Aloittelija

Kirjoittaja: TOM NORDMANToni---
Eikä ole edes linkkuja takana mitkä kuluis..
Toni----

Vaan PDS-laakerihässäkkä jota saa olla vaihtamassa noin 50 tunnin välein... Minäkin joskus luulin sitä huoltovapaaksi. Halpa kikka-kolmonen on ottaa sisäkumista (etu) noin 5cm pätkä ja irroittaa tuo iskari ja vetäistä sisäkumi päälle - suojaamaan painepesurilta ja lialta.

Kirjoittaja: Arttu TaskinenMiikka---Mites nää ajo-ominaisuudet? Omaan kokemusta vain 2t kasikymppisestä ja tykkäsin tehopiikillä ajamisesta. Saaks nelarista samanlaisia viboja?
Oon ostamassa joko 250cc 2t tai 450 4t, enkä osaa oikeen päättää kumman valitsis.
Eli nyt haluun tietää kummalla on kivempi ajaa. Mielipiteitä!---Miikka

Tohon nyt vois sen verran sanoa että puolikas 2 tahti on kyllä aikas paljon erillainen viedä ku kasikymppi. Puolikkaassa ei ole semmosta läheskään niin selkeetä tehopiikkiä ku kasikympissä ja vääntöäkin on jo matalemmilla kierroksilla ihan kohtuullisesti. Nelarissa teho tulee silti hieman pehmeemmin ulos ja sen takia se on ehkä hieman helpompi/"kevyempi" ajaa. Molemmilla saa kyllä varmasti omat vibansa :)

Kirjoittaja: JUSSI MAKKONENOlen aina öljynnyt 2T moottorin äänenvaimentajanvillat valmiiksi. Säästää kummasti tahtiöljyn määrässä, kun ei tartte niin paljon moottorille juottaa öljyä ja soppaa!

Hyviä moottoreita ne on rossilaitteissa kaikki, työkiertoon katsomatta! Onko kellään vielä 2T dieseliä pyörässään?

Kirjoittaja: TONI SALOKTM 525 sx ja ei tarvitse moottoria korjata/säätää. joskus muistaa vaihtaa delvagit koneeseen niin se puksuttaa loputtomiin.
Eikä ole edes linkkuja takana mitkä kuluis..
Voiman tuloa saa säädettyä kaasuvaijerin piukkuudella. ;)

Kirjoittaja: SAMI KUJALANää keskustelut on aina yhtä mahtavia kun vielä sais muistuttaa että olise pyörä 2t tai 4t niin niin älä harkittekkaan muuta kun hondaa!!!! ;)

Kirjoittaja: Miikka PeltonenMites nää ajo-ominaisuudet? Omaan kokemusta vain 2t kasikymppisestä ja tykkäsin tehopiikillä ajamisesta. Saaks nelarista samanlaisia viboja?
Oon ostamassa joko 250cc 2t tai 450 4t, enkä osaa oikeen päättää kumman valitsis.
Eli nyt haluun tietää kummalla on kivempi ajaa. Mielipiteitä!

Kirjoittaja: JARI KAIPONENTässä jonkun vuoden nelareilla ajellessa ei mitään ongelmii...250/450 YamahaYZF/HondaCRF.Aiemmin 2-tahtisia jotka "kyykkäs"vähänväliä....

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTavallisen keskinkertasta vauhtia ajelevan harrastelijan tuskin tarvitse isolla nelarilla kauheesti venttiili- yms. remppoja pelätä ellei kierrättele sen enempää kuin omaan vauhtii tarvitsee.
Viimeinen ellei ihan sen takia, että olen itsekin pitänyt sellasta 450cc-kuskia "pujottelukeppinä", joka kierrätti konetta koko ajan kuin piikkiä. Ja mun vauhti ei radalla huimaa kin omaa päätä, isolla nelarilal pääsee tyhjäkäynnillä ohi.

Mutta ei siinä mitää, vajaatahtista alle vaan jos tykkää koko aika kädet rasvassa ropata. Ellei muuta niin oikoo paisaria tai vaihtaa öljysiä villoja. Kyllä sitä "puuhastelua" riittää 2T:ssä ihan toiseen malliin kuin nelarissa vaikkei vikoja tulisikaan. Ja sitten kun vikoja tulee niin nelarissa ne löytää järjellä, 2T:ssä arvalla!

Kirjoittaja: Mikko NorvapaloKiitoksia kaikille vastauksista vaikka asia ei tästä paljoa selkiytynytkään. =D Tässä pohdiskelin asiaa ja ison 4-T pyörän kannalle olen tässä nyt taipumassa. Kannattaa siis jonkin ajan päästä varoa Siilinjärvellä. Siellä joku tohelo aloittelija yrittää pysyä radalla ylitehoisella pyörällä. ;P

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENSanon nyt oman mielipiteeni asiaan mutta se joka väittää 450 nelaria kaksi vehkeeksi.. kannattaa harkita kahdesti.. siinä on paljon huoltamistakin. ilmanputsari niin kuin kaikissa joka ajokerran jälkeen. öljynsuodattimet 10 h:n välein... venttiilien säätöä en muista kuinka monen tunnin jälkeen. se voi olla 250 2-t ton kokoselle.. aika huoltovapaa.. mutta perushuollot (ilmanputsari joka ajon jälkeen pestään ja öljytään, laatikon öljyt noin kahden ajokerran jälkeen, mäntä noin 30 tuntia riippuen ajosta) on aina tehtävä..

