Ajosilta / ramppi
Kirjoittaja: VILLE SKOGBERGHei,
Kun on tiiviisti ollut keskustelua näistä kuljetusajoneuvoista niin kysytäänkin vinkkiä mistä hankkia hyvä ajosilta?
Nykyisin virkaa toimittaa pari lankkua, mutta käytännöllisyys varsinkin yksin pyörää kyydistä pois ottaessa on aika heikko, tuppaa lankku tippumaan varsin herkästi ja pyörä saattaa luiskahtaa sivulta alas.
Myös kiinnostaa millaisiin ratkaisuihin olette päätyneet pyörän kiinnityksen kanssa? Nyt itsellä vain kahdella liinalla pyörä kiinni ja hyvin on lyhyen matkan pysynyt. Pidemmälle sitten kolmas liina pitämään takapyörä lattiassa. Vähän hidasta vieläkin lastaaminen, pitäisi keksiä nopeampi tapa.
Muutamissa kuvissa on näkynyt myös metallisia etupyörän telineitä, onko nämä ihan omia patentteja vai saisiko niitäkin jostain hankittua?
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIProfiiliputkesta kehikko etupyörää varten, sama kehikko jatkuu pyörän takapyörään asti lattiassa kiinni. Lattialla olevassa profiiliputkessa on kiinni kaksi pikalukollista ketjua jotka isken tramppeihin kiinni. Sammakkotunkki (ei pääse luistamaan kun on kiinni alakehikossa) alle ja nostan pyörää ylös. Ei yhtään kuormaliinaa ja kiinnitys kestää alle minuutin! Ja istuu kuin tatti paikoillaan.
Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKINiin nythän on niin että tosimies nappaa pyörän runkoputkista kiinni ja nostaa pyörän suorilla käsillä peräkärryyn. Näin kuulemma teki aikanaan Dakarin läpiajanut T. Jormakka. Liekö edes totta mutta juttuna hyvä ;-).
Siinä mitään ramppeja tarvita...
Kirjoittaja: Kees van NiftrikOmassa kärryssäni (Lewo 246x142cm) on etupyörälle syvennys, joka on tehty ylösalaisin olevasta peräkärryn kurakaaresta. Näin etupumppuja ein tarvitse kiskaista pohjaan, vaan pyörän voi kiinnittää keskeltä liinoilla ja pyörä mahtuu 90 cm korkean kuomun alle, joka puolestaan menee farmarihenkilöauton kattolinjan kanssa yksiin aiheuttaen mahdollisimman vähän aerodynaamisia vastuksia. Myös yhdistelmän painopiste on normaalia alempana.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikAi niin ja se ramppi on peräkärryn takalauta, joka on vahvistettu parin sentin vanerilla...voi vaikka ajaa kyytiin, eikä notku.
Kirjoittaja: Ville HarviaAjosillan tein niiin, että katkaisin alumiini tikkat, johon laitoin turkkilevyn kiinni keskelle...toimii tosi hyvin, on leveä ja reunatkin löytyy ja on kevytkin!!
Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENAjosiltana käytän leveää lautaa jossa toiseen päähän vedetty ohut pultti läpi. Peräkärryssä on taas vastaavasti lavan reunassa reikä johon silta kiinnitetään.
Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENKees
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOItsekin olen nähnyt edessä ajavan mopon takapyörän pomppaavan kärryn reunalle, kuski oli ajopaikalla asiasta mainitessani yllättynyt ja epäluuloinen, olihan mopo sarvista molemmin puolin vedetty liinoilla reilun 10cm sisään. Vaan ei riitä, mopo makaa jousiensa päällä ja töyssyissä se massa heilahtaa ja rengas nousee.
Tosta rampista. Itselläni oli alkuun ajorampin (puuta) alapintaan ruuvattuna vetokita ilman lukkoa niin, että se osui sopivasti vetokoukun päälle kun laudan yläpää oli takapuskurilla. Ei karkaa. Pienet laidat vielä niin olisi ollut hyvä. Kaverilla on perälaudassa pienet "kynnet" ja niille kolot kärryn takalaidan alla, toimii sekin.
Kirjoittaja: Timo LieskoskiIkeasta 2kpl pyyhkeen kuivatustankoa a.2.50*eur* ruuveineen päivineen.
Lattiaan kiinni etupyörää paikallaan pitämään ja sitte 2 liinaa ohj.tangosta etuviistoon lattiaan kiinni.
Viim.11vuoden aikana ei ole yksikään pyöra kaatunut kun on tällätavalla kiinni.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikKyllä se oikea kuormansidontatekniikka on olennaista useimmiten eli ei etupäästä yhdellä liinalla, vaan kahdella veto eri suuntiin. Voi laittaa vielä vähän keskemmältä toisella parilla, niin ei se sieltä mihinhään kaadu, ellei peräkärry pyöri akselinsa ympäri. Joka tapauksessa liinoja pitää olla useampia - vähintään 3 kpl.
Kirjoittaja: ARTO AHLSTENanteeksi epäselvä teksi...
Kirjoittaja: TOM NORDMANSen jälkeen kun taustapeilistä näkyi miten vauhdissa pyörä meni kärryssä kyljelleen, päädyin siihen että 2 liinaa ei riitä. Hyvä kiinnitys tulee kun laittaa kiinni jalkatapeista sekä ohjaustangosta. Tämän lisäksi laitan vielä pitkille matkoille pyörän edestä ja takaata erikseen kiinni + lukitsen etujarrun (tämän lehden keväisen artikkelin mukaisesti hyvä kikka) Käytän
Kirjoittaja: ARTO AHLSTENmulla on ollut pyörä yhellä liinalla ja etupyörä sellasen koiran kyljetyskopin ja sivuoven välissä...vaikee selittää. mutta talveks ajattelin rakentaa putkesta pukit johon menee etupörä ja siitä sitten parilla liinalla kiinni. nämä pukit siis peräkärryyn koska autoon ei reen lisäks mahdu kahta pyörää ja sattuu olemaan koira-ajo paikat ja spoorit samassa paikassa joten sama kyyti. voin linkittäää kuvan pukista kun saan tehtyä, jos jotakuta kiinnostaa...
Kirjoittaja: OTTO KESKINENmorjes!Ajosillaksi mielestäni paras ois alumiiniturkkilevy 5mm ja reunat kantattu. kestää ja on köykänen.itellä on cantterin perälauta ei ainakaan tipu mutta on raskas.
jos kiinnitykset edessä niin molemmilta puolilta sarvia kiinni lattian niin pysyy,ei tarvii käyttää muita virityksiä.