Apua tarvitaan gas gas 300ec keulan säätöihin!
Nyt puhuu amatööri-harrastelija, saisko neuvoa?:
Pyörä on ec300 vm.02 ilmeisesti WP 43mm keulalla (paluuvaimennus ylhäällä mutovimutterilla). Ongelmana on että keula tuntuu kovalta ja SAG ei ole ilmeisesti aivan kohdillaan. Painauma n. 25mm ja rider sag varmaan 50mm(tarkkaan en yksin oikein saanut mitattua). Vaihdoin keulaan stefat jonka yhteydessä vaihdoin öljyt Motorex 5w ja mittasin öljynpinnan kaikki putket kasassa ilman jousta 120mm yläreunasta. Jousessa oli esijänitystä arviolta 8mm.
Olen pyöritellyt ylä- ja alapään clikkereitä aika laidasta laitaan, mutta tuntuvaa muutosta ei tunnu muutakuin paluun pyörittelyllä. Puristus vaimennuksella ehkä aavistuksen saa pohjausvaimennusta aikaisemmaksi. Pintavaimennus pysyy silti liian kovana ja kun pyörän päälle istuu niin perä painuu huomattavasti syvempään kuin keula ja ajossa napsii ilkeästi kynsille ja kädet puhki todella nopeasti. Ylipäätään ei ole kovin tasapainoinen ajaa.
Pyrässä on luultavasti alkuperäiset keulan jouset ja putkien yläreunat (korkit) n. 4mm yli T-kappaleen tason.
Millä konsteilla keulaa saisi "herkistettyä" kotikonstein ja onko kasauksessa voinut käydä jokin hassi, kun olen putket käyttänyt osina. Se pisti viimeksi silmään, että putken sisimmät olevat ohuet n.5mm alumiiniputket eivät olleet aivan samassa tasossa? Onko jousien jäykkyyksistä millaiset merkinnät, että tietäisi millaista vaihtaa jos siinä vika?
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Tuo 8mm esijännitys pitäs saada lähelle nollaa. 8mm*0.4kg/mm*2jousi=6,4kgpänni jo pukilla
Se 5mm putki menee paluuvaimennuksen venttiiliin(tappi+jousi) Niiden pitäisi olla samalla korkeudella jos venttiiliosat sisällä ja oikeinpäin. Yleensä putoavat(showa,kyb) öljyastiaan...kun korkit pyörittää kiinni kannattaa varmista/pitää mutteria alhaalla että korkki pohjaa kierteeseen. Sit vasta mutteri kii.