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENLisää vettä myllyyn!

Nelarilla ajettaessa saa jännittää että kerkeääkö ne venttiilit männän alta pois ja kestääkö se jakoketju taas tämänkin ajo kerran..

250cc 2t ovat vuosikymmenien kehityksen tulos ja ovat aloittelijalle turvallisempi vaihtoehto, myös ison pamauksen sattuessa paljon halvempia korjata.

Olet ilmeisesti ostamassa pyörää crossi käytöön jossa nelarin siistimmässä tehosta ei ole niin suurta hyötyä kuin enduron puunkierrossa.

Kirjoittaja: jouni simonenJos ei kädet ole vielä venyneet tarpeeksi niin hommaat sen piikin,nelaripuolikkaan,tai 2t-puolikkaan.
ajokokemuksestasi päätellen noista kaikki on hetken päästä vääriä vekottimia.

piikki ja nelaripuolikas huudatettavia ja 2t-puolikas venyttää ja repii kädet vähintään apina tasolle. näissä kaikissa on huoltamista todella paljon kokoajan.

jos harrastelet niin 400-525 nelarit on oikeita pelejä sellaiselle joka jo muuten hallitsee että voima on verrannollinen vaijerin kireyteen. näitä ei tarvitse huollella kovinkaan paljon (öljyt+suodattimet).ja syövät muuten huomattavasti vähemmän renkaita ja rattaita kuin pienet vinguttimet.....

itse hommasin 450 enduron ja olen tyytyväinen valintaani, on monipuolinen ja helppo koneeltaan ajaa, kestää harrasteajossa isältä pojalle.

Kirjoittaja: HENRY ELDOhos se suurin teho n.5500 kiekkaa.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikMistä ihmeestä sä oikein kirjoitat? kaks

Kirjoittaja: TIMO MCKEOWNMoi,

Kovatpa on nelarin tyhjäkäyntikierrokset, itsellä on 450cc 4T ja tyhjäkäynti on n 2000 k/min. Ison pyörän käyttöalue on 4000 - 10600.

Timo Mc

Kirjoittaja: HENRY ELDCrossi pyörä jota et joutuisi roppaamaan, sellaista ei taida olla olemassa. Monilla pienillä toimen piteillä kun suoritat ne riittävän usein säästyt paljolta. Esim. Vaihteistoöljy vaihto, ilmanputsarin pesu, ohjaus ja takalinkkujen ja renkaiden laakerien rasvaus ja puhdistus, ketjujen puhdistus/rasvaus.. ja mitä muuta?
250 -2tahti voi olla kaikkein huoltovapain pyörä. Ja todella yksinkertainen vaikka ei olisi mikään kone alan immeinen. Siinä on voimaa ja myös vääntöä paljon alakierroksilla.

Kirjoittaja: Tomas KaikkonenMoro Mikko ja kaikki muut rossirassaajat :)

Itse ostin pari kuukautta sitten kuntoilu-/harrastusmielessä 2T Yammun 250cc -98. Satapiikkiä funtsin eka mutta painoni (n. 0,1 Tonnia) huomioonottaen päädyin kuitenkin puolikkaaseen ja voin kertoa ettei harmita kyllä yhtään. Mukava isomman kaverinkin ajella kun vääntöä riittää ;)

Kirjoittaja: juha koskiHonda crf 450 aivan takuu varma laite harrastelu pörräilyyn! Huomattavasti
helpompi ajaa kuin 250cc 2T. 100kg painolla ei kannata edes harkita
mitään 250 4T pyörää! Itse harrastelen 450 pyörällä kun vauhtia ei ole
niin ajo tapahtuu alhaisella tehoalueella mikä säästää moottoria toisin
kuin esim 250 4T millä pitää kierrättää paljon korkeemmalla!

Kirjoittaja: HENRY ELDNiin nelaria kierrätetään vähempi. Nelarin tyhjäkäynti about 3000-4000kiekkaa ja huippukierrokset 12000-14000. Ja nelarilla ajaneet tietää kuinka hyvin se lähtee tyhjäkäynti kierroksiksilta. Kun taas 250 -tahti kiertää 7000-8000 kierrosta korkeimmillaan. Suurin suunnilleen 5500kierrosta tätä en muista tarkkaan mutta kuitenkin.

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENTaas saadaan väittely käyntiin!

Crossikäyttöön 250 2t on helvatun hyvä. 100kg alla piikit ja pikkunelarit on makaroonia.