalla ? Ja bensahan ei tunnetusti ole mitään huonoa liuotinta, sit ymmärrän että lisätään liuotinta ku on kaadettu tankkiin kylläinen liuos, sit varmaan tekisikin liuotin hyvää :) mutta kun 2-3% on ihan riittävä vaikka vetäis raana auki koko ajan. Itse myös käyttänyt aina 2T peleissä TTS:ää enkä ole huomannu mitään eroa vaikka ois jonku vanhan purkin pohjat kaatanu sekaan.

Kirjoittaja: Jani KivikoskiEn minä noista sen tarkempaa osaa sanoa. Tulipahan vaan kerran kysyttyä.
Toki valmisajan kommentteihin voi pienellä varauksella suhtautua, eli jos niin on että jotain merkittävää öljystä haihtuu niin todellisuudessa tuo aika on varmaan neljä vuotta. Yleensä on asia mikä hyvänsä niin valmistajalta jos kysyy niin ne vetää "varman päälle" niin ei voi sitten niitä syyttää jos jokin hajoaa. Kun en ole mikään asiantuntija niin en ole viitsinyt riskeerata muutaman euron takia jos purkin pohjalla "vanhentunutta" öljyä. Käytetään vanhat vaikka vaimon fillarin ketjuihin, toki parempiakin aineita siihen käyttöön löytyy mutta...

Kirjoittaja: Kees Van NiftrikJos öljynvalmistaja niin valistaa asiakkaitaan, niin eiköhän uskota sillä puheella. Todennäköisesti bensiini ei sitten vaan "liuota" tarpeeksi kyseisen öljyn jotain komponenttia. Syitä voi olla monia - esim. ei liukene alle 50 asteessa C ilman em. liuotinkomponenttia tai ei liukene riittävän homogeeniseksi liuokseksi eli tulee pitoisuusspotteja, kerrostumista ym. Bensiini on liuotin joillekin kemikaaleille, mutta ei suinkaan kaikille.

Kirjoittaja: Kees Van NiftrikTuosta muovipurkista vielä - se ei ole mikään säilyvyyden tae. Päinvastoin. Siksi elintarvikkeetkin pakataan suojakaasu-muovilootakombinaatioon, koska muovi ei yksin takaa kovin kummoista säilyvyyttä. Tervetuloa vaan muoviset olutpullot - kohta kaikki bisse on "pilssiä" ilman ällää.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJan, yhdessä vaiheessa kun oli ajankohtaista haalia 2T öljyä mahdollisimman hyvällä hinta/laatusuhteessa niin löysin sitten tukusta laatikoittain n. 50% kaupan hinnasta Shellin Racing X:ää. En muista enää erän suuruutta, mutta minulle kerrottiin myyjän puolelta, ettei se säilytä enää ominaisuuksiaan vuoden varastoituna tallissa. Täsmäisi tuohon kahteen vuoteen jos erä oli vaikkapa n. vuosi aiemmin valmistettua, liekö sekään sitten ihan mahdollista.
Olen arvellut asian olevan pitkälti samansuuntaisesti kuin Keeskin tuossa edellä veikkaili. Kaippa sieltä jotain kriittisiä komponentteja sitten haihtuu seoksesta.