Bensan pinta
14.4.2004 - 08:35
|
Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKIMiten määritellään oikea bensan pinnan korkeus kohokammiossa? (suhteessa suuttimiin, neulaputkee ja ylivuotopilliin)
Useimmiten se vaan on ihan OK kun kaikki pelaa ja ylivuotoa ei tapahdu, vai onko? Joskus kun oikeen pitää tapella säätöjen kanssa olen tarkistanut uimurineulan sulkeutumisen ja useimmissa kaasareissa se tapahtuu uimurirungon saranoinnin ollessa suorassa kulmassa. Ainakin siinä usein on joku siihen vihjaava muoto.
Entä milloin pinta saa nousta ylivuotopillin kärkeen asti, jolloi letkusta alkaa tulla maahan tavaraa?
Yhdessä Mikunin lehtisessä oli asiaan perehdytty yksiselitteisesti: "tarkistitetaan bensan pinta".
Mutta miten ja minkälaisin perustein?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKISivu vaikutti ensin Brittipyörän entisöintioppaalta, osio: "miten Amal paikataan ihan toimivaksi".
On muuten suht vaikeaa löytää mitään yleisohjetta ihmettelyni kohteena olevaan brobleemaan.
Voitettuani laiskuuteni hakea netistä tietoa, löysin joitakin muitakin vastauksia.
Tosin edelleen tuo "katso ohjekirjasta" versio on pätevin.
Kirjoittaja: Veijo ÄnäkäinenSeuraavan lainauksen teksti löytyy kokonaisuudessaan osoitteesta:
http://www.dansmc.com/carbs2.htm
"If your fuel level is just a bit high, the mixture will tend to be a bit rich. If it
Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKIJP perusti katujaoston, eihän semmoisella raaski metsään mennä.
Alipainepumppu toimii tehokkaimmin silloin kun kaasu päästetään kiinni, eli kun männän ja läpän välissä on eniten imua.
Se sähköpumppu pitää vakiopaineen (riittävän surkeat pari baaria) eikä siitä ole ollut ongelmia kuin vasta lopputalvesta. Vuosia toimi normaalisti.
Jostain syystä bensan pinta kuitenkin nousi niin että vuoto oli reilua.
Laskin pintaa n. 3mm eikä vuoda enää. Eilinen koko illan rytkytys kelkkauraa Kuruun ja takaisin oli hyvä testi. Säätö on alhaalta jälleen kohdallaan.
Mutta...
Noihin kysymyksiini et vastannut. Mistä löytyis tietoa miten pinta vaikuttaa mihinkin ja millä perusteella.
Merkkikohtaisissa ohjekirjoissa käsketään vaan asettamaan kiltisti pinta johonkin japanissa määrättyyn korkeuteen. Miksi?
Päätä pakottaa taas...
Kirjoittaja: Anssi LehtinenAinakin jammujen ohjekirjoissa on määritelty millilleen, miten kaasaria pitää heilutella tuota pintaa tarkistettaessa, samoin kotarilla oli muistaakseni joku asteluku, johon väännettynä kaasarin tulee sulkea se vena.
Mitään yleispätevämpää ohjetta en tiedä.
Kirjoittaja: MARKO TAMMINIEMIMites Timo, kun oot vaihtanu orkkiksen alipainepumpun sähköpumppuun....alipainepumppuhan käsittääkseni lisää tuottoa kierrosten kasvaessa, mutta entä sähköpumppu? Jos se tuuppaa bensaa puoli väkisin saman verran tyhjäkäynnin tuntumassa, kuin urku aukikin, niin mahtaako olla siitä syystä bensassa ylitarjontaa? Olisiko sähköpumpun "ylivuotopuoli" jotenkin pielessä, eli kun neulaventtiili kaasarissa yrittää tukkia aineen tuloa pienillä kierroksilla, niin benspumppu tuuppii väkisin ainetta? Millainen lie sähköpumppusi "vapaakiertoventtiili" silloin kun ainetta ei tarvita kaasareilla kaikkea mitä pumppu tuottaisi. JOs sulla on toimiva alipainepumppu nurkissa, koetappa sitä?
Tai seuraa JP:n esimerkkiä...silloin ei oo ongelmia kuin pankin kanssa...