Alumiinin irrotus sylinteriputkesta

Kirjoittaja: Kees van NiftrikTarkoitin hävittämisongelmalla lähinnä sitä, että suolahappoa kun hankkii, niin sitten pyörii seuraavat 10 vuotta nurkissa puolen litran pullo, joka hajotessaan syövyttää ja tuhoaa kaiken vastaantulevan materiaalin. Putkitukoksien poistoon tarkoitettu lipeä on rakeina ja tarvitsee siinä olomuodossa vettä kyytipojaksi muuttuakseen reaktiiviseksi. Vähemmän katastrofaalisia onnettomuuksia tiedossa siis kotitalouskäytössä. Muistakaa sitten lisätä happo veteen, eikä toisin päin, koska liuos kiehahtaa ja tulee silmille sitä vauhtia, ettei ehdi "kissaa" lausumaan.

Kirjoittaja: JONI ROOSPuutikku ja suolahappo, eikä ole ongelma
hävittämisessä sillä suolahappo laimenee vedellä
Kasta puutikku suolahappoon ja kostuta alumiini
jäämiin, anna hetki vaikuttaa ja tahkoa puutikulla
jäämät pois jonka jälkeen huuhtele vedeelä

Kirjoittaja: Jouni PatjasKäytetyt jäätelötikut toimivat myös suolahapon kanssa aika hyvin, niillä voi huoletta "raaputtaa" männän jämiä irti. Muista myös huuhdella sylinteri kunnolla toimenpiteen jälkeen...

T: Jouni
www.rck.urli.net

Kirjoittaja: Harri VanhalaJo kaksi kertaa on vastaus häipynyt bittiavaruuteen. Kolmas yritys:

Keraamisesti pinnoitetun alumiinipytyn pinnoite ei ole arka suolahapolle, mutta alumiinisylinteri on.

Itse olen menetellyt näin:
Kastetaan rievun pala (pieni) suolahappoon. Kärkipihdeillä pitäen hivellään männän saastuttamaa paikkaa. Männän alumiini alkaa kuplia. Kun kovasti yskittää, on reaktionopeus sopiva. Jos kuplinta jatkuu männän jämien hävittyä, on pinnoite rikki ja itse sylinterikin osallistuu reaktioon. Ei hyvä, pinnoite on rikki ja on ryhdyttävä ihan muihin toimiin.

Happoa ei saa joutua muun alumiinin kanssa tekemisiin, siksi riepu ja kärkipihdit. Hävitä rievut asiallisesti. Kärkipihdit voi tallettaa seuraavaa ylilaihalla seoksella tehtävää ajokertaa varten, muuhun ne eivät sitten kelpaakaan.

Joskus on osoittautunut, ettei pinnoite ollutkaan rikki, vaikka siltä näytti, vaan männänjämät harhauttivat luulemaan kohoumaa kuopaksi. Aika usein pintakin on ollut rikki.

Kirjoittaja: Petri HolopainenOfftopic:
Minkä merkkinen mäntä oli kysessä ?
Ja paljonko männällä ajettu?

Itsellä myös -00 yz

Kirjoittaja: Kees van NiftrikKorjaus edelliseen viestiini: Älä kokeile moista konstia alumiinisylinteriin. Tässä gamla vielä eli valurauta-aikaa, mutta onneksi valpas lukija Jukka valisti tämän päivän moottorien materiaaleista sähköpostitse. Alumiinisylinterin kanssa voi käydä todella hassusti - nimittäin sylinteriä ei loihdi takaisin enää itse Houdinikaan. Se ei tietenkään tarkoita, etteikö tosi pelimies pinnoitettua sylinteriputkea voisi käsitellä... ;)

Kirjoittaja: juha havanaEli mäntä on Vertex ja tunteja tuli liikaa eli n:45h...

Kirjoittaja: Kees van NiftrikAlumiini reagoi voimakkaasti myös emäksen kanssa eli putkiliikkeestä lipeätä viemärinpuhdistusrakeina (NaOH), jotka sekoitat kuumaan veteen. Muista suojautua ja kaataa rakeet veteen, eikä toisin päin, sillä liuos saattaa kiehahtaa. Sitten vaan sylinteri ämpäriin ja alumiini ottaa mitä todennäköisimmin "Ritolat" aika pian upotuksen jälkeen. Kokeilisin tätä ensin, koska suolahapon käsittely ja hävittäminen on hankalampaa.

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENMulla kävi kerran samalla tavalla.. Hoonasivat sen koneistamossa, hyvä tuli.

Kirjoittaja: juha havanaKävin koneistamossa kysymässä että hoonaisko ne sylinterin, mutta sano se koneistamon äijä että alumiini joka on sulanut sylinterinputkeen pitää poistaa ennen hoonaamista!!!

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENNo sitten on eri koneistamoissa eri tavat.

Kirjoittaja: Marko LaineNiin, onhan tuo hyvä poistaa. Poistoon sopii suolahappo, jota saa esim. apteekista. Sen kanssa kannattaa sitten olla varovainen eli kumihanskat käteen ja mielellään silmäsuojatkin. Ilmastoitu paikka tai ulkotila on ainoa paikka tuon käyttämiseen.